如果国内开放改装.我相信会比太仔玩得更好.

国内主要是政策原因，不然能把泰崽虐哭

咱们国产合资车一般 2.0排量的车 马力在180左右

泰国的改车文化确实浓郁，街上的皮卡都改个低底盘，夸张的轮胎和排气，其实是送椰子的

挂不上档是档跟不上了，估计要跳升档

13年去泰国旅游时，在马路上看到不少的三菱本田丰田和马自达的改装车都是在板车上！

中缸能承受多久？以缩短发动机寿命为代价的改装，意义不大。

什么感受？在国内街道开估计会体验巴掌的感受

还是前驱？？？[狗头][狗头][狗头]

国内就会开电瓶车，美其名曰、新能源，企图让电瓶车在市场竞争中诞生真正的“新能源”，新能源没诞生但是搞了一堆极度不遵守交通规则安全性极低的电瓶车。

1000马力的车，一般人真操控不住，很容易飘。

只能放橱窗里牛逼一下，根本没调教好

溜溜哥说了，破四缸。多大马力都没有8缸的四五百匹的从容

说这样跑五分钟能持续下来么

香港某改装店，说过他们改装的850匹可以跑2-3圈。1100-1200也有人做过，哪些估计上不了路。看了国内的0-400，明白一个道理，不是马力越大越快，而是……最快，所以杰哥的5缸的TTRs,可以让日本神车GTR8到15个车身。GTR是6缸的四驱车。

咋就开不走，我60挂6档可以么

轮上了1000太吓人了。三档轻轻踩几下不滑的跟穿滑板鞋似的。

我承认我驾驭不了这种车。三四百匹的车还行再高没开过

别说1000匹10000匹我也能驾驭得了，我不踩油门我看你会飞。

本田一般人上手难点，前驱摆尾。Evo常人易上手点。四驱稳定点。好控制点。但是一般人真的上赛场，难控。熟练后街头漂一下还可以吧。