够三百就烧高香了

续航和能耗终于出来了！继续等待更多信息

冬天直接200了 笑死了 这破车 油改电 没热泵 没好的热管理

不是很相信他电能耗24个！一般2吨的小车在15-17个间！这个报的15.7估计16-18间

ID6平均电耗都是20左右，这个比ID6重多了，还有风阻。

我也很看好这辆车，也预订了，一直在等续航测试，可惜全网都没有，看了视频，表显数字代表的本次启动以来的数据，第一个数字是时间18分钟，第二个数字是行驶了4.8公里，第三个数字是时速16公里，第四个数字是能耗24.8/百公里。 通过数据分析一下，这辆车目前应该是用了大约1.2度电，一般情况下新能源车空调能耗2度/小时左右，mpv车型功率应该会高一点，咱就按2度算吧，18分钟差不多0.6度，也就是说行驶用了0.6度电，时速不可能16公里，正常情况下高速路平均70公里，市区差不多40公里吧，咱就按市区算吧，折合能耗5度电，再加空调2度电，也就是7度，电池90度，市区正常路况续航：90÷7×40＝514公里。 当然了，我是按照全程开空调计算的，毕竟是6月了，如果没开的话90÷1.2×4.8＝360公里。 不管怎么算，都比较片面，毕竟这18分钟是启动时长，仅行驶了4.8公里，有很多不确定因素，比如5分钟就结束行程了，停在那里13分钟，而且开没开空调也是未知数。还是希望哪位对这车比较感兴趣的朋友，真真正正的给他从满电跑干了测一次。

如果你觉得表显的百公里电耗24不靠谱，那你这个每公里电耗就更扯淡了。

一共才90度的电池，你一直启动状态，开着空调的话，45小时就耗光了，你就跑了5公里，能说续航是5公里吗？24.8度/百公里，这里没有时间量，咱只能按正常路况来判断4.8公里用时，折算出百公里能耗。

我算的肯定不可能完全准确，空调开多久完全不知道，你是地板油还是匀速驾驶咱也不知道，就知道百公里耗电24.8度，每公里就是0.248度，4.8公里，耗电1.19度。空调2-3千瓦，每小时2度电左右，按2度算，开18分钟就是0.6度，这不就知道你行驶4.8公里用了0.6度电吗？电和油的区别就是没有怠速，相对停驶状态能耗几乎很少，自己扒拉扒拉计算器，合理分析一下驾驶环境也知道18分钟跑4.8公里是不准确的，正常路况5分钟就完成了，你应该按停驶时的百公里电耗来算，不能用10分钟后的电耗计算。

你的意思，开起来空调就不耗电了？所以停车状态打空调的24度电耗，远远高于车行驶时打空调的电耗？

比如：一次性10小时跑空500公里续航，空调也才占了20度电。90度÷500×100＝18度/百公里。 例子2：你行驶5公里，停那开空调10小时，行驶能耗不算，你也用了20度电，20度÷5×100＝400度/百公里。 两个例子，时间不变，空调能耗固定不变，只能体现本次能耗。咱也不能说400度/百公里这一组，总续航就是22公里吧。

18分钟开开停停的路段，你一定要说比18分钟全速开的路段更耗电，你以为是燃油车呢？拿光开空调的电耗与行驶同时开空调的电耗算正比，来计算90度电池的电耗，这本身就是把条件当成了结果。

这个级别的电车空调肯定是变频的，所以电耗不会怎么高，正常情况在0.8度左右。