小蓝伴我行，近六千公里XC60用车感受

自万字提车作业之后一直想再写写小蓝的用车感受，奈何工作太忙，整个3月没有一个周末不是在加班中度过，不过也要感谢小蓝，让我即使加班到半夜也不用担心赶不上地铁。眼瞅着自己懂车帝账号的车主标签从“新提车”变成了“车龄半年”（这个是前段时间某次更新新增的功能吧），着实有点感慨，也是该动笔了。过了清明节后的第一个周末，要从杭州前往遥远的康定出差一个多月，昨天用了一天时间赶路，一下高速就做核酸+拉去酒店隔离（三天两检），今天终于能稍微喘口气，腾出时间来写这篇用车感受了。

里程定格在5894，亮油灯后开了36km

前天晚上同小蓝告个别，不出意外下个月见了

个人介绍

本人坐标杭州，从事电力工程设计工作，父母都在老家湖州，家里就我一人，所以平时基本都是一个人用车，后排现在被懂车帝抱枕和麋鹿暖暖占据。买小蓝主要就是为了方便上下班代步，毕竟如果只是为了周末出门方便的话湖州牌照的老车足矣，不过就目前杭州的堵车情况看上下班开车未必有地铁快（特别是周一），当然遇到雨天体验是好多了，毕竟家里和单位都能停地库。上下班单程11.2~13.4km（上班需绕路），其中快速路6.1~6.4km，回湖州单程75.2km，其中高速62.5km，平均大概一个月回一趟。目前为止已用车里程5894km（提车时不到20km），已用车时间206天（21.9.21-22.4.15），由于工作性质原因，平均每年出差1.5~2个月，实际用车时间不到这个数。

真实感受

我的小蓝是21款T5智远运动版，Drive-E 2.0T高功率发动机250马力，350牛米，动力是真的很OK，刚提车那天我按之前的习惯踩油门都觉得有点冲，赶紧收脚。现在我上下班都放在经济模式开，完全没问题，毕竟拥堵路况踩得再狠也没用，红绿灯前选对车道才是节约时间的诀窍，当然起步时候的油门响应是比舒适模式要慢那么一点。这段时间用下来感觉操控还是不错的，转向变道得心应手，悬挂支撑足，底盘有一定高级感。印象比较深是上次同事搭我车，他的车是高尔夫嘉旅，一路坐下来就感觉提速有力，底盘悬挂有质感，某个红灯前停下的时候他说这个距离这个速度他的车肯定刹不住，而我并没觉得有多快，看来有比较才有感受，开惯了一个车有些事就习以为常了。不过这个235的胎宽偶尔会让我感到有点抓地力不足，比如在湿滑的地库路面转弯以及下匝道弯道碾过金属的伸缩缝盖板的时候。转向手感是我最满意的地方，初段有一点点的虚位，之后的指向都蛮精准的，可以说是兼顾舒适与操控，方向盘很轻，一只手轻轻搭着也能不费力地转动（开惯了之后开老爸的530就感觉原地掉头的时候打方向怎么有点费劲...），回正力矩很舒服，我最喜欢做的事就是回家下地库坡道到底之后那个90度右转，转到一大半的时候放开方向盘看它自己匀速回正，方向也刚好转到位，当然这个不建议模仿...

配置方面我还是挺满意的，之所以选智远主要就是为了无钥匙进入，买车之前觉得有了这个配置会方便很多，体验下来也确实如此，把防水钥匙串在钥匙串上揣裤兜里，锁车解锁再也不用掏钥匙了，而且窝窝这个无钥匙进入是全车的，就比那些只有前门无钥匙进入的车型要更方便一些。还有后尾门的一脚踢，在我几次两手都提着东西或者搬大件的时候，不得不说一句真香。顺带一提尾门上的两个按钮，右边这个是关门的同时锁车的，这样取完东西走人的时候就不用再去锁车了，这个设计很多车都没有，值得点赞（领克学习窝窝，01和05都有这个按钮，最新出的09却不知为何没有这个按钮了）。座椅电动调节是这个级别最基本的功能了，腿托的话因为我基本不去调整，目前没啥深刻感受，腰部支撑开车时间长还是有必要的。然后就是窝窝标配的L2级驾驶辅助系统了，city safety不愧是看家本领，多次触发主动刹车（其实我自己也能刹住，可能它觉得我踩得浅了），领航辅助高速上谁用谁知道，开长途会轻松不少，城市快速路也能用，堵车跟车交给它，解放你的右脚。不过既然说到这个就提一下，网上有个别车友买个东西夹在方向盘上，开领航的时候它就不会报警了，这种做法很不可取，手还是要搭在方向盘上的。

