平顺省油操控好，外形犀利颜值高——CHR提车作业_丰田C-HR车友圈

一个“本田佬”为什么买了丰田？

这里是苏C熊猫🐼CHR，这是我的故事

：为什么自称本田佬，为什么喜欢本田？

：因为夢（ゆめ）；

是梦的实现，是the power of dreams，是負けるもんか。

是8200转才到红线的B16A，9000转才断油的F20C，无敌于天下的RA168E，是那颗会引发你心脏共鸣拥有澎湃动力的本田之心。

：那你为什么没买本田？

：因为……

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我拿到驾照是在2018年末，当时刚工作没多久也没攒下什么钱，即使如此还是憧憬着以后会拥有一辆属于自己的车，也开始在网上漫无目的的选起车来。当时对于车可以说是一窍不通，搞不懂为什么合资车会比国产车贵这么多也搞不懂为什么同样是合资车同等级价格也会有这么大的差距。抱着各种疑问开始了在网上学习汽车相关知识的过程，从三大件入手不断的拓展知识面，很多机械结构和力学名词在大学的公共课中也有相关提及（理科生福利）理解起来也没那么难，就这样日积月累的从一个小白慢慢变成了键盘车神，也在这个过程中被本田奋斗的精神打动成了本田粉、牛田粉和塔炮粉。

牛田粉应该能认出来是哪几站的帽子吧

在选车的过程中第一个真正想买的是领克01，当时也是刚上市没多久网上各种测评和帖子讨论度也挺高，很多车评人也给了好评（当然后来也知道车评人的话未必靠谱），但是由于种种原因还是放弃了，虽然放弃了01但是她从沃尔沃那里继承的安全理念却深深的打动了我，这就是从这时候开始安全性成了我选车首要考虑的一点。接下来就是中保研横空出世大众和本田接连上演名场面的时期了，这件事让我深刻的认识到了二鬼子有多可恶，大众和本田（国产限定）就此上了我的黑名单，而在榜单上排名第一的小车（兄弟车型奕泽）吸引了我的注意，与CHR的缘分也从这里开始。

新鲜出炉的CHR成绩

随着看的车越来越多为自己勾勒的选车轮廓也愈加清晰，也越来越多的关注CHR，TNGA+全系标配10个气囊安全感拉满，热效率40%的NA+DirectShift-CVT在保证起步扭矩的同时经济性和平顺性也很出色，自带的轮毂和尾翼也很帅（第一次在路上看到还以为是改的），至于后排空间不在我的考虑范围内，因为这个就是我自己的代步车。这么看CHR完美符合我的需求只是……价格，印象在当时CHR落地应该在18万+？我记得同时期的A3算上优惠是比CHR便宜的，具体数字记不清了，老车主可以来分享下当时的购车价格。价格绝对是超了我的预算，当时在遗憾之余还有一点庆幸，因为当时兜里没钱😝，看中了也没法买，好好攒钱吧。

接下来的日子就是枯燥的打工人日常，我家离上班的研究院不到10公里而且有非常便捷的公交和地铁，对车的需求没那么迫切，只有在雨雪天和加班的时候会感叹一下「有辆车就好了」。有可能是比较在意的原因，感觉路上碰到的CHR越来越多，不得不说CHR实战的颜值还是很能打的，尤其是白车加黑顶是真的帅，再加上尾翼整体的造型很有线条感，看的我心也越来越痒。终于在今年钱攒的差不多了，疫情期间没车也不方便，买车计划正式提上了我的日程。

决赛圈，CHR，思域掀背，CX30。

CHR自不必说，思域因为名声有点臭街再加上之前国产本田上了我的黑名单考虑再三还是放弃了（おれは本田烂仔をやめるぞ！）。CX30外形和内饰我都很喜欢，特别是那个车机屏幕特别戳我，不知道有没有和我一样不喜欢大屏的朋友😂，一个恰到好处的屏幕一点都不突兀而且支持CarPlay俘获了我这个重度苹果用户的心，但是相对较高的价格和后非独悬让我最终放弃（Corolla Cross同理没进决赛圈）。三缸和非独悬在中国市场真的是原罪般的存在，沾上一个都不行，人馬一体也救不了😜。

