全网首例XC60 B5更换排气头段

🚘 改装原因

GPF作为国六B妥协产品，又耗油又毁车又影响动力，想来想去还是换掉好

🔧 改装过程

原车直接锯开拆除的话，会导致原先装颗粒捕捉的地方有乱七八糟的涡流，原厂这个部位的大小也会影响低扭，所以考虑直接更换

然后开始在网上找能做这个的排气厂（不提品牌了，怕有打广告的嫌疑）

跟那边沟通发过来的图纸是18-22通用，问4s店工程师也说是一样的，所以按照t5来订的排气

结果到了以后两边的法兰盘以及管子的长度角度都有区别，原排气厂说寄回去帮忙修改，但是不想等了，本人本科学的机械，学以致用了

自己又铣又车，然后找别人帮忙焊接一下

排气最后搓出来了

💸 花费清单

安装费：600

排气：2100+租机器（车床铣床弯管机）1000

屏蔽器：2000

📚 改装心得

由于是首例，花了不少冤枉钱，t5和b5的排气不一样（连4s店技师都不知道，甚至官方自己的零件图都说一样）所以走了不少弯路，希望车友可以避免

最好直接有新数据，相比于老款两边法兰盘螺丝孔的孔径以及间距，排气管长度以及角度都不一样基本可以算个新车了

颗粒捕捉拆下来以后，我在市区一直是4000转以上跑，8000KM没有堵塞

但是有一点点积碳，对于8000km的车可能略有点多

最后买回来当天进行了零百加速（比以前气温高了10度左右）没有弹射起步北极星模式下快了大概有0.3秒（随便踩得，估计同气温下能有0.5秒左右的差距）油耗没太大变化

回来开了1天，并没有报警，买的屏蔽器暂时没有用上，但是还是得备一个，万一报警就限速了（大概是下面这个样子）

最后发动机有了声浪，好听了很多，踩到6000转以上甚至有一点放炮的声音，车内相比于原厂没有很大的差距，不会因此觉得吵

最后，今晚重新测了一下零百，与上次同样在15度室温下，北极星不弹射，255 40 r21的轮胎，从7.8秒到7.4秒，换回原厂235的胎加弹射起步技术好的情况下有望做到官方7.1（直接弹射轮胎会打滑esp介入以后会更慢）

所以说官方这个7.1什么成分不用我说了吧

今日重新测油耗，80km自动驾驶巡航1公里，同一条路从4.6降到了4.0（仅供参考，理论上不会低这么多，但是测了十次，表显都是这样，本人不对这条结论负责）

最后！！！！！！！！

离谱的地方来了，我开了800多公里了，至今没报故障

t5车型普遍在100km开始报故障

任何相关故障都没有，不知道是头段设计合理还是b5车型报故障的逻辑有更改

没有任何故障码

最后的最后，感谢76大大的英明领导，在保护车主权益的路上，做大做强，再创辉煌