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评论的不客观，不看使用场景和环境都是喷子。从技术成熟度来说at>CVT=湿式双离合>干式双离合，当然每个类型的变速箱也有好坏之分，如爱信at和早期的通用at相差巨大，CVT中日产和本田因定位不同也有差距。在十五万以内家用车通勤买菜里选CVT目前还是最好的选择，如果使用路况较好也可选择干式双离合
评论发表于2022-08-25再补充视频中的错误论点，低端的爱信6at成本很低属于淘汰产品，所以大众低端车用这变速箱外加自研成本也低的干式双离合。而高端使用湿式双离合也是被逼的，大众当初也用爱信的at，爱信大股东是丰田，看大众销量很高，用爱信用变速箱供应量来卡大众脖子，大众迫不得已研发了双离合
回复发表于2022-08-25很多人又要和我抬杠拿保时捷pdk双离合说事。保时捷的双离合是独立的两套油路系统，散热效率更高，变速箱材质和摩擦片材料不计成本，据说一台变速箱的造价是一台高尔夫的钱，大众十几万二十几万的车用无法抵消这种变速箱的成本
回复发表于2022-08-25
国产用的变速箱最好，只要国产用的就好
评论发表于2022-06-14大众用的爱信最低档的at
评论发表于2022-07-21双离合就是垃圾，为啥国产都是双离合，这里面有个成本和技术问题。所以说国产为啥用双离合
评论发表于2022-05-22CVT那是真垃圾，提速不行，也不省油。
回复发表于2022-08-25
看需求，喜欢运动的双离合，开车佛系喜欢平顺舒适的选CVT
评论发表于2022-05-20
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