看到前两天腾势D9发布一些参数,终于能拿梦想家和D9进行比较了,当时D9还没有发布,拿了BYD HuWeiJian 07的电池容量和里程来举类比说byd的新车里程越来越短(因为电池越来越贵),总被人喷举的例子不恰当(当时D9没有发布啊!)
HuWeiJian 07(前驱),工信部数据 :
1.10度电/46km(WLTC)
2.18度电/82km(WLTC)
腾势D9(前驱)的数据:
1.11度电/50km(NEDC) 33.5个W
2.40度电/190km (NEDC) 37.5个W
首先,已经2022年了,续航里程BYD还用NEDC标准???
WLTC ≈ NEDC x (0.75~0.8)
当关注的潜在车主傻?
当关注的潜在车主是大冤种?
按0.8NEDC = WLTC来算,算高点,
1.11度电/50km(NEDC)/40km(WLTC)2
.40度电/190km(NEDC)/152km(WLTC)因为HuWeiJian 07比D9小不少(中型SUV对比全尺寸MPV), 耗电量低些。
10度电/46km (WLTC) , 所以D9 11度电/40km(WLTC)比较准确。
所以,咋喷梦想家只有82km?
我来想个理由吧:
D9 40度电/190km(NEDC)/152km(WLTC) 37.5w 版本
价格接近于
梦想家25度电/82km(WLTC)36.99w的版本
盲猜一度电多少钱?往贵了猜,往多了猜:
D9 33.5w 11度电/50km(NEDC) 是豪华型D9 37.5w 40度电/190km(NEDC)是尊贵型假设33.5w也是尊贵型配置,那么4w的差价就全是电池差价。那么,1度电单价:4÷29 = 0.138w(磷酸铁锂)
来比比,来谈谈:1.电池差价:梦想家 25度电,比D9少了15度,这部分约:15 x 0.138 =2.07w 但是总价便宜了0.5w。就算更贵的三元锂和磷酸铁锂一样吧,综合下来:电池差价上:梦想家比D9贵 2.07-0.5 = 1.57w
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其他的配置自己对比下,孰优孰劣,写累了!!!
不要给我扯 MPV不追求 速度,30多个打不溜的车,10s加速能骗谁??关键超车时刻咋加速?连lexus ES200超不过?
不要给我扯悬架无所谓,十来万雪铁龙非独立悬架,二十万的C6 C5 换壳标志508怎么就独立了?