始于颜值，忠于品质！2022款CX-5两驱2.5L智尊分享

【前言】

提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，之前偶尔在车友圈分享一点点体验感觉说的不全面，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。

【用车需求】

家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，老是请老丈人来接送一是不太好意思，二是开车来回也太累了，不忍心，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢

【选车经过】

之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，2020年无意中在马路上看到一款大众SUV，当时觉得外观颜值真的是非常帅气，前脸霸气符合我的审美，后来下载了懂车帝就开始搜索研究，原来是大众途岳，就蹲在车友圈研究，看看大家的选车用车经验分享，一开始真的是非他不选的感觉了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题才开始有点想要放弃，后来看很多人发330高配没有这个问题又开始考虑上高配，最后在车展看到实车后，对其内饰不太满意，主要是塑料太多、中控大屏不是悬浮，另外车身尺寸也偏小放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，那个火爆程度真是反映了这车确实很出色，外观我也很中意、内饰又豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，关注了很久，后来是因为小区不方便充电再加上没有现车放弃（也有一点是车主反应的很多小毛病太多）；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；然后看到了本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了（虽然也有中保研成绩不理想但是听说改款加强了），想要买混动净尚的，去了店里看了实车，也试驾了混动版本，后来因为一是我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，店里销售很热情接待了，我问能不能试驾，说可以登记一下就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意（相对本田），意向选2.5L智尊，然后就开始谈价格，磨了两天最后果断拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。

【价格优惠】

当时正好是预售，有366抵3000活动，再加上店里的现金优惠，加了铂钢灰落地一共22.5左右，送了无线充电、远程启动、行车记录仪、平绒脚垫和一次保养，价格上我觉得不是最低，平台上有更低的，应该还可以砍砍，不过买了就不想了好好开就行了。

【外观颜值】

外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。

【用料做工】

内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。

【动力配置】

买车之前做了大量功课，都说2.0和2.5不是同一台车，所以直接上了2.5L，虽然也没开过2.0的，但是动力真的是很足，日常家用绝对足够，市区红绿灯起步很快（不能和电车比），超车也很有底气稍微踩一点动力就来了，再加上6at的变速箱，真的是舒服，能感觉到换挡但是没有任何顿挫，就是非常顺，据说有学习能力，过了磨合期还会更舒服，高速上的表现动力也是完全够用，开过130码油门几乎没踩多少，再稍微踩一点立马就窜出去了，而且整车非常平稳，没有一丝丝飘的感觉；另外说一下，虽然现在是涡轮增压横行的年代，不带T的发动机好像是过时了一样，但是用一段时间后感觉其实并没有过时，开起来就完全不会在意它有没有增压了，而且后期保养维护更省心；

整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。

【底盘隔音】

不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。

【操控表现】

人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。

【缺点吐槽】

1.次顶配了副驾竟然还是手动座椅，虽然不是什么必要的配置，但是总觉得不太重视，要知道男人选车很大程度取决于女人的喜好，女人虽然大多数时候不能决定买什么车，但是能决定不买什么车，好在我媳妇说能接受平时也不怎么需要调，这里还是奉劝马自达能更重视一点；

2.扶手箱太短，这个也是大多数人的吐槽点，确实比较短，因为有旋钮控制区所以占了地方，中控扶手箱没法做到和其他车一样向前延伸，长时间开车肯定会胳膊酸，不过我看CX-50的全新内饰优化了，以后可能会没有这问题，我现在是放了个保温杯偶尔搁一下，以后可以买个延长的配件用也能解决；

3.后排空间，这个也是人人吐槽的点，虽然我觉得空间完全够用，我180的身高坐后面还有一两拳空间，平时家里人也不太高坐后面完全没问题，但是谁不喜欢更大的呢，但是这又是和操控无法兼得的，加长了就会丧失一定操控性了，所以轻轻的提一下；

4.车机系统问题，出现过多次无线carplay不能自动连接的问题，需要手动连接稍微有点麻烦，而且出现过两次车机黑屏，还有一次百度地图闪退，造成我开错路多绕了十几分钟😂；

【总结】

最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

PS：我这个人比较喜欢分享，尤其是好东西，后续有时间我还会继续更新用车体验，一些细节上的真实内容分享，帮助更多的人了解。

4S店的展车，灯光下非常帅气

初见我的小马-提车

7km的新车忘了拍，9km拍的

停在小区非常亮眼

恩，“洗车灰”是真的容易脏

送的无线充电，比较实用

新车磨合期油耗还行，还会降