梅洛酒红的诱惑，艾维亚先享用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

今天距离提君越艾维亚先享也六个多月了，跑了3340公里，今天也来说说自己的用车感受，给还没有入手的朋友们一个参考，此文句句属实，不恰饭不带货 ，童叟无欺，完全是自己的感受。

🗒 真实感受

第一：先说说大家都最最最关心的油耗吧，毕竟现在油价已经8连涨了，君越还吃95#的粮（广西95#9.45元/L）,让人直呼开不起。本人工作横跨两市，一趟里程合计高速150km+市区50km（其中快环10km），周末偶尔出去钓钓鱼、去周边古镇玩一下什么的，总体车速不快，综合时速度34公里左右，开车也属于一般不激进也不暴力，有时候从港区去市里，二级路，三十多公里的路，也就6.62左右的油耗；城里因为红绿灯多一般需要10个左右，近30天综合油耗百公里7.6左右，这哪是油老虎，就是小猫咪，这个油耗本人还是很满意的。

30天油耗

单次油耗

第二：外观内饰

虽然买车的时候看过的车不多，包括天籁、雅阁、h5、凯迪拉克ct4、凯美瑞等等（个人不喜欢中控墓碑式的显示屏，不论是躺着的还是立着的。🐶保命！），综合考虑，最终决定选君越艾维亚，理由就是外观够漂亮，梅洛酒红+菱形中网，太阳下你就是最靓的仔，毋庸置疑！内饰方面，君越艾维亚先享型依然格调满满，儒雅的灰白色内饰，专属Avenir字样车身标识，配合实木纹络装饰板以及Avenir标徽，并在乘客极易触碰的地方搭载真皮材质包裹，加上随处可见的菱形格装饰，每一个细节都在告诉你：这是一辆与众不同、格调非凡的君越。

菱形花纹、环抱式驾驶舱逼格满满

修长的车身，就像妖娆侧卧的贵妇

闪闪发亮

第三：空间感受

整车超5米的车身长度、1866mm的车身宽度，冠绝同级，比起“34C”、亚洲龙都有优势，再加上超过2米9的轴距，这种逼近C级车的车身三围，首先就在气势上力压同级一筹（狗头🐶保命）。大车身为乘客带来了更宽裕、舒适的腿部和头部空间，尤其是前排驾驶位，环抱式驾驶舱空间很舒服，原车排档操作台是不懂是什么材质，很容易被硬物刮花，建议贴个膜，前排的储物盒，也基本够用，但是左右边的那个小小的储物盒用来装啥呢？驾驶证都放不了，吐槽！！

这小盒子能装啥？

我的身高是178，坐前排肯定无压力。主要是后排，君越的后排头顶空间不算高，在前排座椅调好的情况下，坐后排的时候靠在座椅上坐的话，头顶也就3指的距离，腿部距离还是挺宽松的，大约两到三拳的样子，可以勉强翘各腿；后排中间位置虽有凸起，但是还是能比较舒展的做进去，腿部和脚部都有足够的空间，这里又得吐槽一下安全扣戳屁股了。后备箱横纵的尺寸都很大，空间很能装，但是纵深太深了，最里面的东西差不多整个人都爬进去了，完全可以缩减后备箱空间，进一步加大后排空间。后备箱垫自己在淘宝上买个防水后备箱垫子，喜欢钓鱼，所以需要防水效果，鱼护、钓箱经查湿漉漉的。

后排中间戳屁股

这个凹槽不明所以

后备箱深度深似海

第四：驾驶体验

2.0T涡轮增压，9AT 变速箱，动力强劲、起步轻快、加速线性，无论是面对拥堵的城市路段，还是蜿蜒盘旋的山区道路，它都能从容应对。车速在132的情况下，超车也都是得心应手，涡轮增压介入后的澎海动力，发动机的怒吼都能给你充足的底气。同样得力于 9AT 的变速箱，时速超过30后也是非常顺滑的（车速到20-30还是能感觉到顿挫的），得益于可闭缸技术总体油耗也控制的不错，不过由于车身重量、长度直逼C级车，所以城市里，尤其是低速或者堵车时，油耗能到 12个左右，高速时能跑到6.5个油。当然还有一部分拥有黄金右脚的车友，随时能踩出eco的，那油耗只能羡慕。不过话说回来了，个人认为年跑不到一两万公里的，真没有必要计较油耗的，优惠的车价都够加油的了。我觉得买车安全第一，舒适省心第二，然后才是其他的考虑。

�最美的不是下雨天，是坐在车里听你唱歌

开，往城市边缘开

🔎 槽点反馈

车友经常说这车的通病，比如什么中控台异响，刹车鼠标声等等，这半年来，中控台异响有一次，当时再跑高速，大约十几秒的咔咔声音，不过一会就没有了，目前没有再出现；刹车鼠标声目前没听到，可能我车上总是放着音乐吧；还有说低速顿挫的，车速到20-30还是能感觉到顿挫的，速度上来后就没有了。

车无完车，合适的就是最好的。

不过还真有些必须吐槽的地方！！！！首先没有锁车自动升窗和后视镜折叠功能，要知道这也算是b+级车了，每次都要自己关；其次先享还减配了前排座椅按摩和电动腰托，还不降价；再者这么好的车竟然没有自动驻车，不应该。

✏️ 独家秘籍

最后，买车就像娶老婆，即可激情似火，又可平平淡淡。也许就像君越艾维亚先享版一样，格调、豪华、舒适、静音体验，以及品牌与生俱来的气质，处处不妥协、样样都兼顾，这样一款鱼和熊掌可兼得的全能型B+级轿车或许才是我想要的。

感谢圈主李云落推荐加精。@李云落

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