A6和A8区别和置换经历

28岁时入手了第一台奥迪，是A6的40tfsi动感。开了整两年，接近六万公里。赶在三十岁而立之年前去4s店给自己置换了A8。

首先谈下置换，听闻回奥迪4s店置换同品牌车享受厂家补贴，就打电话问了下。这个要注意，不同的店，置换补贴是不一样的，根据他店铺销售规模，厂家力度也不一样。一共问了三家，分别给出1万，1.5万、2万三个答案。自然选择补贴2万的；我这台A6是2019年刚刚改款时买的，行驶的公里数略微大了些，两年近七万公里，而且磕碰也多，四个车门，前后杠都补漆过。但是置换恰巧赶上去年芯片短缺，A6一车难求，4S店加上补贴一共给了32.7万回收价，巨划算，好不好。新车买的时候裸车才33万多一点。6万公里才贬值了几千元。巨幸运。

两年整，58613公里，也算跑的略多的了

然后谈下置换后买的A8，我选择的是50舒适，唯一不同点的地方就是座椅选择了红色，30岁嘛，还可以骚一点点。

A8买回来换了套轮毂，虽然是S8造型的轮毂，但只是19寸的；一个是感觉备案麻烦，二来之前A6选配的20寸轮毂总感觉噪音大，并且开上路台，硌坏了两条轮胎。

刚提车回来；原车19寸单色多幅轮毂

S8造型轮毂，但实际尺寸是19寸。卡钳是在4S店喷的红色，四套喷漆要了3000元。

先说下A6和A8驾驶感受最大不同，A6的双离合真的给人驾驶廉价车的感觉，4档升5档会有“咔”一声巨响，当时4S店回复说可以免费拆换进口离合器片，就会解决。A8的8AT确实平顺，升档也更及时，但是总会发现4档升5档时，油门会轻微有震脚感。

动力方面，A6和A8在第一次急加速提速时间我感觉差别不是很大。但是A8可以连续有推背感，A6不可以，发动机会略微有噪音，“声嘶力竭”的感觉。A8则更浑厚。这可能就是V6的魅力吧，更从容。

悬挂方面没得比，A8的气动悬挂高级感确实强，尤其是上下车的车身自动升降很有仪式感。

车机方面嘛，因为之前的A6也是改款完的三联屏，对于死机，卡顿，还有显示“自动大灯故障”这类毛病已经习以为常了，重启一次，再不行等两天，肯定就“痊愈”了。

再说油耗，2.0T的A6，我开着平均油耗基本持平在7-8L左右，3.0T的A8，上下班平均油耗要在15左右。这个差距还是挺大的。A8跑过几次高速，高速平均油耗在9左右。这点两车相差很大。

至于外观，买这两台车时都在某宝上买了同比例车模，摆在一起就体现出A8造型要更大气一些，但是家人还是常说在大街上看不出来A6和A8区别。

两台玩具车放在一起，感觉A6小巧了许多

最后总结下俩车优劣势；A6更加省油，适合家用，略保值。劣势就是双离合体验感差。A8呢，舒适，静谧性好，有面子。劣势就是多费了一点点油。

两车都开了几万公里，亲自手码一点点心得，希望给纠结A6还是A8的朋友一点点参考意见。希望管用。

祝用车愉快。

氛围灯还是很给力的

车内饰和A6比，除了空调出风口差异大，其他差异很小

夜间感觉更帅一点点