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    如何正确选择,让你购买比亚迪汉节约十万元

    2022-03-25发布于:汉DM-i车友圈

    比亚迪汉dmi的价格出来后,到底是真香,还是飘了?还有,如何选择才能节约小十万块?


    现在比亚迪的营销费用是很高的。所以亮明身份2018款唐dm车主。免得一些键盘侠乱喷。



    唐dm2018款出来的时候,很多人不解我为什么花那么多钱买比亚迪,我都是以一种不屑的眼神回应,或许他们开车这么多年都没感受过这么强的零百加速。何必和他们鸡同鸭讲?


    但是汉dmi的价格出来后,我的结论是:真的是屠龙少年成恶龙。



    为什么这么说呢?我给出以下几个理由:


    1.唐dmi全系比唐dm便宜五万左右,到了汉dmi不仅不便宜还是比汉dm贵了。从产品定价一致性而言就打了比亚迪自己的脸。


    2.从配置和制造成本来说22万的汉dmi比汉dm多了些什么配置?我不怎么看得出来。但是从成本上说。汉dm是2.0t发动机,还有变速箱,用的成本更高的三元锂电池,dmi使用成本更低的刀片磷酸铁锂电池,1.5t发动机。明显汉dm成本更高。


    3.从体验上说,有电情况下dm和dmi是零差别,都是电机驱动,其次80km也是满足日常通勤的。每天回家充上电,汉dm和dmi就是完全一样的驾乘体验。多的40公里,日常意义不大,长途又鸡肋。(如果你说自己没有充电条件?那么我真劝你,任何插混车型没有自己的充电环境,都还是别买了)但是22万的dm能让你拥有4.7s加速,几乎无视日常公路上的家用车。而22的dmi加速体验让你还是一台家用车。



    结论,买汉dm才是最优解,让比亚迪和他的营销团队冷静一下头脑。







    作者提到的车系:


    • 配置都不一样,唐dmi连悬架都简配了,又赶上涨价潮,你觉得拿来对比汉dm和汉dmi的区别合适吗?一直以来,比亚迪的车出了名的性价比,就算dmp卖到了32万,其实也没有能够一战的竞品,说白了就是比亚迪卖便宜太多了,扪心自问汉dmp哪怕是板悬都值这个价了,何况配置给的这么离谱?只是消费者角度不愿意承认这件事,比亚迪真的越来越牛逼了,只是我们太穷,跟不上节奏罢了,你觉得买法拉利的人会喷比亚迪飘了吗?是只有想买但是买不起的那批人才会喷好吧?静下心来自己想想,比亚迪给的配置卖这个价格过分吗?究竟是什么让我们觉得比亚迪飘了?是我们穷啊!醒醒吧,别活在自己的小世界不可以罢了,是我们穷,不是比亚迪的问题,是我们的问题,是穷!

      评论发表于2022-03-25
      • 我错了😭

        回复发表于2022-03-25
      • 对我,我定了汉dmp,我只是觉得比我预计贵了三万,卖32万其实不贵

        回复发表于2022-03-25
    • 让比亚迪冷静,让钱包冷静

      评论发表于2022-03-25
    • 汉dmi121km的尊荣,和任何一款同级合资轿车选,我还是毫不犹豫选择汉dmi。不需要多说,体验完全不一样。

      评论发表于2022-03-25
      • 嗯,去买吧,没人抢前排,你可以早提车,记得发提车视频

        回复发表于2022-03-25
      • 好的,谢谢支持。忍痛放弃凯美瑞了,本来看了很久凯美瑞混动,车友群里都混了一年了,就差临门一脚下单了,突然杀出个汉Dmi出来,凯美瑞顿时不香了。

        @云峰深汕嗯,去买吧,没人抢前排,你可以早提车,记得发提车视频

        回复发表于2022-03-25
    • 汉太大了,秦又太低端了,宋也档次不够...

