零跑C11一个多月使用体验——挺香！

提车一个多月了，行驶1600+km，从以下几个方面聊聊使用体验。

【空间】

2930的轴距给到的空间绝对够用，浅色系的内饰开扬感更明显。

乘坐空间：前排空间都算宽裕，后排中间位置偏硬，同时后排坐垫偏短。

储物空间：后备箱加前备箱，空间算正常水平，不会很大但也够用，前备箱的独立存在，可以解决一些不常用或者有异味物品的存放。

【动力】

相对来说单电机的版本给到的动力算是够用，提速感也算不快不慢。

跑高速：因为是电车，同时SUV风阻偏大的缘故，100以内中规中矩，超过110 120动力也还行，但能耗会提高很多。

加速动力：我驾驶模式自定义，加速调成强劲，正常红绿灯起步和路上超车比较轻盈，不过单电机提速还是一般。

动力平顺性：电车提速和减速都基本没有顿挫感，很顺滑，当然开启能量回收另说。

【操控】

方向盘指向性比较中庸，适合老司机，不会太敏感；整体悬架我个人觉得偏软，走起伏路面晃动偏多，整体偏舒适属性，运动感不强。

倒车影像：倒车影像、360全景影像有待OTA升级完善，目前来说够用。

【电耗】

跑过高速，遇过堵车，同时也郊区小游过，综合电耗可以接受，提车到现在一个月差不多1700km平均18出头。

城市综合油耗：城市驾驶目前春季很少开空调之类的，15-16kwh/100kw。

高速综合油耗：不得不说，高速电耗是目前新能源车的劣势，车速超过120掉电太快，里程焦虑更明显。

续航能力：整体七八折没问题，市区按黄金右脚标准甚至可以9折。我车标称510km续航，有跑过400km，还剩70km多的情况。

充电：目前没有装家用充电桩，但公司办公室边就有快充点，正常价格8毛左右一度。充电站点还是比较方便的。

空调电量消耗：目前天气很舒适，很少开空调，所以能耗待后续补充。

电池寿命：新势力新品牌，有待观察，目前一切正常。

续航里程准确度：还算可以接受的，没有跑干过，同时充电站也方便。

【舒适性】

整体来说坐进来的满足感和体验感可以给到8分，内饰的质感不会太廉价。同时车内配置也足够，不过行驶过程晃动偏多降低了乘坐舒适性。

空调效果：空调制冷效果还是很不错的，制热还没试过有待后续体验（不过南方应该比较少用得到）。

【外观】

整体外观造型人畜无害，耐看型，不会太出挑，但也有足够的回头率。

车灯设计：车灯造型整体OK，后尾灯没槽点，前大灯灯碗设计没加透镜有点搞不懂，不聚光亮度不理想。

做工车漆：新势力新车型比较靠前的批次，只能说一般。

车身造型：不会太出挑，只能说大气耐看。

【内饰】

内饰整体居家风，浅色系甚至有点北欧xing冷淡风的感觉，好评。

手感材质：还不错，软性材质够多，选装包给的nappa真皮座椅摸起来不错，就是座椅侧边容易出现褶皱痕。

仪表中控：三联屏中规中矩，够用，不过一些常用的功能（比如解锁键等）显示排布逻辑有问题，建议优化加大。

异味/异响：新车味道挺大的，提车后车友群里友友发福利，做了全车除味除甲醛加负离子，味道消散很。

多媒体车机：车机比较流畅，导航加鸡腿，小零助手能实现的操作也算比较多。U盘（不是TF卡，TF卡128GB没问题）认不了超过32GB的，音响也比较拉胯。

【性价比】

目前来说，配置良心，就看后期OTA更新和耐用性了。

标配配置：满配良心。

选装配置：轮毂轮胎，隐私玻璃，电尾门，已经音响的提升，都很值，再说一次目前音响拉胯，不知道这几天以及后续OTA后效果怎样。

期待的配置：OTA升级音响调教提升和更多辅助驾驶的开放。

希望零跑越来越好！希望在小零的陪伴下走过更多精彩之路。