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    提车近一个月,分享下用车感受

    2022-03-31发布于:宋PLUS DM-i车友圈

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    买车前在圈子里看了不少车友的经验,向各位前辈学到了很多,最终决定购买宋plus ev高配版。北京有现车,三月初交了定金后一周左右提了车。开了3周多,行使里程快1800公里了。现将用车感受分享给大伙,给尚在观望的小伙伴提供一点参考。

    用车情况


    一、购车背景

    坐标北京,我从16年开始摇油车号,老婆从18年开始摇,我俩直到今天也没有摇中。刚开始也没想着排新能源的队,等反应过来,北京的新能源牌照已经快排到下个世纪了。

    买车前出行主要靠地铁和蹭朋友车,偶尔有长途需求,就借用一下家里父母的车,一直以来倒也还算方便。

    然而,今年年后,老婆工作调动,办公地点直接调到了北京远郊区县,离家100公里。这段距离打车单程需要200+,来回近500元,且基本上不可能打到车。公交单程需要4个小时。在这种情况下,老婆一周都不能回一次家,因而买一辆车就成了刚需。恰好朋友有闲置的新能源牌照,买辆纯电车也就提上了我们的日程(北京新能源指标只能用于购买纯电车)。


    二、备选车型

    由于预算有限(20万以下),可以挑选的车型不是特别多,主要看了宋plus ev、秦plus ev、小鹏p5和大众id4。其他的比如广汽埃安等据说也不错,但是我们购车的时候并没有考虑。

    大众id4是最早被排除的,甚至没有去店里看实车。一方面,id4的定价相对比较高,关注的版本超出了预算,给我一种为大众的傲慢买单的感觉;另一方面,大众的车机系统看着不太好用,甚至在网上的有些评测中出现了严重的卡顿。后来又听说id4的销量一般,很多车可能是21年上半年生产的,更让我觉得钱花的不值。另外,id4给我一种过于平平无奇的感觉,作为一辆车可能不错,但是我就是喜欢不起来。

    在商场里看到了小鹏的展厅,当时就安排了试驾。不得不说,小鹏的销售是真的专业,与比亚迪的销售形成了鲜明的对比。小鹏p5给我的感觉挺不错,智能化做的很好,空间也大,差点当场交定金。之所以最后没有选择,是因为小鹏的交车时间太久了,销售说的是7、8周,网上甚至有等了十几周还没拿到车的。由于我们比较着急用车,这么长时间实在等不了。另外,回家后我又冷静下来对比了p5和秦plus ev,感觉从车本身来讲,p5并不比秦有优势,售价却贵不少。p5的优势主要在智能化,但是智能辅助的很多看似先进的技术在现实中的使用场景并不多,我也不太敢用。因此,在我看来,这些智能功能不值二者的差价。、

    试驾小鹏

    我一直倾向于轿车,试驾过程中,秦给我的驾驶感受也比宋要好一点,秦和宋似乎除了车型不一样,其他方面完全一样。这使得我在秦和宋之间纠结了好久。最终没选择秦主要是因为:一,秦的小仪表盘我不太能接受,如果是像海豚那样也罢了,秦居然是镶嵌在方向盘前的,阳光下存在看不清的风险,而且也给我一种廉价感;二,秦的后排比较低,我坐直的话会顶到头;三,最重要的是,秦虽然和宋处处都一样,但是总给我一种廉价感——秦给我的感觉是“这是一辆性价比高的车”,而宋给我的感觉则是“这是一辆好车”。


    三、购车流程

    试驾后一周左右,我们去4s店订了宋的高配版。之所以选择高配版,是想加上那些安全辅助功能,好不好用另说,至少添一份安心。

    北京有现车,交了定金后2天去停车场验车,简单查看了车辆情况后交纳全款。

    停车场验车

    又过了三四天,4s店申请下来临牌后通知取车,把车提回家,预约了下周周中上牌。

    这里有一个小插曲:提车回家后没有两天,车就被剐蹭了。我们的车停在停车位里,后车剐蹭后逃逸。我们发现后杠上有些掉漆,联系销售后得知,后杠掉漆的情况下不能上牌。因此我们紧急报警,找到了肇事人,急急忙忙修了车。这才没耽误上牌。

    剐蹭


    剐蹭

    等待交警联系肇事人

    申请正式拍照后大概一周,牌照寄到了4s店,我去店里安上牌,就算是正式走完流程了。


    四、使用体验

    1. 优点

    (1)宋最让我满意的地方是乘坐体验,尤其是后排的空间很大。之前总坐朋友的特斯拉,坐着不太舒适,买了宋以后,连朋友都盛赞宋的后排感受。座椅软硬适中,而且支撑性很好,长时间驾驶也不会难受。

    (2)续航方面,宋也比较不错,提车后第一天,简单测试了一下。用的eco和normal模式,以及中等的回收,走了北京的三环和五环,实际开了82公里,表显掉了71公里续航。后来实际使用中,从家到老婆单位,一共97公里,大概走17公里环路,28公里国道,其余是高速,用normal+中等回收大概掉电25%,用eco+较大回收大概23%,能够满足我的需要。只是前一阵北京下雪,83公里的路,电量从40+%直接掉到了10%,还是有点吓人的。