后门无钥匙进入

为这个设计点赞！

内饰比较朴素，北欧冷淡风相信大家耳熟能详就不多提了，跟某些品牌花里胡哨的设计比起来确实平淡了些，氛围灯更是有跟没有没啥区别，难怪22款取消了。这方面我倒不是很在意，虽然有种观点说车子内饰好看称心更重要，因为你开车天天面对的是内饰，外观是给别人看的，然而我还是选择做一个外观的颜控。内饰用料目测不错，窝窝用料的环保我还是很放心的，至于异味的话没有让人难受的味道，就有点淡淡的皮革味，车里放过一段时间炭包，目前还能闻到一点。车门内侧手能碰到的位置没有皮质包覆的话也是软的搪塑，中间通道两侧的硬塑料则略显廉价，这两处就能看出60系和90系的档次差异了，点火旋钮区域的黑色钢琴烤漆显档次，就是容易收集指纹。做工我认为是达到了豪华车水平的，包裹仪表台的真皮缝线很整齐，看着就舒服，不过上次舅舅说这真皮质感比我爸的五系好，这点我持保留意见。点火旋钮挺精致的，这是窝窝的一大特色，据说是为了避免儿童误触。中控屏下方唯一一个调节音量的旋钮旋转的手感不错，本来以为空调没有手动调节旋钮没法盲操作会不方便，实际上我就没有调节过空调的温度，一直设定在22度，风量也很少去调，有没有手动旋钮看来确实无关紧要。空调出风口的旋钮调节也很有特点，阻尼适中。至于异响偶尔会听到，不过我研究了下基本就是颠簸时杯架里面的水杯和底部碰撞的声音，车本身目前没发现明显的持续性的异响来源，偶发性的有两点，一是车停了较长时间后起步那一下会听到刹车释放的声音，二是方向盘打死时会听到若有若无的小声音，同时手感有些涩。

自己TB了排档面板遮住那条塑料，冒充90

精致的一键启动旋钮，这一片区域建议贴个膜

仪表台的缝线和出风口旋钮做工考究

空间方面，我175的身高在驾驶位头部空间没有任何问题，两侧宽度充裕，腿部也OK。至于前排的储物空间我觉得完全够用，车门储物槽放块抹布，手机放在我加装的无线充电板上，水杯放杯架这个位置取用刚刚好，票据证件啥的都放扶手箱。后排的乘坐感受我就不得而知了，虽然XC60总被吐槽后排空间，其实主要的不足还是腿部空间吧，至少从仅有的几次后排乘客的反馈来看，横向空间和头部空间是绰绰有余的，毕竟1米9的车宽也不是溜背造型。由于车长不到4米7，后备箱的纵深是有点不足的，我的长柄雨伞只能横着放，不过平时我放的东西也不多，倒是没啥影响。

之前提到的后排常驻乘客

后备箱空间展示，没有电源接口是个缺憾

窝窝号称骨科医生参与设计的座椅，绝对符合人体工学，舒适性和包裹感都挺好，我妈平时上班都坐我爸的五系副驾（也是NAPPA真皮，无腰撑无腿托），坐了我的副驾两次就说感觉我的座位要舒服一点。而且窝窝的真皮无论前后座都比较柔软（缺点就是容易皱），后排的坐垫长度也够，不会有小板凳的感觉。运动版这个方向盘的握感很不错，真皮的手感也更好（对比过车友的智雅豪华版方向盘）。另外扶手箱的真皮垫高度刚刚好，左手扶着方向盘，右手臂支在扶手箱上，那叫一个惬意，这个姿势切换驾驶模式右手也能盲操。隔音的话确实一般般（同级别而言），一方面SUV车身高风阻大，因此风噪会更大，特别是高速上，另一方面窝窝出于环保的原因有些隔音材料是不用的，环保的隔音材料出于成本考虑估计也没咋用，相比之下我爸的五系隔音就明显好一点。我自己分析车内的发动机噪音并不明显，平时车内噪音的主要来源应该还是胎噪，智远这个19寸倍耐力轮胎静音水平就不咋地，而且我发现这胎比较挑路面，新铺的颗粒比较细的那种沥青路面开上去声音就不大，颗粒比较粗的路面开上去声音明显大不少。所以好的音响就很重要啦，原厂的10喇叭其实算不错了，我又加装了宝华中置，一放音乐就听不到啥噪音了，主动降噪哈哈。

方向盘手感一级棒！

这胎静音不行，但架不住19寸轮毂好看呀！

这个麋鹿装饰快成标配了...