这时候我又重温了节操卓和38号日系性能大佐😜的视频，特别是用几乎原厂的CHR拿下12小时耐力赛2.0组的冠军那个视频，简直离大谱，让我坚定了买CHR的想法。找了一家最近的广丰店，根本无需销售介绍，几年的观望使我对她的参数配置如数家珍，唯一担心的就是被广为诟病的空间了。多说无益直接上车，我裸足182左右，前排调好座椅头顶一拳左右天窗部分更宽裕，再坐上后排，头顶空间大概半拳，膝盖距离主驾座椅半拳左右绝对坐得下，最担心的空间顾虑也打消了，与我身高相仿对空间有疑虑的车主完全不用担心（我为这个言论负责😂），后排的采光和后备箱偏小的问题又被我的用车需求完美规避，就她了!

剩下的就是价格了，第一次谈了个大概，第二次趁着活动谈到了优惠1.8W，因为区域的原因再加上是全款，价格实在谈不下来就要求送了个黑顶，当然也少不了找店长批准价格的经典保留节目，返场两次后算强行优惠了2W，额外200块拿下3年内5次机油，其他送的东西不值一提了。

接下来就是漫长的等车周期，下订单是3月初，4S店没现车而且告知当月不排产要4月才能下生产线，时间保守点写了4月底前交车。订车后的日子真的是度日如年，之前攒了几年钱都没觉得那么难熬，下了订单后真的希望时间能过得快一点再快一点，天天上下班等公交的时候总是忍不住刷刷CHR相关的信息，看着车友群内各种话题的讨论更是百爪挠心，恨不得去工厂监工生产然后把车开回来。到了三月底我们这边因为疫情直接封城了大半个月复工已经是4月中旬了，相比于当地我其实更关心广州的疫情生怕工厂停产影响到提车周期，好在联系销售后告知车已经生产出来了因为高速政策的原因搁置在工厂，直到政策稍有放宽才拉了回来，头天告知到货第二天中午直接全款提走，验车交款上保险打临牌一气呵成。预约了两天后去车管所上牌并且提前选好了牌照，一切尘埃落定，不耽误五一用车嘞。

来张帅照

到手后当然是迫不及待的为车置办各种物件了，点烟口充电器、手机架、头枕、停车号码、后备箱收纳，更多的是各种贴纸，算是为座驾注入了个性化的元素。行车记录器买了阅读灯取电隐藏款，完美融入原车风格。倒车影像4S店赠送，质量一般聊胜于无，但是送的雷达只有后4而且质量比较差，单花钱也不给装前面的，加装业务4S店外包出去了，安装工各种推辞很不好说话，最终在外面另买了某卫士前4后4可以原车仪表盘显示的雷达，虽然灵敏度和延迟都没问题，但是R档只能激活前二后四，D档激活前4，听群友的说法他们是全激活的，所以就不推荐这个了。

雷达

中控

目前用车一个月左右，对车的各个方面有了更深入的了解，下面分享一下用车体验

1.动力方面

CHR搭载的发动机在做到40%热效率的情况下还有着171匹马力，在2.0NA的规格里算中上水平了，但是受限于自身的车重和变速箱，比拼加速并不是她的强项，在路口头排发车我经常是先动的那个（常看F1留下的毛病），刚起步的时候动力很足，因为这时候变速箱用的是齿轮，但是再继续深踩加速到了中段能明显感觉加速度不如开始强劲了，虽然车速还在上升，但是身边的车基本都追上来了。虽然急加速不是她的强项，但是她的动力依然是有的，虽然不是深不见底，但你把油门踩下去动力还是会给你反馈而且反应很快，超车也没有问题。我认为她的动力是够用的，但是她并不是那种传统的“小钢炮”。

