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    比亚迪dmi车辆使用指南

    2022-05-10发布于:秦PLUS DM-i车友圈

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    送给各位提了车的,订了车的,以及还在观望的朋友们。如何正确使用dmi车辆,做了如下指导总结。如有不准确,不恰当的欢迎提出,一起探讨。目的是为了让广大车主更好的使用我们的车辆。

    先说重点:⚠️这是以电为主,以油为辅的汽车。换言之,有电一条龙,没电一条虫。关于这点希望每位车主牢记在心。低电量的情况下请禁止地板油。

    ✏️ 独家秘籍


    1. 过了磨合期,尽量不要使用eco模式。因为eco模式是经济模式,何为经济?就是省油。该模式下会减少喷油量,同时也会限制发动机转速和输出功率。这里强调一下重点,eco模式会让发动机功率降低!一定要牢记。


    2. 低电量情况下,绝对要禁用eco模式,原因同上。当电池电量低于25%,一方面电池输出功率会极大降低,另一方面发动机会介入给电池充电,会额外增加发动机负担。假如此时来个地板油,电池出不了力,发动机负担会更重。假如此时还是eco模式,那么恭喜你,你已经在作的路上开启了狂奔模式。那么接下来极有可能出现发动机故障或者ev受限。所以,再次强调低电量情况下绝对不要使用eco。你需要做的是切换成hev+normal或者hev+sport模式,提高soc数值,强制保电,让发动机给电池充电,尽量不要急加速或者长时间高速行驶。


    3. 高速路况,soc可以设置最高,hev+normal或者hev+sport模式,但是绝对要禁用eco模式!为什么?上边已经说的很清楚了。它不喷油不喷油不喷油,重要事情说三遍!推荐用运动模式,充分利用发动机来给电池充电。同时电池电量低时禁止车速长时间超过120。因为速度越高,需要发动机提供的功率也就越高。同时发动机还要给电池充电,负担会特别重。速度如果特别高了,就需要电池跟发动机同时出力,这样不但风阻增加,油耗增加,电池也没法充电,反而要反向输出。所以可能出现明明强制保电却充不进去电的情况。另外,对于这款1.5L发动机燃烧效率最高区间的时速在100-110左右。同时可以充电的车主,也不建议用ev模式跑高速。这款车是功率型电池非其他电动车的能量型电池。它无法做到长时间大电流输出。所以老老实实hev,别拿自己的安全当儿戏。


    4. 城市路况,推荐使用hev+normal,智能保电。电量25%时发动机会介入,要么提供动力,要么去给电池充电,自动进行。智能保电情况下不会考虑soc设置的值,统一是25%时发动机介入发电。当电量低时可考虑soc设置到40或者50,强制保电。等电量充上来再切换成智能保电。这个使用上较为灵活,自己掌握。切记电量不要低于20!低了必须保电。


    5. 冬季低温环境下使用要点。电池受环境温度影响很大,气温越低电池活性越低,电池输出功率也会降低,纯电续航也会降低至少30%以上,加上空调使用,电池电量会掉的很快。鉴于以上状况,我们车辆也要做相应调整。禁用eco模式。soc不得低于40,禁用ev模式,尽量保电。当电量低于40时开启强制保电,哪怕费点油也比来个受限把你扔路上强。冬季用车,油耗会比其他时间增加一到两升,提前有个心理准备。这是正常现象。油车冬季油耗也会增加。


    6. 对于充电车主,电量充足时间可以使用ev模式,电量低时注意切换成混动模式,不要觉得自己能充电就可以肆无忌惮。电量低了你该保电也得保电。想地板油体验加速,需要开启hev模式,且电量充足前提下。电量低的时候尽量别浪。汽油三个月以后开始变质。发动机用了变质汽油会有什么后果,要自己承担。到时候来个发动机故障可别叫唤。平时油该用还是要用。


    7. 对于不充电车主,禁用ev模式,你比不了人家充电的,电量不高就老老实实hev,千万别浪,你也浪不过别人有电的。强烈建议过了磨合期就忘记eco模式。这模式不是给你用的。


    8. 所有车主要注意,低电量时禁止地板油,低电量时禁止高速用eco,更禁止eco模式下长时间爬坡!!!