再来谈谈油耗，这是车友群里经常被提及的一大话题。由于Drive-E本身不以省油见长，加上自重1.9吨的车身和后轮至少有5%动力的”全时四驱”，这三大因素导致小蓝的油耗在同级别中处于较高水平，更何况我平时主要的路程就是上下班，这时间快速路也未必快速，高速占比很少，因此表显油耗一直在10~11之间，临近过年开始更是没下过11，过年期间出行以几公里的短途为主，直接超过了12。三月以来因为疯狂加班，基本每天下班回家都是路上车很少的时候，避开了高峰，然后清明节回了一趟湖州，这才把表显油耗降了下来，上周最低出现过9.9，之后就在9.9和10之间徘徊（上班到单位变10，下班到家变9.9）。从去年最后一次加油我开始记录每一次的加油量，并且每次加完油就把小计里程清零，用小熊油耗统计，基本符合上面的情况，除了最后这一箱油我还没去重新加满（一直等油耗降下去，才不要加9块的95），目测这一箱的平均油耗能到10以下。据说加了48V电机的22款油耗低了一些，算是个进步吧。至于其他的用车成本，保养费用我还没到首保所以没啥可说的，买车送了2000保养券，用完再说吧；保险的话第一年在4S买的一共是7000，不出险的话从第二年开始就低了吧；除此之外还有停车费，家里有车位，单位的临时车位是20一天（这个收费其实挺佛系的），附近园区收费车位是36一天，不过我经常蹭限行同事的固定车位，所以这方面开支其实挺少的，长期看主要的费用还是在油耗上面。

把表显压到10以下已经很不容易了

接下来要坚持做记录

用车经验和建议的话，首先还是说说怎么省油吧，希望对跟我差不多用车工况的车友们能有所帮助，天天跑快速路和高速为主的车友可以略过了。第一点经济模式，经济模式除了油门响应变慢以外，最大的特点在于增加了一个滑行功能，这个功能在车速达到64km/h及以上的时候松开油门就会触发，可以理解为手动挡的空挡滑行，这时转速仪表盘上会出现一个绿条和"coasting"字样，发动机怠速运转，如果是下坡你可以明显感到发动机制动效果消失了，当然遇到平路和上坡车速就会下降，直到你再次踩油门。当处于这个状态一段时间后你就会发现表显油耗在往下掉了，因此上下班路上善用这个功能肯定对油耗有所帮助，一般我进入快速路就会切换到经济模式，隧道开始下坡了路况允许就加速到64以上让它滑行，高架下坡也一样，反正我看着这个绿条就觉得挺有成就感的。第二点自动启停，很多车友觉得体验不好上车就关了它，其实我觉得窝窝的启停相比宝马的动静不明显多了，还是可以接受的，我上车也会关掉自动启停，不然一停下就熄火确实蛋疼，然后在遇到红灯停下的时候判断一下等待时间，个人认为转绿时间超过30秒就可以打开启停熄火了，我想上下班的路开熟了每个路口的等待时长应该心里有数吧，这不难，特别是停下时正好绿灯刚结束的情况下，果断开启停。而且刚启动那段时间感觉停下后怠速的抖动传到车内有点明显，体验不是很好，这时候熄火的话就觉得车内一下安静了，缺点就是空调风量会变小（特别是前风挡除雾的时候），这样看起来可能这玩意儿舒适性方面的作用大于省油的作用....忽然发现以上两点对22款的车主没啥意义😅尴尬了，给老款车主参考吧，上班路日复一日本来就挺无聊，给自己增加一些操作能省点油，也增添点乐趣不是么。第三点就是老生常谈的尽量避免急加速急减速，对前方路况提前判断，少踩刹车，然后提前走排队少的车道减少停车和等待时间，反正我这样开从来没比导航慢过。今年油价七连涨确实令人懵逼，搞得我几次在涨价前夜去加油，反正加油站离家一公里，回家顺路而且基本不用排队。这现状除非不开车，不然只能自己努努力，在有限的范围里能省一点是一点了。对了，说到跑高速，个人实际体会时速110比120能省一点油，推测经济时速在80-110之间，因此建议将领航辅助的速度设置在105-110，当然最好不要在最左侧车道这么干。

