新能源加价潮中的价比之选——东风EX1

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

最近因为买房搬家，原本租房离单位近不觉得，现在每天一个小时以上单趟公共交通的通勤时间让我觉得有必要买辆代步工具。得益于国家的好政策，新能源汽车补贴让大众老百姓能用更低的价格买到满足需求的产品，点赞。

💰费用明细

由于对新能源关注较晚，新能源汽车整体已经提价不少，最终虎曜版低配官方价53700+四艾斯店上的全险3800左右+上牌费1500，最后落地约59000（现车）。

🧮选车对比

时间已经来到2022年5月中下旬，10万元以下的新能源包括一些合资燃油车都看了一些。考虑这是唯一一辆车，还是要考虑后排乘坐空间，所以两门一律pass。再者秉承着能少花就少花，能不花就不花的原则，在众多车型中最后还是选择了东风新能源 EX1 PRO 虎曜版的最低配。

新能源都有的优势咱就不说了，先简单说下选择这款的车的原因：

1.有一个相对合理的后排空间和后备箱空间（唯一一辆车需求）

2.具备快慢双充（目前小区车位不固定，私桩暂时没办法安装，需要快充）

3.300km续航（让我不至于天天跑充电站）

4.主副驾驶双气囊（上限可以不高，但是下限不能太低）

5.刚好有现车（有一部分运气原因）

6.就是价格，满足以上条件，就这个最便宜了

EX1低配总结来说，就是在较低的价位，把该给的核心基本配置都给你（反过来说就是，舒适性、驾驶辅助性功能，基本别想了）

✏️新车初体验

上面说选车原因的时候，其实顺便就把这个车的优缺点都说的差不多了。每个人看车的关注点不同，买车的需求也不一样，选择一辆满足自己喜好和需求的才是最重要的。

所以在接受了缺点之后，剩下的都是优点，对这辆小车也是越看越顺眼已经迫不及待的准备动手升级改善它了！

本人非专业人士，对汽车也是一个小白一枚，下面就用通俗的语言说一下实际驾驶体验。

动力：起步的瞬间感觉加速偏慢（与手动档比较），即使踩地板电也不会使劲推你，但是车一动起来，推背感就比较明显，特别是在城市道路速度区间的加速非常舒服，动力随踩随有。在小区上地库也挺有劲，丝毫不虚。目前还未上高速，超过80目前还没体验过，之后有机会再补充。

刹车：这个刹车比较特别，是有气泵的，停车状态下声音很明显，松踩刹车会有“呲呲”喷气的声音，行车过程中，踩着刹车保持一定开度，会感觉刹车力度自己会有一个线性的变化，习惯之后感觉踩着还挺舒服。另外，本人开车比较佛系，不经常急加速，遇到需要急刹的情况也比较少。看过一些车友反映车胎窄，刹车性能差，目前还未遇到过踩出abs的情况，后续如果需要，也许会考虑换轮毂轮胎。

转向：�方向盘有电子助力，尺寸也不大，比较轻巧，虚位基本没有，就是感觉可以打好多圈，调头的时候比较累。

底盘：这车子是雷诺换标，底盘开起来还算扎实，家里上一部车也是法系，标致207两厢，最大的感受就是两者底盘驾驶体验都还不错，东风行驶质感上差了一点点，但是比起五菱小神车驾驶感好上不少（没开过好车，勿喷）

外观：虽然是说驾驶体验，但是外观还是要提一句（毕竟加了0.1个W）虎曜版的红黑配色深得我心，外形不算新潮但绝对不老土，再加上行李架、侧面防擦条、运动轮毂（盖）等元素点缀，越品越有味道，情人眼里出西施了属于是

那么这部小车的初体验贴就写到这里吧，欢迎各位一起谈论交流驾驶、改车等一系列的心得体会期待我的下一篇改装贴吧