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    拿铁1600公里真实体验

    2022-05-26发布于:拿铁DHT车友圈

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    #用车感受

    📸爱车美图

    干干净净的


    白白胖胖(其实刚下过雨,没洗车,脏兮兮的)


    远近光自动一体大灯,酷~智驾包里包含ADB大灯,时速大于70亮如白昼,可惜城市路况使用机会不多

    拿铁车主用车感受

    【个人介绍】

    我是一个斜杠青年其中一个身份喜马拉雅签约主播,一个说书人。我的拿铁超大杯白色,选装了电控主动悬架、流媒体、智驾辅助包,今年4月底提车的,目前开了1600多公里了,对于一个1.8吨的SUV,总体油耗还是很满意的,日常往返于郊区和市区,高速和堵车路况都有,综合油耗5左右,最低一次单程33公里油耗开到过3.8。没有特意去算过油耗,几次加油粗略算了下,表显和实际差不多。加油用油卡的优惠,可以做到7块多一升,百公里5个油相当于一公里0.4元。

    最低3.6,到达目的地是3.8

    运动模式,全程空调和音响,从郊区到市区,高速和拥堵都有,平均速度50,这个油耗我很满意

    【真实感受】

    1.内饰做工、用料满分好评,特别符合个人审美喜好,nappa真皮,舒适座椅,水晶档把,infinity音响,无论是触感、听感还是视觉、嗅觉,都给人一种舒适感。高速情况下,nvh表现不错80~120感受到的噪音变化不大,胎噪、风噪抑制的很好,相对而言,低速下,特别是EV状态发动机启动的动静比较大点。

    流媒体在傍晚和雨天效果特别好,白天和普通后视镜差不多,视野更广

    2.驾乘表现:转向手感一级棒,低速轻,高速沉,方向盘相对轻盈,对女司机特别友好,开起来不像一台1.8吨的大车。动力足够家用,没有试过激烈驾驶,看评测的数据动力应该都还不错。因为选装了电控主动悬架,可以选择舒适或运动模式,开起来还是有一定区别的,运动相对硬一点,舒适的话,更适合家用。我一般市区开用舒适,上高速或者不规整的路用运动。乘坐表现也不错,得益于不错的空间和优秀的坐垫以及静谧的隔音,家人在后排坐的挺满意的,而且后排角度是两档可调的,可相对坐着或略微躺着。

    3.储物空间表现不错,因为是电子档位,下面掏空的地方可以放些纸巾、香氛之类的;杯架前面可以插手机,这点设计很好,而且杯架的空间也够大;左膝盖位置有个隐秘的卡槽,可以放些卡片证件之类的;手扶箱不多说了,总之就是大。以上的储物空间,完全够日常使用了。

    储物空间很大,完全够用

    4.车机在熟悉后,用起来挺好的,逻辑清晰,分类明确,常用的功能可以很快找到。遗憾的是车机音乐要qq音乐的会员,我用的网易云音乐,平常喜欢蓝牙播放。车机还可以看电影,用的4G网络,勉强够用,如果是5G就更好了。车机使用流畅,响应及时无卡顿,听奶爸说是用8155芯片,这点好评。


    💔爱车吐槽

    比较难以忍受的一点是静止状态下的发动机突然启动,我觉得在接下来的OTA升级中需要优化下。开起来的状态,发动机介入基本察觉不到,问题在于有时EV模式下刹停,在即将停下的情况下,发动机的突然启动,就会打破整体的静谧性,显得非常突兀了。由于拿铁这个车的智能化程度很高,车内外摄像头、传感器比较多,然后车机的影音使用比较多,使得蓄电池的电就有些不够用了,发动机很多时候的启动似乎是为了给蓄电池充电(动力电池也有可能)。有车友说动力电池是在40−80%SOC区间充放,这里也提个建议,这个范围是否可以适当扩大,减少发动机启停的次数。

    总而言之,拿铁是一款完成度不错的水桶车,在驾驶平顺性,乘坐舒适性都表现的很好,配置和用料相比合资车有越级的表现,是值得购买的,有些小问题可以优化下就更好了。听说已经在内测了,很快就升级了


    初见,提车的那天

    感谢大家看到这,也感谢圈主老沈6890的推精。


    作者提到的车系:


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