英菲尼迪q50l两万公里用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

本人之前开的a3，由于近两年出差频繁，就想换一辆开起来舒适，个性一点的车子，BBA不考虑，身边开的人太多，偶然间抖音上刷到小代VQ37的视频，就决定想要一台3.7的q50，无奈市场车子太少，没有懂行的朋友不敢轻易下手7,8年限的车况。于是就妥协于2.0T，哎，到现在都不甘心，就想开开3.7的。朋友劝我这个3.7的太老了，坏了都没地方修，无奈，但又喜欢这个车型，妥协，妥协。

🗒 真实感受

「内饰」

说实话，内饰一开始看起来确实不入眼，不过时间长了习惯了看起来也蛮舒服的，最起码不属于哗众取宠的内饰，实用性还是不错的，物理按键该有的都有，两块屏幕但是觉得没啥用，反正也不用，基本都用手机导航听歌。

「乘坐」

乘坐舒适度确实不错，尤其开长途，虽然不能和商务车或者中大型suv比，但就这个价格的轿车而言，非常不错了，我正常出差一趟400多公里，开下来并没有那么累，座椅的柔软度和支撑都没话说。

「底盘」

虽然不是专业的车评人，但我是实际使用者，底盘的质感确实很棒，我开车过减速带基本不减速，不蹦不跳，声音沉闷，没有多余动作，后来抖音刷到那个名车工匠的一期视频，介绍的Q50L地盘，很多零件都是铝合金材质，底盘还是没有太多的偷工减料。有兴趣的可以去搜一下看看。

「动力」

说到动力，刚开始觉得起步拖沓，因为新车开始不舍得踩油门，首保过后，我也不管了，大脚油门随性开，反而觉得很顺畅，调教的甚至有自吸车的感觉，个人经验，一脚油门下去加速感能持续到140，并没有一些键盘车神说的顿挫啊，发动机变速箱都是奔驰淘汰的啊多么不堪，我只能说你们这些张嘴就来的车神，攒点钱买一辆开完以后在出来吹🐮皮。总结动力:中规中矩的2.0T，舍得大脚油门的话还是挺猛的。最近准备找一家靠谱的程序商刷个一阶，听说能提升到260匹，400牛米，不知道真假，南京本地有靠谱的评论区推荐一哈。

「操控」

英菲尼迪给人的第一感觉就是难开，由于我的车属于中低配，并没有什么电子线性转向系统啥的，也没感受过。刚开始上手觉得贼重的方向盘，绝对不适合女人开，大概适应了半个月，低速倒车停车的时候费力气，高速跑起来太舒服了，方向盘基本不用动，下意识微调方向就可以了，现在已经开了5个月，基本已经习惯，而且开其他同事的车子手感就像玩具车一样，太轻。有时候会想，厂家为什么这么调教，难道为了省成本？后来总结，虽然这不是一辆所谓的性能车，但和同级别的车子比起来，超车变道，反应很快，确实有些操控感，最起码不是那么平平无奇的感觉。现在是习惯且喜欢上这种转向手感，个人观点。

🔎 槽点反馈

「吐槽」

大灯，大灯不亮还叫什么大灯，不过我买的中低配，没有LED怪我自己不舍的花银子，不过我找了小兄弟帮我换了一套透镜➕高功率LED，贼亮，专治远光🐶

「空间」

空间利用率较差，中控的设计占了太多空间，可能是我不太懂，反正觉得不合理，让我设计，中控下面掏空是必须的。

「发动机声音」

发动机声音冷车启动的时候还是不那么舒服，比我之前小A3噪音太大，热车以后稍微好点，不过还是能明显听到发动机声音。

「油耗」

油耗就我个人而言不算太高，我比较喜欢大脚油门，平均油耗8.6L百公里，我一个朋友同款车型8.3L，不过也就是8个油的水平，反正我觉得不高。

✏️ 独家秘籍

由于车子是后驱，那么我就喜欢每次在地下停车场比较空旷的时候，在转弯处关掉ESP防侧滑，手动2档，方向打死，一脚大油门甩一下，主要平时在路上不敢，还有就是地下停车场的地面比较光滑。危险动作，切勿模仿。有机会找个合法赛道乱漂，跑圈就算了

「总结」

这辆车实际满足了我现阶段的用车需求，除了品牌认知度较低，所谓的奔驰上代发动机，不管是乘坐舒适度，驾驶感受，油耗等等，我都觉得不错，尤其是外观，越看越有味道，不过这个也因人而异，萝卜青菜，主要还得自己喜欢。最后上几张随手拍的照片，不会专业摄影，凑合看吧。车牌就不不打码了，反正这个车型不火🔥，哦，还有我以前的小A3也晒两张吧