岚图free11000公里用车感受（一）

🙋🏻‍♂️情况介绍

本人岚图free首发车主，21年629完成大定，10月中旬提车。用车半年有余，行车11000公里，购车和用车过程中经历过各种愉快或者不愉快的事件。听过车友吐槽，自己也观察到一些岚图的槽点。但是整体用车下来还是个比较愉快的过程。乘着最近有空整理一些自己的用车感受跟大家分享一下。

🗒 真实感受

首先，内饰外观就不多介绍了，见仁见智。只能说我跟岚图的缘分就是建立在颜控老婆牵线之上的。当时确实看着很惊艳，只是时间长了以后慢慢习惯了，就没有特别在意哪哪精致，哪哪高级了。虽然后期我老婆又看上理想one，但是配置党的我看到岚图是怎么也迈不动腿了，加上六座布局不符合我的用车需求所以爽快落定了，至于颜值反正是值回票价的！

先来聊聊群里吐槽最多的车机问题吧！岚图群我大概加了六七个，看得少，冒泡更少。但只要点开群聊多半能看到有人吐槽车机，吐槽大多数集中在卡顿，反应速度慢，逻辑不清晰，不够高级。只要是这种话题应者甚众，感觉岚图车机就是一无是处。但其实我个人并不觉得岚图车机真有那么拉跨。至少他能满足我的大多数需求。针对某些网传的情况我罗列一下自己的用车体验吧。

第一，网传车机开机速度慢，我的实际情况：踩刹车按下启动按键立刻能完成挂档操作，仪表盘5秒内完成开机动画，如果下电前在播放音乐的话启动后5秒左右会继续之前的歌曲，雷达感应到障碍或挂倒档一秒能切出360画面，语音呼出ai会慢一点10秒左右，地图视网络状况要15秒以上才能完成载入。通常30秒以内车机所有系统都可以载入完成了。这个速度我认为已经能够接受了。

第二，卡顿问题，这个确实有，不过很少，我用车半年就出现过一次。启动后太急着操作了，结果在地图界面卡了一分钟。

第三，车机反应迟滞：对于岚图来说拖拽滑动操作UI跟手这种触感是不存在的。反应应该也就低端老人手机的水准吧，从拿到车那一天起就没有把玩车机的欲望。好在我的娱乐需求也就喜马拉雅和听歌。音乐播放跟语音控制的配合度比较好，喜马拉雅的节目就很难呼出来了！

第四，逻辑不够人性化，岚图的UI设计的操作逻辑肯定不是市面领先的，很多操作相比新势力确实不够直观，需要投入学习适应成本，但是也没有网络上的某些营销号拍的那么浮夸，什么搞一堆第一次见岚图的人上车摸索半小时都打不开充电盖，以这种段子来抨击岚图的车机根本就是哗众取宠。其实岚图的充电盖打开操作只要试过一次就会觉得非常便捷----屏幕右滑点击就完了！反倒是后来更新的p档自动呼出打开充电盖按钮功能逻辑不严密经常跳票。只要你打开娱乐系统或者地图导航就不会弹出开盖按钮。但是总体来说岚图的车机驾驶和车辆控制部分还是可以接受的，只要摸索过一次之后基本就能适应个7788。

第五，芯片升级，岚图现在给的方案是4999升级芯片组。之前说可以用积分来置换芯片升级，但厂家始终还是小家子气。最终积分使用上限定在了9998分，也就是你至少要用4k的现金才能升级自己的芯片，这点作为车主莫名的有点羞耻感。不过鉴于芯片升级只能提升娱乐的体验，而我的娱乐又那么单调，所以我并不打算参与升级。

第六，强烈吐槽，仪表盘的车辆状态界面一定要寄好安全带才能查看是什么鬼？这点真的超级不方便，我在停车场挂P档都不能查看车辆状态，非得寄上安全带，这个逻辑我真是服醉了！重点是包括胎压之类的很多信息只能在这个界面看到。

第七，不够高级，这个点主要反应在车机的娱乐性上，没有一个真正好用的APP，不论是喜马拉雅、酷我音乐，还是爱奇艺都适配得不好，操作的便利性不及格。也就是软件的研发团队没有从用户的角度去设计自己的APP。

第八，再次表扬一下蓝图的右滑快捷菜单，真的很便捷，而且还可以自主编辑，一键通风，便捷下车，天幕调光都可以添加进去，算是岚图车机为数不多的亮点之一。

ps：疲劳驾驶监控一定要关掉，真的很烦人！而且不关的话车内摄像头发热严重。

车机小结：岚图的车机在驾驶上已经能满足我日常的绝大多数要求了，尤其是中控台的一些实体按键日常用车还是很有帮助的，但是娱乐性就真的很一般，没有什么把玩欲望。

第二点来聊聊大家最关心的能耗吧，先说感受：岚图的能耗我-----很～满～意～！

目前来说我用车超过半年，行驶里程大约11400公里，日常通勤单程32公里往上，涵盖城市拥堵路况，城市快速路，爬坡路段，单人驾乘为主。相信我的用车过程中还是能说明一些问题的，给大家做个参考的。先上整体能耗图吧：

