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    A-sura

    冒险家PHEV车主·车龄2年

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    这车真的是太低调了

    2022-04-19发布于:冒险家PHEV车友圈

    原本还在自责是不是对国产有偏见别人都说比亚迪也行啊而且混动油耗只有三点几。结果一去汉dmi的车友圈一看,夸奖声是很多,毕竟插混用的电机比冒险家phev好了不少。但是~和我一样不安充电桩的就开始研究智能保电并且介意保电20%或在以上一点。今天无意中刷到视屏看到了他们参加节油比赛亏电标准




    然后就差距出来了,冒险家phev亏电显示0还硬存了就说2,3度电供低俗起步时用。也没有达到20%的保电。但我有一次只有5公里左右后开始混动

    新上市的长城摩卡phev没有看,这个保留意见。反正吊打冒险家phev的有很多。就算油箱和别人一样大也很难做到1000km的满油满电的续航。但亏电混动对应各种正常状况都很稳定。油耗高那么1个2个我觉得太计较也没必要。使用的稳定省心和绝对的燃油经济性这个看个人想法了。就是数据太少不知道长时间咋样。但看到说明书写变速箱油24w公里一换,高压蓄电(不是电池)和车身同等时限质量。还是小期待一下吧

    作者提到的车系:


    • 冒险家插混单比省油,不比DMI差,BYD宣传的时候,最低油耗,最长续航,最快加速不是同一辆车,给人一种BYD宇宙无敌的错觉!楼主也被这些宣传套路了,拿轿车汉跟SUV比油耗,你应该拿宋PLuS四驱横向对比,油耗差距非常小。

      评论发表于2022-04-20
      • 上个月就买好了。对比下冒险家phev真的是被市场低估了。稳定性很高,油耗因人而异,但平均油耗还是在预期内,我现在表显百公里6,500公里燃油机驱动。福特用了6年左右时间像以前的蒙迪欧混动和mkz混动都没获得市场认可。导致于福特系没有大面积搭载。要不然国产多了个对手就应该更上进在研发上

        回复发表于2022-04-20
      • 福特这套系统高速体验比BYD强太多,正真做到可油可电,高速无惧零电量。BYD实际上就一电车,伪混动,DM是有电一条龙,没电一条虫;DMI是有电一条龙,没电就趴窝。蒙迪欧混动主要是价格高,电池侵占了后备箱空间,所以卖不好。BYD胜在性价比高!

        @A-sura上个月就买好了。对比下冒险家phev真的是被市场低估了。稳定性很高,油耗因人而异,但平均油耗还是在预期内,我现在表显百公里6,500公里燃油机驱动。福特用了6年左右时间像以前的蒙迪欧混动和mkz混动都没获得市场认可。导致于福特系没有大面积搭载。要不然国产多了个对手就应该更上进在研发上

        回复发表于2022-04-20
    • 看这个贴子学习了,之前也开福特,偶然关注到这个PHEV,才知道原来是跟丰田共享的技术,国产车喜欢吹牛逼是知道的,但没想到福特这套插混系统不是简单的油改电,确实太低调了,现在想去看看实车了。

      评论发表于2022-06-10
      • 因为以前蒙迪欧混动,电池侵占后背箱空间一半左右再加上售价高,又只有2.0自吸。那是个人都选常规版。这款车总的来说是政策产物。但因为电池组安装到底盘,空间没啥影响。而且较燃油版直接起步就是双电机四驱和自适应悬挂。我的e享算下来比25w燃油版的差不了多少钱。而且没顿挫啊转向应该也是单独设计。4s就说明显感觉和燃油版不一样。有机会的话可以试驾下

        回复发表于2022-06-10
      • phev有优惠吗 感觉配置比燃油版要低很多但是在杭州没指标又想要绿牌

        @A-sura因为以前蒙迪欧混动,电池侵占后背箱空间一半左右再加上售价高,又只有2.0自吸。那是个人都选常规版。这款车总的来说是政策产物。但因为电池组安装到底盘,空间没啥影响。而且较燃油版直接起步就是双电机四驱和自适应悬挂。我的e享算下来比25w燃油版的差不了多少钱。而且没顿挫啊转向应该也是单独设计。4s就说明显感觉和燃油版不一样。有机会的话可以试驾下

        回复发表于2022-06-14
    • 摩卡p混动咋样?

      评论发表于2022-08-14
      • 这个你多看看他们的车友圈吧我买的时候摩卡还没上市那

        回复发表于2022-08-14
      • 摩卡是不是车大差不多?光从动力系统来讲,这套原理先进,结构简单。摩卡好像是2个档位,这个车有无数个档位,而且换挡无需离合器,无需同步器,没有动力中断,没有顿挫,动力好绝对的平顺。摩卡动力系统差一大截

        回复发表于2022-08-15
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      Tree174

      冒险家PHEV车主·车龄1年

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      楼主的意思是亏电情况下 冒险家phev表现更好吗?

      评论发表于2022-04-20
      • 只单看的话。前驱电机50kw额定功率。后驱电机起步后20码左右就不协同了。混动下正常行驶电机和发动机并联更容易超过50kw功率。但表底功率是200kw哦。正常驾驶时经常被动有人和我飙0百200米的路看着ml要把我甩开然后右转。说明起步在别人眼中反应还是很快的。

        回复发表于2022-04-20
      • 肯定啊,这套是丰田ths行星齿轮技术,发动机直接参与做功,馈电动力肯定比dmi好。

        回复发表于2022-04-21
    • 发动机是3缸的吗

      评论发表于2022-06-28
    • 这个表达真心看不懂

      评论发表于2022-07-25

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