    9. 冬季气温低,对电池影响巨大,电量也掉的比平时快。此时当发动机频繁启动介入且车速低时,会出现噪音大和抖动问题,这个是正常现象。原因是跟变速箱有关系。变速箱只有一个高位档,当低速时挂入高档位是什么现象,我们学过手动挡车的应该都知道。所以要有个心理准备。


    10. 很多人会觉得开个车怎么这么麻烦。确实,我也觉得麻烦,各种设置,各种模式,这谁记得住。其实我的经验是根本不需要死记这些。你只需要花点时间去了解一下这套dmi系统就可以。有几种工作模式,分别是怎么工作的。发动机什么类型,跟普通燃油发动机有什么区别,功率多大。变速箱是什么样的,跟普通油车变速箱有什么区别。电池什么样的,跟温度有什么关系,还有输出功率跟电量的关系。这些东西花两三个小时足够了。等你了解了这套系统,自然知道该怎么去设置。万变不离其宗。毕竟这不是我们印象中的传统燃油车了。加入了电池电机电控,还要跟发动机变速箱各种配合,其复杂程度远远高于纯油,纯电,及增程式混动。所以,每个车主都需要也有必要去了解一下这套系统。驾照我们都考下来了,还害怕学个这东西?活到老,学到老,既然选择了,为了我们更好的用车,这点时间还是有必要花的。


    11. 对于个别车主自己扯线充电的,有几句话要提醒下。有些人没有接地线,充电器上故障灯亮着。这是极其错误的充电方式。不接地线会让车身附带上电荷,当发生漏电时会出现极大的高压放电,不但有被电的危险,也有可能会打坏元器件。短时间你开起来可能没啥问题,保不齐啥时候电路板元器件就故障扩大坏掉了。这点还是一定要注意的,地线不可少,安全最重要。


    12. 厂家提供了三种模式,eco,normal,sport,为的是让每个人根据自己的驾驶习惯和路况来及时调整汽车的响应方式。有些人一个eco走天下,这是积极错误的用车方式。上边总结了那么多条,提到的最多的就是这个eco模式,一定要慎之又慎!一定根据路况和电量还有自己的脚法适时调整到合适模式‼ 如果你开车比较佛系,又能充电,那用eco跑城市道路慢慢开没问题。最怕的是那种不充电,或者充电不接地线的,而且开车还比较生猛的,电量都低于20了,还开个eco搞地板油或者跑高速跑到130的。你说你不受限谁受限?


    13. 任何新技术都不是完美的,比亚迪的dmi确实还有很多�值得改进的地方。但这都需要时间,一年?两年?这是未知的,是将来的事情。而我们所要面对的是当下是眼前。面对ev受限的不确定性,我们可以做到去通过自己的使用方式去尽量降低故障出现的概率而不是坐以待毙,或者等比亚迪去解决。我们没那个时间,车每天我们都在开,现在我们必须要为自己负责。即便现在发生受限概率很低,但我们也不愿让自己成为那个倒霉蛋吧。所以,该怎么做我都把我的经验分享出来了。但我也无法保证受限100%不会发生,我能保证的是,你只要照做了,发生概率就会最大程度降低。


    14. 最后总结:慎用eco!!!杜绝低电量情况下进行大功率输出!以上是个人总结,欢迎大家留言讨论,一起交流使用心得。最后祝各位准车主能早日提车,用车愉快!






    作者提到的车系:


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      枫丶谜底

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      总结:HEV+NORMAL+SOC70%。 我一直这样开。挺好的。

      评论发表于2022-05-10
    • 下了班在兼职跑滴滴,为了乘客乘坐舒服,一路上都是老老实实开,没想到还开出来了个全国第九的排名,最猛的时候百公里开出25kw·h的能耗

      评论发表于2022-05-11
      • 牛逼

        回复发表于2022-05-11
      • 回复发表于2022-05-11
    • 有没有可以设置默认为强制保电的选项?我之前设置的强制保电,下回再开车依然是智能保电

      评论发表于2023-06-15
      • 有个设置是强制保电记忆功能,打开以后就可以记住了

        回复发表于2023-06-15
    • 我就是车主,我就是长期经济模式,已经跑了2万多公里了,我觉得你说的这些情况都不存在。如果说这个车有什么缺点的话,就是太tmd平顺了,真的,再有他妈让老子选100次,我还会选择这个破车。为什么是破车?因为我的车才跑2万多公里,变速箱就坏了,顿挫,顿挫,顿挫,刹车顿挫加速顿挫,搞得老子现在都不敢踩刹车。虽然厂家免费更换,但下的单货还没到啊,我还在开着这个烂车天天跑。

      评论发表于2022-05-11
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      路人甲拿酒来

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      一周冲三次电的我,浪起来!

