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    写在3000公里,为何我家有两台C11?

    2022-05-06发布于:零跑C11车友圈

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    没错,顶着巨大的风险我家买了两台c11,分别卖了自己的奔驰C和老爸的汉兰达,两台运行稳定家用车为何会被C11替代,让我娓娓道来。



    首先,介绍下家庭情况:老爸公务员退休,目前居住在老家的景区独家房,每天会有上下山采购的需求。本人30有几,家里有2岁小孩,平时工作大多数穿梭在各个客户之间(销售工作,天天搬砖),所以对于父亲来说,用车成本成为最主要的换车原因。对于我,空间、科技、通勤成本成为我考虑的主要原因。

    我在去年12月,在B站看到C11后当晚入迷,第二天去店里试驾,回来后在某鱼收了一个大哥订单,他的订单是10000的包我收成6000,然后就开始漫长的等车之旅。在今年3月,突然微信接到老板信息,发来两张C11的图片,然后给我说这个车不错他想换。我心想,这不就是我的C11吗?没想到我老爸比我更狠,第二天直接换掉自己车,想了想办法提了现车。没过几天我的车车也提了,就此,我家开启了后电车时代,也是C11的用车时代。

    整车使用总结:我的定调是16万的价格30万的体验。稳!

    优点:

    一、整体底盘质感有高级感,特别是低速行驶过小颠簸,底盘基本可以完全过滤,这一点非常棒。底盘也有一些不好得地方一会在确定中详细说明。

    二、智能化,整车智能化程度很高,把现有的车内功能基本覆盖了,完成度也不错,不过在一些小细节上还要不断完善。

    三、能耗,两个车,一个主要用于上下山通勤,一个用于城市上班通勤。我父亲的车,上下山共计50公里,一般一个来回整体消耗7-10%电量,使用成本是3元-5元。原来汉兰达大概在50块钱往上了。我的510大概市内能跑400公里左右,两个车都是73的最新系统,确实有中段能耗爆炸的问题,不过整体的里程数和之前变化也不算很大。

    四、露营神器,零跑基本改变了我的周末生活,也可以说是零跑让我爱上了露营。外放电、娱乐屏、KTV、大空间、超级储物功能,一切都是为露营而生。分享一点露营图片,我的装备还在不断更新,希望越来越精致。


    五、驾驶感受,动力充沛,指向精准,加减速比较线性,没有明显的电车不适感,大曲率转眼左右倾斜角度控制也很不错(类比汉兰达)。

    以上是3000公里总结的优点,总体使用下来,对于身边朋友我都是极度推荐,都是闭眼买的推荐,现在也越来越爱上零跑这个品牌,这个企业。这就是一款产品带来的品牌信心,零跑,别泄气,继续加油!

    当然,车无完车,一定会有问题。我看了很多车友和键盘侠的一些抱怨,我觉得挺高兴,因为大家把C11放在了一个很高的高度去类比,去比较,去纠错,这不就正代表了零跑的越级嘛?挺好的,以下是我体验下来的几个不太好的地方,希望零跑有着改之,无则加勉,听到用户的声音,才能更好的进步,做出更完美的产品。

    缺点:

    第一:速度140以后整车有明显的微震动,从地板到座椅到方向盘,都会有。非常影响高速的驾驶体验。

    第二:悬架行程较长,导致过大坑洼是整个车内的东西全部飞起来了,包括👶,这一点不知道从机械的角度能不能把舒适度和行程长做一个更好的协调。不然大坑洼车跳起来很不安全。

    第三:智能功能有待提高。三星手机没有无感钥匙不能接受⛔️座椅自动调节没有一键还原不能接受⛔️屏幕自动亮度调节每次重启需要重新选择自动不能接受⛔️人脸识别后有几率无法同步已记忆座椅位置无法接受⛔️手机蓝牙连接后,手机所有音频无法播放,包括微信语音(必须选择蓝牙音乐才能播放手机音频)并且来电铃声大到脚踩紧急刹车不能接受⛔️

    第四:售后服务,门店档次非常差。员工装老气,门店环境位置规模都非常差,车子给人的信心,大概率会被门店或售后维修给打击没。我老爸的车发生碰撞去维修结果维修中心在一个物流中心里面,厂房特别老久☹️这可是大重庆呀,有些许失望。再想想蔚小理的前后端人员,穿着时尚,对自己产品非常了解,功能讲解生动,门店配套齐全,所以,这方面,零跑加油抓起来,相信你们。

    第五:APP功能混乱,社区内容分享混乱,虽然活动持续在做(我还得过车模奖品)但和主流车厂的app差距非常大,不管是美观度,还是使用逻辑,差别都很大。

    OK,这就是我3000公里,和我父亲使用下来的整体感受,我们的总结是超出想象,对我而言是没想到16万的车可以做到这样,对于我老爸来说,没想到国产车可以做到这样。但是,我和我父亲,现在都是非常骄傲的给身边朋友介绍我们的C11,因为他好用,好开,我们对他有信心,也对零跑有信心,我们愿意让身边人拥有更美好的用车体验。最后感谢大家看完我如此啰嗦的用车分享,88❤️


    儿子非常喜欢

    后排空间很棒

    my平替,我觉得c11更优秀

    作者提到的车系:


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