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    原子灰小安

    长安CS55 PLUS车主·车龄2年

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    长安V和T和二代55,最后选了二代55

    2022-05-14发布于:长安CS55 PLUS车友圈

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    元旦买的,试驾过两次,当时发布了V是我最想要的,它的方向盘,前后显示屏,电动尾翼,电动后尾箱,换挡拨片,油门声浪,简直就是我的菜,但是需要很久才上市等不起了,销售也说V刚上市属于一代车型不太建议买,最好等车型成熟了再买,再加上我着急买车,T和55开始纠结,放弃T因为轮胎原因跑高速时胎噪更大,换挡里没有模拟手动挡,最主要试驾T时轮胎压到石子的振动感直接传到方向盘上了,果断放弃,T属于运动车型,运动包围原厂都有了,但是没有换挡拨片和声浪,当然,这些方面没有好坏之分,全看个人喜好,看中55主要是因为方向盘,恐怕这个理由买这车只此我一人了,我比较喜欢个性的东西,就像我选的是原子灰色一样,当时到货上百辆55只此一辆原子灰,销售说黑白色保值一些,我觉得喜欢一样东西应该不用太考虑多保值一点吧,还有人说国产车费油,这不是我关注的点,因为粗略算笔账,百公里多耗20块钱,十万公里两万块钱,同等配置的车贵不止两万吧,我计划是五年换车,五年我是跑不了十万,不喜勿喷。

    55建议跟我一样直接选顶配,多花的钱的配置确实太香了,电动尾门,辅助驾驶,轮胎等等,但我买的有点贵,裸12.19,税1,全险0.5,分期三年六万手续费0.3,第一次买车,买了个套餐包含底盘装甲,封釉,发动机护板,车玻璃膜,共0.2,送玻璃水,消毒液,清新剂,杂物箱,提车那天过生日着急把车开走聚餐,过来个推销车八年延保的两千九,没细听就刷卡着急走了,下次买车应该不会买这个延保了,落地花了14.5了,确实花多了。

    开车三千公里,大部分高速,总结一下感受。1,360全景影像很清晰,自动行车记录仪,车停锁车后只要有人靠近车或检测到移动物体,四个摄像头就自动录像,64G内存卡自动循环,很清晰,就是不能远程看这些录像,不过可以远程手机实时拍照,只是拍照不是录像,拍照后手机立刻能看到,透明底盘一般般,成像不是很准。

    2,驾驶辅助,开高速真不累,打开自动驾驶辅助,手轻轻放在方向盘上就行,不用打方向盘不用踩油门,车自动转弯,检测到前车距离近了自动减速,远了自动加速,车速一百迈,看着车自动转动方向盘是个很神奇的感受,前提是高速路上线要清晰,雨雪天不建议使用,手也不要长时间离开方向盘,我就碰到一次自动驾驶时,在高速路应该直走,却在一个高速出口处车自动跑过去了,还好立刻被我发现,立刻打方向盘打回来了,我估计是因为出口的指导线太清晰了,所以这个功能就是让你不用一直踩油门脚累,短时间腾出手喝点水,当检测到你的手离开了方向盘十几秒时就会警报了。但也确实感觉长时间开车轻松太多了

    3,导航是高德,说实话一般不用,导航的路线有时候让人费解,还是用手机吧

    4,胎噪确实有,影响不大,顶配轮胎好像比中低配好,在意的可以买些车门的那种密封条,因为车门密封本来也一般,冬天跑高速时能感觉到从门缝里有小量冷风进来。

    5,音响效果牛批,音效太好了,没得挑,声音调到一半时的音量就受不了,更没有杂音,重低音特别棒。

    6,电动尾门好用,驾驶位,钥匙,蓝牙钥匙,门上都能打开尾门,一开始以为打开后只能按门上的按钮才能关,后来发现驾驶位也能关门,而且比门上按钮更好使,因为关门时随时可悬停,防夹手功能就算没有,虽然关门时检测到东西就停,但是那需要很大力度,夹手的话早就夹肿了。

