海豚骑士能耗分享及用车感受

📉能耗分享

真实车主，真实用车记录和感受，不吹不黑！

真实车主，真实用车记录和感受，不吹不黑！

真实车主，真实用车记录和感受，不吹不黑！

重要的话，先说三遍，希望大家明白！

买海豚🐬其实是个意外，是经过了一番挣扎的，原本不在计划之列。本人先有辆标致408，虽然车龄7年了，各方面用着都比较满意，并没有近两年换车的计划。但是近两年电车越来越流行，尤其是宏光mini的出现和流行，成功的吸引了老婆大人的注意力。老婆跟我商量她想买一辆取代他的电动自行车，理由是可以遮风挡雨，方便接送小孩，不担心交警查电动车。尽管我们家到她单位的距离不到2公里，但我觉的她说的理由还是很充分，毕竟不疼老婆的男人不是老司机，而且她买miniEV可能都不需要我出钱。但是我还是一口否定了，原因有两点，其一，安全性，我不太相信miniEV会比老头乐安全多少，她可能90%的时间都在城区（类似小县城）代步，时速不会超过50，但偶尔走远一点的时候还是有的，回个娘家也要走30公里的高速，在万一发生事故，不愿往下深想。其二，miniEV在我眼里只是一款现象型产品，说直接点是一款迎合了大众潮流（便宜，时尚，有局限性的实用[化解电瓶车的尴尬]等等众多优点）的工业垃圾。说它是工业垃圾是个人观点，我还是一个坚定的受人唾骂的法系车车主，大家不要喷！我认为汽车消费的主力车型（适合工薪阶层代步的）始终是10-20万价格的车型，各方面都比较均衡，油车电车看各人的喜好和使用条件。然而miniEV除了便宜，安全性，性能和耐用度方面都不符合主流车型的要求，这些大家自己去查，电机功率20kw，安全配置车身结构都走的极简路线，拆解视频懂车帝做过，当然这些都是由成本决定的，毕竟只卖那个价，并不是说车企黑良心，柳州五菱绝对是一家良心企业。

以上废话很多，跑题了。言归正传，虽否了miniEV，但是买车的事却提上议程了。关于买什么车，老婆大人完全没意见，她充分相信我在车方面懂的比她多。油车还是电车她也无所谓，只要能遮风挡雨，然后就是快点提车，她只负责开，其他的事都是我的事，这也是她的一贯作风。于是，我开始头疼了，首先经济条件有限，这几年疫情影响，收入减少，投资又亏了不少钱，但老婆有实际需要，只能硬着头皮上。这两年，身边的朋友很多换了电车，理想，小鹏，特斯拉，比亚迪，哪吒等各种品牌的都有，而且我都蹭着开过，感觉确实比油车开着爽，用电比烧油也更便宜，我自己十几年的老司机，每天上班单程二十多公里的国道，路很烂，不堵车的时候开到100以上，见车就超，对动力有需求。所以我的倾向是电车，价格区间10-15w，家里在小区车库有私家车位，有条件安充电桩。

于是，从春节前开始选车，2月份先后定了哪吒UPro，元plus，埃安S，海豚以及驱逐舰05（作为备选，DMI也可接受，对05的感觉比秦DMI好），哪吒最先通知提车，我还在纠结是提环球还是登月，老婆直接否了，一向不关心车的她近期受我的影响，也偶尔在网上看一些关于电车的资讯，哪吒经常有很多负面信息爆出，品控不佳，车型销量不大，还未接受市场检验，毕竟电车售后保障很重要，万一哪吒公司不能做大做强，以后售后质保堪忧。鉴于，以上考虑，我也懒得纠结😖，直接让出提车名额退订了。然后，埃安S plus配置价格也让人纠结，满足价格区间配置太低，配置满足的又超预算，也索性退订。一直研究各种车型配置，纠结来纠结去，感觉头发都掉了不少，后来干脆什么车型都不看了。综合考虑，还是比亚迪靠谱，最终目标就确定在元plus和海豚上（05提车估计难有指望），谁先到就提谁！其实我更倾向元plus，除了内饰有点丑，各方面都比海豚强。最终，还是海豚先到一步。中间也有插曲，猛男粉到的更早，老婆喜欢，被我一口否决，内饰颜色实在接受不了，毕竟我偶尔也要蹭着开开。没多久，骑士蓝也到了，就提了，3月30日提车，当天上牌，等车周期40天！05的定金前两天才退，车到了销售主动打电话让我退的，提车名额给了别人。至于元plus，还没退，也不知及时能提车，感觉是你不催，销售根本不记得你在他那里定了车。不知道订单能不能转，毕竟我订了以后，价格上调了6000，用我的订单提车还是能省点钱的。