滑呀滑，滑呀滑

然后关于热车的问题，这里指的是启动后等转速降下来再出发，肯定比一点火就起步对车更好。经本人实测，冷车启动时发动机怠速转速是1400转，30秒后转速开始下降，经过10秒转速降到800，总共也就40秒时间，我想没人上班连这么点时间都等不起吧，等这么一会儿让车进入更好的状态再出发，没啥坏处。

另外提几点用车小TIPS，不少车友提车后没看过说明书，有些功能不清楚怎么用。

1、重置行车电脑  见下图，左侧灯光拨杆末端的RESET按钮，长按几秒即可重置行车电脑，小计里程、表显油耗、剩余行驶里程清零。另外提一点，图中红圈中的灯光设置，拨到AUTO挡就是自动大灯，这个大家基本都知道，AUTO挡上方是一个远光带A字母的图标，从AUTO挡往上拨再回弹至原位置就开启了自动远光（只有智雅是自适应远光，自动远光的定义是：当车速高于20km/h且前方没有光源的情况下自动开启远光，前方检测到光源远光就关闭，这个触发条件还是比较苛刻的，在城市里基本不会触发）。

灯光拨杆

2、开启后雨刷  见下图，右侧雨刷拨杆末端的按钮，向上按是后雨刷间歇刮，向下按是后雨刷连续刮，个人经验对大部分雨势开启间歇刮就足够了。一些车友不知道怎么开启后雨刮，估计平时没啥看车内后视镜的习惯，不然就会发现后风挡看不清外面，想要开启后雨刮了，这个习惯还是要养成。雨刷拨杆向前推就是后雨刷喷水，顺带一提图中红圈是开启感应雨刮的按钮。

雨刷拨杆

3、后备箱开启  下图方向盘左边的按钮长按即可开启和关闭后备箱，短按无效，这是为了防止行车中误触，这个功能在接送机的时候还是不错的，就不一定要下车了。

4、三角警示牌  这一条是针对还没上牌的车友，去车管所上牌需要摆出反光背心和三角警示牌，可能有车友一下子找不到三角牌，这时候打开后尾门，尾门内侧下图红圈中有一块盖板，左侧旋钮旋转90度即可打开，三角牌就在里面。

槽点反馈

用车感受说的差不多了，优缺点前面都有提到就不再赘述，有两点想要吐槽：

一是智远没有配置盲点监测，这个功能我是觉得比360啥的更重要，就算是老司机面对后视镜的视野盲区也会有失误的时候，有点后悔买车的时候没有谈加装盲点，不过4S加装的盲点监测并非原厂，原厂的是和整套驾驶辅助系统集成在一起的，就是说不仅后视镜有灯光提示，这时候你变道方向盘是会纠正你的，后期想加装一套原厂的盲点极其麻烦，要有渠道且耗费大量精力，因此不建议去搞。

二是雨刮声音大，这个相信所有车友都有体会，很少见到雨刮这么吵的😂据技师说是因为雨刮压得紧然后胶条又软，后期打算尝试换下车友推荐的雨刮，看看能不能有所改善。说到雨刮不得不提的就是雨刮打机盖的问题，20款曾经因为这个问题召回过，然而21款还是有车友遇到这个问题，属实不应该，提出批评。

尾声

最后，想聊聊买车带来的生活上的变化，选择小蓝主要是出于喜欢，也确实方便了出行，但最大的变化是认识了一群同样热爱窝窝的伙伴（买车不加车友群，和咸鱼有什么区别😜），感谢76老大和其他伙伴对用车问题的耐心解答和用车知识的无私分享，平时聊天吹水也很有意思，线下面基交流乐趣多多。懂车帝这个平台还是不错的，通过积极参加打卡活动和写精华贴拿了不少奖品，体验真的挺好。

左边打卡原厂收纳箱，右边精华懂车帝收纳箱

批发抱枕了属于是...说真的，还得懂车帝

定制车贴，我大概是为数不多会贴上的车主

本地车友会，大家也很热情

最近实在太忙没啥好照片，放两张过年期间的老家留影和前几天小蓝陪我加班的照片作为结尾吧，祝大家用车愉快！感谢76和小蓝圈主推荐！（此小蓝非彼小蓝= =）