ES300H---靠谱的帮手！

经过近7个月，18000km的使用，对ES300H有了个相对比较深入的了解。整体评价就是，靠谱的好帮手，能很好的服务于我的工作和生活。

【舒适度】：混动是选这台车的主要原因，通常情况下轻踩油门25km/h以下基本是电机驱动，进出小区、单位、商场等都非常安静，显得比较绅士，加上双层隔音玻璃，车内感觉格外舒适。但电池容量比较小，显示充满有8格，一般运转在3-6格之间，差不多纯电行驶也就2km。

动力衔接还是非常平顺，丝般顺滑。动力管理系统比较智能，会随时根据动力需求和电量情况决定是否纯电、电机和发动机同时驱动还是发动机单独驱动。这可能就是丰田的THS混动浅充浅放原理。即保证了动力平顺性，又满足了燃油经济性。另外高速时猛踩油门，燃油车的属性还是比较明显的，发动机的轰鸣声连绵不绝。

【配置】：智能安全系统还是比较丰富，预碰撞安全、自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、紧急转向辅助、雷达辅助刹车等都是常规配置。L2级辅助驾驶还是非常方便，已经习惯了上高速就打开自适应和中线追踪，与前车距离保持有3档，一般选择最远档才感觉到与前车距离的安全感，手不能离开方向盘，不然一直警告。试过几次从快车道突然变到中间车道，雷达会及时探测到前方车辆并自动减速跟随。如果前方出现变道超车，距离过近也会自动减速。（ps:毕竟是电子设备，千万不要分神。车多的时候尽量还是自己开。）

另外就是Bladescan矩阵式自适应大灯，无论白天黑夜，国道高速，几何光束会根据前方情况适时分区自动调整亮度。基本上是亮的地方变暗，暗的地方变亮。从买车到现在就没动过灯开关。还有就是座椅通风，南方湿气比较重，天气一热就容易出汗，有时又是衬衣，这项配置只能用贴心来形容，随时让屁股和后背保持凉爽。还有就是预碰撞警告制动，前车突然刹车、行人突然出现、电动车突然变道，仪表盘会立刻弹出红色警告和急促的警告音，已经触发过10几次了，但也不是绝对管用。

【动力】：2.5L的排量+电机，动力不会差的。响应迅速，不拖泥带水。评测数据0-100km/h加速8点几秒，但无论高速还是国道超车，多数情况一次超个一两台，最需要的是前面那2-3秒，基本上是踩了就有，来的线性，反应灵敏，迅速完成超车动作。这点和2.0T涡轮增压有些区别，刚踩下去线性了半秒，而后如排山倒海般的动力。如果说涡轮增压像是“降龙十八掌”，那感觉这套系统就像是“六脉神剑”。

【油耗】：油耗是相当让人值得称赞的，同价位其他品牌汽车，一般都在10L以上，没想到es只有5.2L左右。平时开车不算激烈，但也比较活跃，高速一般在130-140，如果驾驶习惯温柔点，肯定在5以下。一直加的是中石油95，最近发现油价越高越省钱，以我的使用情况一年30000km没问题，油价9元，一年至少可以省13000。关键还兼顾了续航里程的问题，别的大神一箱油可以开1000km，我的900km没问题。

【服务】：整体感觉比较好，能感受到被服务被重视。雨刮器没水了，4s打电话提醒。数字钥匙连接不上，4s主动提出到单位来帮我处理。还有20万公里的免费保养，雨刮器、刹车片、玻璃水等易损件都包含。如果没空还可以让4s上门取车保养。

其他：送了电尾电耳，但无雨感无盲区检测，虽说用处不是太大，但感觉不厚道。改款中控比以前好看，虽说有了触摸屏，但屏幕比较小，还不支持无线carplay，买了个HICAR盒子才让中控发挥出作用。TNGA架构和亚洲龙凯美瑞同平台，但能明显感觉出很大差距，这和材料、装配工艺、涂装不同都有较大关系。还有品牌知名度不如BBA哈，这点估计多数雷克萨斯车主都经过深思熟虑的。有次回农村，有人问“换车了啊，怎么不买宝马”，其实我心里比较满足这样问，需要的也就是这个效果，ES300H和E300L中选了前者也是这个原因。

最后总结一下：ES300H能满足于我的生活和工作需要，让我感受到了车服务于人的本质！