可以看到，我的平均能耗大概在20kw左右，目前92%电量的情况下工况续航达到了175km，超出岚图官方给出的NEDC续航里程26km之多，如果充满电相信能达到180km左右，妥妥的反向虚标，给岚图点赞！

下面详细介绍一下我今天的单程能耗：

这次行程基本上能代表我的日常通勤状态，广州，26°左右的气温，上下班高峰期，全程22℃空调，播放音乐，氛围灯不开启

上面这张是我刚从公司停车场出来800米，等红绿灯的时候拍摄的，因为岚图在启动的时候默认能耗就是40kw，加上载了两个同事，又是爬坡，所以此时的能耗显示达到峰值。

之后再2.9公里左右将我同事放下，变成单人驾乘，此时大概能耗在31左右，但是忘了拍照记录了！

在行驶到9公里左右的时候，能耗降到了23kw左右

23.3公里的时候能耗达到了最低值，这时候已经经历了各种路况，包括拥堵，爬坡等。

。从23公里开始我就一直留意能耗，能耗根据路况一直在22到19.5之间上下波动。基本上就是爬坡一公里能耗提高0.5左右，下坡又能慢慢补偿回来。32公里左右到达了家附近的充电站，最终能耗19.8，剩余电量51%，剩余续航98km。这次充电两个32公里的行程电耗从88降到51，行程64消耗37%，算下来满电行驶里程能达到172km左右，不得不点赞岚图，妥妥的反向虚标。

上图结束充电时的图片也可以印证岚图的续航能力（我平时都是充到80多就拔枪了，这次充到92%是因为编辑帖子耽误了）

节能经验：

首先，由于岚图启动时默认能耗就是40kw，需要经过一定的行驶里程才能慢慢降低表显能耗，所以岚图的能耗跟行驶里程息息相关。我看群里很多人说自己佛系开车能耗都没低于22kw，这种情况往往跟脚法无关，仅仅是因为自己的单程行驶里程较短导致的。行驶距离够长平均能耗自然就下来了！

第二，影响能耗的因素很多，载重、路况、速度、温度、空调、音响、氛围灯等非行驶消耗，这些条件我们通常不会为了节能随意改变，所以大家能耗有出入也是很正常的。我也曾经满成员在石门山公园跑山，全程10多度的坡，电耗去到30多，后半段馈电用油油耗拔到17，小伙伴们都震惊了。

第三，重点讲一下可控的节能小技巧。

1、用好能量回收，岚图的经济模式非常舒服。收油以后能量回收介入得非常平顺，驾乘人员都表示对减速无感。但是又能起到很好的减速效果，80码的速度降到电机怠速也就几秒钟，重点是平顺，平顺，平顺。

2、不要地板油，地板油的放电功率瞬时报表，对电池和发动机都会产生很大的负荷，大家能不用就尽量不要用，之前看一个测评说另一个品牌的车一脚地板油5%的电量就木有了

3、岚图有制动能量回收系统，刹车的前1/3都是能量回收制动，用好这一段制动不但能节能而且可以延长刹车片的使用寿命，而且这段减速力度比较柔和，对乘员舒适度也有好处。

4、空调制热比制冷耗能高出很多，岚图热泵貌似在24度就启动，所以在不需要制热的时候最好不要吧温度设置在24度以上

5、充电，锂电池最忌讳过冲过放，日常充电利用好岚图的高效充电区间，充到80%多如果不是特别闲或者第二天需要电量充沛就可以拔枪走人了！这样对电池寿命也有好处。（虽然首发车主电池衰减到70%就可以免费换新，不过我对此并不抱希望，反正我目前快充131次，电池也并不觉得有多少衰减）

说完能耗就可以顺便算一下出行成本了：

路桥停车这类与车型无关的的就不提了，重点讲讲充电和加油的费用。

岚图行车11400公里一共充电3295元，加油1000元，折合下来100公里每公里成本0.37元，得益于我是岚图free首发车主，有终身免费充会电权益，因此实际成本仅1000元（此处应有掌声）

顺带一提，就算不是首发车主也可以购买能量包，岚图的一年免费能量包和终身免费能量包分别是2888元和16888元。至于是不是划算大家按自己的出行情况合算一下就好了！

重点，重点，重点表扬一下岚图的充电权益！国家电网，星星充电，快电，南方电网，特来电，等快充桩都有合作，在一线城市基本上3公里内都能找到合作的免费桩。简直不要太方便！不得不说国企实力还是杠杠的！比起那些新势力的充电权益靠谱多了。

上图还仅是方圆3、4公里的充电地图，可以想见岚图的充电有多方便。

吐槽：岚图充电功率只有35kw，好像70%左右就衰减到17kw，85%就衰减到7kw了，区区33度的电池充满电需要80多分钟。像我日常充电到85左右的都需要五六十分钟。希望岚图可以在安全的基础上适当提高效率。要求不高，能让35kw的功率保持到80%我就非常满足了。

手机编辑实在是累了，加上其它想聊的没有拍够素材，只能分几篇介绍了！先到这里吧！下次聊聊驾控和辅助驾驶。