2.操控方面

我觉得CHR在这个方面比较出色，首先是她的转向很精准，无论是低速还是高速手感都很好。车身的稳定性也很高，这个可能得益于底盘的调教，过弯的速度和稳定性真的很出色，不会给你车身倾斜和要被甩出去的感觉，过弯的信心很强。我上班的路上有一段占道修地铁形成了蛇形弯，我一般都是速度60不减速，车身很稳，同样的路段开办公室领导的车60的话车身就会有较大的倾斜，铁定要减速的。她的平顺性同样非常出色，有些车友抱怨的抖动和顿挫问题在关闭了启停后我并没有碰到，不知道是不是个体差异的原因，她的变速箱如果不是急加速的情况你甚至感受不到齿轮和CVT之间的切换，如丝般顺滑。

3.空间和舒适方面

空间前面以我自己为基准简单说了一下，她的乘用空间在这个级别不算小，后备箱空间受造型的影响差了一点，不过如果比较在乎空间的应该也不会去考虑一款小型的SUV。前排座椅的包裹性很好，坐着很舒服，不过我买的是舒适版没有电动调节全系也没有座椅通风，好在是织物座椅应该不会出现烫腚的情况😂。值得一提的是后排的座椅长度，她的座椅比较长对腿的承托比较好，在中长途的路程对后排比较友好，五一期间我姐姐（170cm）带外甥来串门试坐之后直接好评。后排座椅还支持比例放倒，不过我用车场景基本就是自己上下班代步，目前还没用过。不过后排的采光真的挺差，这也是导致妖魔化CHR的原因之一，开了天窗会好一点，但是还是没法抵消后窗的影响。噪音方面我觉得还好，特别是静态，点火之后发动机的震动和噪音都很小（我的是燃油版），在市内通勤没什么开太快的机会，就上了几次高架开到了80+也没有太明显的噪音，滤震也不错，不过看过别人拆解CHR的视频，门内是没有隔音棉的，理论上高速的话会比较吵，这点等有机会在和大家分享。

4.油耗

我的用车环境基本就是上下班代步，来回一共15公里，行车路况很差，差到什么程度呢我简单描绘一下你就懂了…我从小区出来大约1公里后会经过一所菜市场的大门，从这里开始接下来的1.5公里内依次有一个大专一个大学一个中学一个中专一个小学一个幼儿园和万达广场，老城区双向只有两车道，早晚高峰接送孩子的上下班的还有各种乱窜的小电驴，那画面太美我不敢看，过了这一段还有一个医院然后是占道修地铁，但是在这种路况下油耗依然保持在了8.0左右，我个人十分满意。

前一阵疫情学校停课可以到6.6

5.安全配置

车身强度气囊这些被动的安全配置中保研成绩都有，我就不再赘述了，我想提一下她的主动安全配置，尤其是主动刹车、车道保持和偏离预警。在用车的第一个月里我就已经触发了两次主动刹车，第一次是路口被旁边的civic突然变道别车，第二次是学校路段前车突然停车避让行人，主动刹车反应很快，红底的刹车提示非常的醒目。车道保持也很好用，记忆最深的一次是我只顾着找路边的烧烤店偏离了车道，被CHR主动拉了回来避免了事故。全速自适应巡航目前还没上用过，等后面上了告诉后再来分享。

6.外观

这个见仁见智了，我个人很喜欢CHR的造型，很有线条感，自带的尾翼也很好看。我原来以为这个可能更适合年轻人的审美，但是提车之后有很多人都主动找我说这个车外形真好看其中不乏叔叔阿姨和爷爷奶奶年龄级别的。黑白色的分布恰到好处没有破坏原有的线条和动感。个人觉得纯白和银色也挺好看👍。