    7,电池,没有电量显示不太好,低电量时远程手机不会提醒,在车内倒是有提醒,提醒你电量低打火充电,因为车有时候放车场一个月怕没电,每周远程打火十分钟,后来被我发现个功能,当电量低时远程看车内看不了但是能看车四周。

    8,原子灰颜色太好看了,碰到好多次有人路过时都说这车好看,每次碰到这事老婆在车里都会夸我眼光好,还有好多人以为我这是电车,这个颜色还有点变色的感觉,太阳大的时候远看或拍照感觉这车是银白色,阴天时感觉这车是紫色的,室内时感觉是灰色的,总之怎么看都好看。

    9,生锈,也是最大的问题,不敢去想,买车两个月去做底盘装甲时,发现底盘已经锈迹斑斑,排气筒更是有很多锈,不敢拍照,怕禁言了。

    10,车灯,实测亮度完全够用,很多人说不够亮,那看怎么比,反正我经常遇到前方来车时我已经打了近光灯,但是对面还一直闪远近光,以为我开的是远光,我还得闪两次告诉对方我不是远光,但也确实有很多同等级车灯比这个亮,够用就行了

    11,踏板共振,雨刮响,确有轻微,也在能接受范围,照比生锈问题我能接受太多了

    12,空调很好,冷风几秒就出来,前排座椅加热也很暖和,三档可调,后排出风口有点小。

    13,动力太够用了,双离合起步低速时有点慢,不是猛踩油门的话,两千至两千二百转时升档,只要开熟练了没啥感觉,踩到两千转左右时松下油门再踩,自动升档,省油,也感觉不到任何卡顿,也没有发动机轰鸣声,最省油是转速两千时车速大约100至110迈,上130迈就得转速三千了,这时候反而费油了,最低跑过百公里6.5个油,现在跑了三千多公里,表显平均7.7个油,不管这是不是快乐表,我也不太关注这个,真费油难道就不开了还是立即能换车啊,不要想那么多了

    14,手机钥匙很好用,现在出门从不带大钥匙了,手机蓝牙钥匙就行,远程启动车辆关闭车辆,可提前热车,远程开空调,远程开窗关窗,远程查看车胎压车况,远程车内车外拍照。

    15,方向盘太好看了,很个性,很多老司机不喜欢转方向盘时不顺手,但是它确实不挡前方显示屏,上下高低可调,可调度虽然不大,但也好很多了,其实我花的钱完全可以买75中配,但是圆方向盘和双联屏我不咋喜欢,75比55车长二十公分左右,太长反而增加我老婆这新手司机剐蹭的几率,55空间完全够用了,75也没原子灰色。

    总体来说这车值得买,我买了也没后悔过,让我重新再选一次我还是会选这个,长安全国售后都有,销量也不错,当时还看了其它品牌的车,因为那个品牌车整个市才两家店,全国售后也少,担心不方便就没选,销量也没长安好,今年春节后下大雪,高速都封路了,所有公路全是雪,很多路段雪已压成冰,车速都不敢太快,我开55已经开了好多雪路,虽然这车没有专门的雪地模式,但这时候车的智能就发挥作用了,遇到个公路陡坡,其实也不太陡,坡长百米左右,雪已压硬了,一辆国产手动档轿车直接在坡半腰就车轮打滑停住上不去了停在那不敢动,还有一辆MPV销量非常好的,车轮打滑很快,速度越来越慢,但最终也上去了,还有一辆国产SUV看上去四五年前的款式,在坡后半路车轮也打滑了,凑巧当时就我们四辆车,我也一直没敢快开没敢大油门,始终保持两千多转,但是车轮一点没打滑,车速一点没下降,就像普通路段一样就上去了,当时心情也是很激动的。

    说了这么多,希望对选车的人有点帮助,人无完人,车无完车,选自己喜欢的就好。


    作者提到的车系:


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