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    烈日白刃

    奔驰GLC车主·车龄4年

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    关于新七系(一)尺寸

    2022-04-29发布于:宝马7系车友圈

    太期待新七系。4月20号发布之后一直在关注,宝马这次对于七系改变步子之大超乎想象。厂家对这款车可能是倾注的太多了,使它看起来和现在的任何一辆宝马都完全不同,而且这种离经叛道的大胆程度显得超脱于这个时代。我准备分几步分析下新七系,这个极有可能改变宝马命运的产品。

    先说车身尺寸。尺寸的全面加大,是这次七系换代最大的进步,甚至是比更激进的外观更吸引人。虽然毫厘间的尺寸差异日常使用可能难以察觉,但这是一种隐形的气场,于车辆的威势很有影响。曾经5米2,就是D级车长度的上限。大概十五年前,上上一代S是5206同级最长,同年七系长5179,A8L长5192, LS长5150,轴距都在3米1左右,没有超过3米2的。可以说这一批车奠定了很多人对于大型豪华车最初的尺寸认知。回到2022年,你会发现现在的车在长胖的路上走得越来越远,宝马五系只是个中大型车,车长竟然做到了5106,轴距也早早超过了3米1,这已经逼近了上上代七系的尺寸,而现款七系长度“仅仅”是5273,只比五系长了167,轴距也才是3210,并没有和长轴五系拉开距离。同一品牌中,旗舰是不可能这样子被下级产品挑衅的,五系七系尺寸太接近了,而且都是舒展流畅的外观设计风格,很多人分不清现在的五系和七系。或许这对五系是有益的,但是对于旗舰七系来说,辨识度大大下降了,气势上也自然而然不足。A6L和A8L也很像,但是拿数据说话,A8L长5302,A6L仅仅是5050,长度差距到了252,这已经是标准的跨级别了,视觉观感也完全不同。新七系三围达到了非常夸张的5391*1950*1548*3215,单拿车长来说这个不仅远远超过了S的5320和A8L的5302,甚至于接近了迈巴赫S的5470,尺寸优势空前巨大。

    宝马还史无前例的把轿车的车高,加到了1米54,让新七系看起来,非常的厚重,车头甚至有了suv的高耸感异常的直立。高度的增加对于车辆气场帮助最大,平直的线条也力量感实足,进一步加大了视觉效果。如果车高还维持在老款不到1米5的水平,那加到5米39的车长就会显得太过于扁长了。从实车照片看,新七妥妥的大型轿车天花板身材,气势不但强于现款A8L和S,甚至是逼近了霍希A8和迈巴赫S。

    新七系车身参数


    新七系


    现款七系


    A8L


    S级


    LS


    A8L霍希


    迈巴赫S

    气势很虚幻看不见摸不着,但的的确确感受的到,对于豪华车来说这种形而上学的存在至关重要。车身尺寸带来的变化会影响人的第一判断,新七系然没见到实车但是妥妥的比原来更庞大更有力量了。宝马这次留了一个后路,新七系轴距和现款比加长不大,只有3215,甚至比S的3216还略短一点点比老款3210略大一点,也就是说新七系的十几公分加长大部分都加到了前后悬挂部分,内部乘坐空间或许变化不大。此举会不会是给之后推出更大型L7做准备?从现在的图片来看,新七后排空间还不足以抗衡A8霍希和迈巴赫S,如果L7真的基于新七系重新面世,那车长至少5米5往上,轴距也得拉长到3米4左右了。到时候BBA三家在超大型豪华轿车领域重新聚首,岂不美哉。

    作者提到的车系:


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