      评论发表于2022-03-25
    • 比亚迪借新能源车的东风,在国内市场玩得风声水起,大展宏图之势势不可挡,比亚迪前进的道路上要做的还挺多,它不但要做国内新能源汽车的大牌,还要以过硬的品质冲击全球市场,比亚迪应正视来自消费者的声音。

      评论发表于2022-03-25
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      丘比龙徐

      宝马3系车主·车龄10年

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      只能说你对dm的理解为0,dmi和dm根本不是一个时代的技术

      评论发表于2022-03-25
      • 哈哈,多少钱呀,跨时代技术都来了,你以为你是可控核聚变呢

        回复发表于2022-03-25
      • 严格来说,dmi算是车企里的核聚变技术了,技术顶峰,没看到有超越的对手

        @用户5744718148660哈哈,多少钱呀,跨时代技术都来了,你以为你是可控核聚变呢

        回复发表于2022-03-27
    • 因为dm要停产了,现在要抓紧时间清库存,已经没必要涨价了。你看到了只是价格贵,没看到的是原材料的涨价,车企又不是慈善家,谁会做亏本买卖。最后还不都是要反映到最终车价上。看着涨了一万,其实只是算到成本上只是涨了四五千,其他费用是运营成本利润率,4s点利润,另外还有税费。

      评论发表于2022-03-25
      • 这个图我从销售那里看到过

        回复发表于2022-03-25
      • 这个网上都有,都能查到

        @BYD汉DMI观望中这个图我从销售那里看到过

        回复发表于2022-03-25
    • zhi1ming水头像zhi1ming水头像

      zhi1ming水

      唐DM-i车主·车龄2年

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      冲你的内容,我表达两个观点:汉dmi实车你没去看过试驾过,甚至你除了报参数都没法说出更多有意义的信息,作为一个所谓的曾经把dm作为备选车型的准车主,我认为你是有失偏颇的;其次,比亚迪飘是很正常的,40万未交付订单,换成两田一众,这样的卖方市场你以为光是涨官方指导价?加价3万你都未必能拿到车你信不信? 不管你是车黑还是准车主,不买就对了,毕竟现在确实是没钱买比亚迪,让市场规律教训它不就好了?逼逼啥呢?

      评论发表于2022-03-25
      • 你觉得都花30几万买车了在乎那点油。

        回复发表于2022-03-27
      • 理论上好像是这样,但是实际上又不是这样。一帮有钱老板,X5 揽运 陆巡开着玩,忽然有个人买了台毛豆y,然后在群里天天晒电耗,算自己碳排放,结果群里莫名其妙就会多出很多特斯拉车主、蔚来车主、埃安车主、汉车主有时候如果一个产品竞争力突出,要突破品牌阻力的机会可能仅仅是某个成员吃过螃蟹

        @淡定123963你觉得都花30几万买车了在乎那点油。

        回复发表于2022-03-28
    • BYD出的新能源车真心不错,在国产汽车品牌技术实力最强,和特斯拉相比差距还是很大的,最近我觉得BYD漂了涨价涨价在涨价。能买的起特斯拉的人会买你的BYD吗!BYD你要面像的客户群体是什么人?工薪阶层省吃俭用买辆车,价廉物美产品质量上乘才是你的长远发展道路。先得到国人的喜爱,在冲击国际市场。品牌是10年20年不断的努力建立起来的。秦落地价14-15万,不是高油价你卖给谁去。思域13.5万左右落地也就15万 ,高油价会一直延续吗?这绝对不可能。明年肯定能回到7块钱左右。你的产品不好卖了在降价 ,前面买车的不都被你割韭菜了。商人追逐利益,以后大家都不要撤什么民族品牌的支持

      评论发表于2022-03-26
      • 主要是在大家眼里,汉其实是一个B级车。按照秦略高于合资A级车的定位。汉卖到17-20就挺好的。现在直接20开外。也造成了自己dmi轿车领域少了15-20的产品。