海豚年后订的，车价12.48，保险4500，上牌1000，总计13W出头，好像送了两张500的维保代金券。

下面聊一下用车感受和能耗（华中地区春季）

上图是用车一个月的里程和车显能耗，前半个月老婆在开，后半个月因疫情原因老婆居家办公，我就开着上下班，我每天走国道，烂路居多，平均一天50多公里。

骑士整体驾驶感受还是可以的，车身尺寸小，好开好停，但内部空间却不小，接近于我的408。动力是亮点，130KW的电机功率不是盖的，城市路况完全不输2.0T的油车，动力响应秒杀110万级油车，老婆都说等红绿灯起步轻松甩旁边的车几个身位。空间和动力是我最终接受海豚的原因！

车身稳定性和悬架感受，比我的408还是要差一些。虽然轴距差的不多，但车宽有差距，底盘调校差距明显，激烈驾驶明显不如开408有信心，不敢开的太飚。轮胎也配的有点差，考虑以后换215/50R17的胎，尺寸应该适用，但是车速会超规定值。用导航测过，原胎车显车速几乎就是真实车速，换大一点的车胎车速就会超标，实际车速会超过车显车速1.6%。这个问题以后再研究，看看别人有没有改过的经验贴。

自动驾驶有点鸡肋，比预想的有差距，车道辅助只能在划线完善的高速上才能很好的识别并保持，车道自动保持方向盘转向设定还是有些问题的，幅度大且不够线性，总之叫人不怎么放心。不过受续航影响，也不太可能长途旅行，自动驾驶用处不大，就当个娱乐配置吧。

车机，还可以，没出现过死机卡顿，响应也快，就是流量太少，才5G，听听歌或者广播够用。

天幕也是鸡肋，不能打开通风也不怎么隔热，老担心会被路上飞溅的石子砸破。路况和开快车的习惯问题，408已经换货两次前挡玻璃。

下面👇🏻 重点聊一下真实续航和能耗

每回充满都清零里程二。上图是昨晚充电前续航情况，把电跑完大概可续航360，近期驾驶较温和，按以前习惯驾驶满电续航可能只有300出头。

下面看看实际能耗

刚提车时的电量，算上已经使用的将近满电，就算新车有41度电吧。

昨晚充电前，电表计量已用165度电。扣除12%的损耗，充到车里的电量大概为145度电。充电时电表显示功率6.9，车显充电功率6.1，观察了好多次，功率会不时有变化，耗损比例都差不多。

目前，车辆总里程1318公里，总耗电为41+145-6（昨晚充电前剩余电量）=180度

按此大概算来，实际电耗为13.65度/百公里，比车显的11.7度高出不少，看来快乐表是各大车企的标配。

如果按电表计数来算，总耗电为41+165-6=200度，

则电耗为15度/百公里左右。

当然，车显能耗为11.7度/百公里，有图有真相，但仅供娱乐！负一屏里统计数据显示，车辆出厂到现在总耗电153度，总里程1306公里，算下来也是11.7度/公里。

本人小区为十几年的老小区了，那时根本不可能考虑车库的电车充电需求。允许电桩接电的名额有限，找了点关系，接了物业的商业电，不超过0.8元/度，走线刚好30米出头。如果接国网的电，线长可能会超大几十米，自费的费用不低，线损也大，索性直接从物业电箱走线，算下来总使用成本估计差不多。

综合以上，我开海豚的电费大概0.12元/公里，约为408油费的1/5。这是春季的情况，夏天和冬天的续航和能耗可能就没这么理想了，不过充电方便，使用影响应该不大。

最后，再来说几个槽点，都是车友圈里大家经常吐槽的，我说一下我感受较深的几点

1，全景影响很垃圾，清晰度，精确度都很差劲，只能作为辅助，别太依赖，新手还是要适应看后视镜。

2，没有后雨刮，尾翼（高位刹车灯）很突出（造型还是好看的），雨水根本淋不到后窗，脏了只能下车用抹布擦。

3，车门框不是哑光油漆，而是贴纸，有好几个车友反映已经起胶脱皮了，我的还没发现，担心以后风吹日晒也出问题，这个售后怎么处理？

4，很多车友反映车门玻璃是FY的，而前后挡玻璃是WY的，前挡玻璃存在工艺问题，有水波纹，导致前方视线不规则折射，物体变形。我的也有这种情况，不过只有前挡较低的地方比较明显，可以将就，不知算不算幸运。有人说，玻璃是随机的，既有FY的，也有WY的，谁如果前后挡都是FY的记得说一声。希望是比亚迪配件供应不上多找几个供应商，而不是为节省成本以次充好！

以上，乱七八糟地东扯西拉，都是真实感受，也不知道说清楚没有，大家先将就着看看吧！以后有空再来补充！