      评论发表于2022-05-10
    • 提车两个月才发现自己一直在作死

      评论发表于2023-06-15
      • 现在逻辑已经优化了,根据自己的驾驶风格选择合适的模式就可以了,充电多了就用用油,油用多了就充充电,找个平衡吧。车子硬件素质就摆在这,我们不追求挑战极限,正常安安稳稳地开到换车就行。哪怕万一真的出了问题,该修修该换换,4s店又不会不管。

        回复发表于2023-06-15
    • 开个车跟考大学一样

      评论发表于2022-05-11
      • 建议高中及以下学历就不要买了

        回复发表于2022-05-12
      • 我中专学历 还是有点不懂

        @坤坤建议高中及以下学历就不要买了

        回复发表于2022-05-15
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      雅迪顶配版

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      亏电为什么不能地板油?我经常地板油

      评论发表于2022-05-11
    • 感谢圈主"赛格尼斯"推荐加精

      评论发表于2022-05-14
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      骚不薄情

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      • 2021牛气冲天2021牛气冲天

      为什么总说dmi没电一条虫,明明基本不影响

      评论发表于2022-05-10
      • 他的意思是电量比较低得时候,纯油使用时,需要保证电量不要太低

        回复发表于2022-05-11
      • 没电的时候混动模式发动机干吼啊,在车里听着声音很大,会让你觉得车外的人以为你在开燃油老爷车,很尴尬

        回复发表于2022-05-11
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      牛拽儿

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      跑4500公里了,一半以上是高速,一直用eco模式。。。

      评论发表于2022-05-11
      • 电量多一点问题没有,低电量就少用eco

        回复发表于2022-05-12
      • 瞎操心,搞的比亚迪没工程师一样,有问题你怎么设置都会出问题,,,,等你知道的问题,后台自己修复了

        @超凶影音先锋电量多一点问题没有,低电量就少用eco

        回复发表于2022-05-12
    • 感觉你的理论没有任何事实支撑啊

      评论发表于2022-05-11
      • 基本上八九不离十吧,这个车我也觉得尽量少用eco,费点油咋比扔路上强,而且eco也剩不了太多

        回复发表于2022-05-11
      • 未免有点危言耸听了吧,我eco开了1.5万多公里了,也没出问题?我运气好?

        @我是小艾啊基本上八九不离十吧,这个车我也觉得尽量少用eco,费点油咋比扔路上强,而且eco也剩不了太多

        回复发表于2022-05-12
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      带娃兜风

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      评论发表于2022-05-10
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        布丁它舅

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        提车三千多公里了,刚做完首保。从来没用过eco模式。

        评论发表于2022-05-10
      • 各位车主和准车主们,切记这个车千万不能开,要拿回家放床上被子盖着!这款车压根就不适合上路,很脆弱的

        评论发表于2022-05-12
        • 不开车出门最好,开车就有几率出车祸,不是你撞别人就是别人撞你。为了安全起见还是不要开车了,骑电动车不更好?哦,也不是,骑电车也可能被车撞,你还是不要出门了,在家待着最安全

          回复发表于2022-05-12
      • 一句话,不要用eco模式

        评论发表于2022-05-11
        • 我长期HEV+ECO

          回复发表于2022-05-13
        • 没事,一周最少慢充充满一次的话,什么模式都可以

          @wiloved我长期HEV+ECO

          回复发表于2022-07-10
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        五五旗舰

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        强制保电的观念是不正确的,第一,dmi的强制保电初衷是考虑到达目的地有外放需求的才强制保电,二个,本人发现了很多坏电池的都是长期强制保电或者温柔驾驶的,

        评论发表于2022-05-11
        • 牛贴。你这个老大认定了。我买车主要就是图经济。定的120尊贵还没到。我家到单位近20公里,打算一天两个来回。随时可以充电。纯电里程应该是够的。就是模式和速度不知道怎么把握。20公里其中大约3公里市区,12公里限速80,五公里没有限速。纯电可以最高跑多少时速。谢谢老板回答一下或者给我一个用车建议

          评论发表于2022-06-13
          • 本人开车出名的温柔。自认黄金右脚。我的工况迈腾330综合油耗7.3左右。

            回复发表于2022-06-13
          • 假如电量充足的情况下,纯电可以跑120左右,不建议再高了。纯电速度越高,耗电越快。我倒是建议按单双号来,单号纯电模式,双号混动模式,让发动机也用用。车不是用坏的而是放坏的。油一直不用也会变质。有不少人总喜欢走极端,要么从不充电还非要一个eco走天下,要么就是能充电打死不舍得用混动,十天半个月不舍得让发动机动一下,这都不是合理的使用方式。尊重事物发展的客观规律,混动车最好的方式就是混动着开,追求极端不可取。

            回复发表于2022-06-14
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          菜鸡飞永远背锅

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          这位言论不敢苟同,大家看看就好了,明天我出一个视频讲讲吧

          评论发表于2022-05-12
          • 可以啊,听听你的方法和见解。但据我过去一年的观察10个受限9个eco,这里边没有因果关系么?显然是不可能的。而目前最有效的避免受限的措施就是尽量不用eco。如果你想做实验也很简单,强制ev把电量开到10以下,高速130以上用eco跑2个小时,或者简单点直接来十几次地板油百公里加速,看看出不出就是

            回复发表于2022-05-12
        • 唉 说了一堆 等你提车了再说吧

          评论发表于2022-05-11

        回复楼主


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