比亚迪元plus用车5天心的交流分享

本人于3月8号订车，510白色最低配置这141,800交了1000元定金，4S店送贴膜和脚垫，说的是两个月左右提车。到了5月8号那一天，我出去的时候正好看见高速上下来了8台车，我就感觉到车要到了。9号销售通知我去办理贷款。17号合格证才到，计划是20号提车。20号忙了一天，办理免息贷款63000，另外加了3000块钱的手续费，4500的保险，下午上车牌。膜也贴了4S送的最便宜的那种。上牌照自己去就需要120块钱。

新车味道很大，回家第2天就是把车门开着晒了一天。顺便把车装修一下。简单分享一下。

气味很大，先开着晒了两天。

门槛贴

门腕贴

方向盘套，自己手工缝针…买现成的感觉太厚了。

全包座椅套

全包座椅套

买座套的头枕，东西都是提前5天买回来放气的。要不然有点味道。

🙋🏻‍♂️情况介绍

买回来今天有第10天了。差不多行驶了1000公里。夏天开空调不怎么费电。坐在车里面空调可以长期打开，而且一档风就可以了。温度22度正好………

先说说优点，车机智能系统还是可以的。比如说手机NFC解锁，手机网络解锁。即使忘了带钥匙也能轻松应对。比如说让孩子去车里面拿个东西，根本不需要带钥匙。

驾驶感受嘛，比我之前驾驶的几个国产车感觉要好多了。噪音减震控制的都还好。

还有一个比较喜欢的地方，就是可以在车里面K歌。音响系统也可以。孩子经常喜欢在里面唱一会儿。

重中之重是电耗。我用的是智能显示续航,上次测试了一下高速，定速巡航100不到7折。城市道路。越慢越省电。正常情况下掉电80公里能跑到九十几公里。后面会上几张能耗图。

电耗高的时候，平时跑市区的多。最低的时候8点多。

第1次上快充电桩充电。外面快充电费是1块1毛多。

充电桩上显示的。

到了百分之八九十的时候，充电功率就降低了一半。

充电桩28号才装好。比亚迪送的充电桩充满电只有6千瓦。估计从0~100需要10个小时。这张是在家里存的时候拍的。

家里的充电桩是在电力公司单独申请的电表。挺简单的，就是有几个合同要签一下，免费安装电表和开关。单独申请的表是没有一阶二阶，三阶电费，我申请了峰谷用电，晚上10:00以后充电只有3毛7。早上6:00~10:00应该是5毛6。

注意看添加一张能耗总结

这是前天晚上充满电后，老婆开去上班7公里。之后拍的照片。显示续航521。

今天早上起来我把里程表清零。老婆昨天开了30公里。这是到了晚上。显示剩余里程320。计算一下。320+196+30=546就是说在城市兜兜转转的情况下能跑550公里。

我个人是老司机了，正常用标准回馈。不喜欢用较大回馈，那种感觉不太好。电门踩的也比较轻，刹车也踩的比较少。所以这个电耗应该还可以再低一点。

🔎 槽点反馈。总结一下这个车的缺点，

只是我个人观点。

第1点。电门太硬了，长途踩着脚累…

第2点。内饰太过于复杂，落了灰尘不好清理

第3点。中控台没有架手机支架的地方，自己买了一个回来，用小刀削，又用打火机烤，烤了一个弧面用3M粘到空调出风口边。开车的时候方向盘还是挡着视线。我个人比较喜欢用手机导航。

第4点。就是后车窗玻璃。降到底还露一个边在外面。

玻璃已经降到最低。

其他的简单说一下。主副驾驶的化妆镜都带感应灯开关，这个设置的是非常好的，适合女生。车内储物空间比较少。 低配，轮毂和高配的也不一样，发动机里面都少了塑料盖。这个好像大家都知道。

挡把下面是黑色光面的，容易磨花。也贴了一张银色碳纤维贴纸。给大家分享一下。

感觉还是挺好看的

以上内容就是我个人开了10天的感受。没有任何针对性。给需要入手的车友们做参考。