        回复发表于2022-03-26
      • 弄清楚情况再发言,新能源车原材料价格暴涨,都在涨价,其他厂家涨的更多,特斯拉涨一两万,连好猫都涨了快一万

        回复发表于2022-03-26
    • 实际上就是用2.0t加变速箱4.7s加速的四驱 换来的多40km的电池和1.5t的更节能的系统加快充 dm续航一箱油六七百 dmi估计最多八九百 本来想置换汉dmi的 现在还在观望

      评论发表于2022-03-25
      • 理解了这篇文章的核心意思

        回复发表于2022-03-25
      • 1.5t有ev受限的风险,2.0t没有出现受限就是因为发动机排量和功率够,现在又换小排量了我预言一波可能会出现宋和秦的ev受限的情况

        回复发表于2022-03-25
    • 去看了比亚迪,店里的销售真的是心高气傲,鼻眼朝天

      评论发表于2022-03-25
      • 你去的是比亚迪天朝店吧

        回复发表于2022-03-25
      • 比亚迪店里销售确实牛气冲天,我去在车上看了有二三十分钟,店里那时候只有我和朋友两个人在看车,好几个销售都没人过来搭理一下

        @用户1031499853690你去的是比亚迪天朝店吧

        回复发表于2022-03-25
    • 都要停产的dm突然又又火起来了,比亚迪自己为自己反向带货

      评论发表于2022-03-25
      • 据说快要不接单了。直接停产

        回复发表于2022-03-25
      • 不好说,如果真的突然火了再排产也不一定,反正dm和dmi估计一个生产线

        @生若憧歌据说快要不接单了。直接停产

        回复发表于2022-03-25
    • 你怎么不让大家买五菱 更省

      评论发表于2022-03-25
      • 你可以学学楼下,骑共享单车,不要钱

        回复发表于2022-03-25
      • 谁家共享单车不要钱,可比公交贵多了,骑不起

        @生若憧歌你可以学学楼下,骑共享单车,不要钱

        回复发表于2022-03-25
    • 不买立省20万

      评论发表于2022-03-25
      • 哈哈然后用省下来的20万买个比亚迪。相当于没花钱

        回复发表于2022-06-07
    • 说得对!定位不准!飘了!高了!

      评论发表于2022-03-26
      • 车是好车,但是不想被割韭菜

        回复发表于2022-03-26
      • 选一个新推出来的新能源车,不被割韭菜,当小白鼠

        @生若憧歌车是好车,但是不想被割韭菜

        回复发表于2022-04-14
    • 某某年那一天头像某某年那一天头像

      某某年那一天

      宋PLUS DM-i车主·车龄2年

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      最近有个销售跟我说,DM马上涨价

      评论发表于2022-03-25
      • 比亚迪飘了。。。

        回复发表于2022-03-25
      • 都差不多停产了,还涨价,你那销售为了清仓不择手段啊!深圳为了清仓,贷款手续费上牌费都免了,还优惠七千,长沙虽然手续费和上牌费没免,但是优惠1.2万,这还是前几天的报价,现在优惠应该更大

        回复发表于2022-03-25
    • 有钱就汉dmi,没钱就秦dm i,没毛病

      评论发表于2022-03-25
      • 有考虑买汉dmi的,就不可能买秦,买车不会死磕一个车企,搞的不买比亚迪汉,就只能买他家其他的车型?

        回复发表于2022-03-25
      • 这种论调就跟当年汉兰达我想买就愿意加价,你不愿意加价就看其他车呗一个格局。

        回复发表于2022-03-25
    • 比亚迪水军还是挺多的

      评论发表于2022-03-25
    • 如果他卖的好,说明你不是他的目标人群。如果卖的不好,说明你说对了

      评论发表于2022-03-25
    • 比亚迪的利润还不到百分之十,你再看合资企,特斯拉,都百分之二三十了,企业是要赚钱的,不赚钱你让几万员工喝西北风去

      评论发表于2022-03-25
      • 企业该赚钱,天经地义。但是这次吃相难看,老车主都觉得看得如鲠在喉。 就跟塞纳加价一个感觉

        回复发表于2022-03-25
      • 少点营销费用、利润不就上来了

        回复发表于2022-03-25

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