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🚘 改装原因
NX260创驰版裸车32万的车了，还是手动的座椅实在是受不了...车还没提的时候其实就已经在研究换座椅了，只不过一直没有拿定主意是更换骨架还是说直接上高配总成
🔧 改装过程
为了美观和后期省心，还是咬咬牙上了原装的高配拆车座椅，主驾驶十向电动带腰托，副驾驶八向不带腰托；市面上很多丰田通用的都是主驾驶十向（6向+4腰托，并非原厂8+2腰托），副驾驶四向调节；对比后改装的座椅，原厂毋庸置疑是更美观，因为直接是雷克萨斯原厂的调节旋钮而非丰田式的旋钮，而且调节时座椅电机的工作响声明显也没有丰田款的大。
丰田款的优势就是价格便宜，主副驾两套骨架如果加起来不超过4000就没有买贵；
💸 花费清单
原厂创悦版高配电动加热座椅
📚 改装心得
原厂手动座椅的型号不带电动座椅线束，所以需要另外接线到总电里面；副驾驶比较麻烦，这也是大多数4s不送副驾驶电动调节的原因，需要把副驾驶下面基本搬空；如果没有经验的师傅可能会乱接线，幸亏我找的是个老师傅，师傅还有强迫症，什么东西都要和原厂看齐，我看着师傅做事的细致心里乐开了花
NX260创驰版
原车红黑织物座椅
拆座椅把里面都搬空了
换上高配的前排座椅，后面还是原装的玫瑰红黑绒布座椅
大半夜了还在搞，师傅把拆出来的零件整整齐齐铺在地面上
师傅在准备电动座椅调节线束，为他做事的一丝不苟点赞
主驾驶完工后开始副驾拆空
前排成品效果，颜值提升了不是一点点；当然前提还是要有钞能力才可以...
后排成品效果
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