    下雪后跑完高速

    (3)智能化方面宋也还不错。提车以前我一度以为比亚迪的智能辅助没法用,提车后发现其实还可以,能够满足我的日常需要。尤其是在高速上开acc,能节省不少精力。


    2. 缺点

    (1)服务问题

    A. 购车

    整个购车流程中,最让我不满意的就是比亚迪工作人员的服务态度。尤其是与小鹏的销售形成了鲜明对比。

    我们先后试驾了小鹏p5、宋plus ev和秦plus ev。不客气的说,我们差点在一开始试驾小鹏的时候就直接下订,这很大程度上是因为小鹏销售的专业和热情。试驾小鹏是临时之举,正好在商场里看到了小鹏的站台,就说了解下,立马有工作人员带我们去试驾,并且在试驾过程中详细讲解并且让我们体验了车辆的各种功能,各方面讲的都很透彻、诚恳,尤其是智能辅助系统给我留下了极深的印象。

    一周后,我们又去了比亚迪4s店,试驾宋,这次是提前预约的,结果按约定的时间到了店里,预约的销售不在。我们等了大概20分钟,全程没有一个工作人员搭理我们,连我们来干嘛的都没人问一句。试驾的过程中,销售只让试用了动能回收和驾驶模式,任何辅助驾驶功能都不让试用。而且在我想多试几次动能回收的时候,销售表示:你还要试呀我甚至一度以为比亚迪的智能辅助差到了没法用的程度,所以才不让试用。后来在开自己车的时候发现,虽然宋的智能辅助不如小鹏,但是使用起来也还比较实用。总之,最后就踩了踩电门和刹车绕了一圈。

    试驾完宋,又赶到王朝网,试驾秦。结果王朝网的销售几乎什么都不介绍,我问一句,她答一句,最后干脆打起了电话,不搭理我了。绕了一圈,甚至连动能回收都不让试用。

    聊价格的过程也不怎么愉快。由于之前我在车友圈里看过前辈们的购车价格,发现4s店给我的价格高不少,就问了一句:我听别人说的价格没有这么高呀?销售直接说:你看谁那儿便宜就去谁那里买吧。直接给我怼没话了。

    后来我们在另一家店订了车,主要是这家店销售态度好一些。之前试驾的销售打电话问我的购车意愿,我说已经在别家订了,她直接把电话按了...相比之下,小鹏的销售也给我又打过电话,听说我已经订了宋之后,不仅表示祝贺,还夸了比亚迪一通。销售的态度实在是高下立见。

    哦对,后来听说,进店试驾、订车好像都是有礼品的,我反正啥都没有...后来去店里看别人拎着礼品走才知道的。东西本身可能用处不大,但是感觉似乎被区别对待了。

    B. 上牌服务费问题

    各个车企基本都有上牌费,所以这笔钱不出乎我意料。槽点是我完全没感受到这笔钱给我带来了什么方便。朋友买特斯拉的时候交了200元上牌费,把车开到车管所,有专门驻在车管所的特斯拉工作人员接待,然后朋友全程坐着等就行了,工作人员把一切都搞定,然后等一个多小时就拿到了正式牌照。

    我们可倒好,交了1500不说,也没体会到增加了什么上牌服务。上牌需要预约,而且只能约每周的固定时间(我们是周五上午),这周五不行,那就下周五再来。办理牌照的地点与一家比亚迪4s店相邻,但是各个牌子的车都能来上牌,大家一起在雨雪里等着,花了很久才办好,而且需要一周后才能寄到4s店。总之不知道这笔钱花在了什么地方。

    C. 修车问题

    前文提到上牌前车被剐蹭,赶快去4s店补漆。通知我取车那天北京下雪,车上很多雪泥,我简单看了看就开回家了。回家后发现漆没有补好...不平整不算,有的地方就没有补到...好在不明显,没有耽误上牌,但是师傅这活有点糙...

    一句话总结,我先后去了7次比亚迪4s店,工作人员没有给我提供过一口水。

    (2)座椅记忆不佳

    之前看网上评测id4的时候,出现了座椅记忆出错的情况,当时还调侃人家“没记住”。结果咱家宋就展示了一把什么叫卧龙凤雏。座椅的前后总是不准确,之前我和老婆各自设置了自己适合的位置,后来发现每次切换都和之前设置的不一样,干脆我就憋屈点,用她的位置了。然而,有几次在启动的时候,座椅迎宾也没有给我调到合适的位置。

    另外,左后视镜的角度也会变,有时候发生在座椅记忆切换的时候,有时候干脆一启动镜子就朝向蓝天了。

    (3)电机声

    宋的隔音做的很不错,车内静谧性也是电动车的优势。但是在行车过程中,我偶尔能听到电流声,后来猜测是不是电机声音。目前还没有发现规律,有时候出现在踩电门加速过车中,有时候则出现在动能回收中。听说特斯拉model y也可能出现类似声音。不过声音不算很大,目前还可以接受。

    总的来说,车本身是好车,但是希望比亚迪的各项配套也能跟上。希望比亚迪越做越好吧!


    作者提到的车系:


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