聊聊我里程即将破万的沃尔沃T8

之前开的车很杂，练手是卡罗拉、第一次跑高速是款GL8、开了几个月奥德赛、几个月最后改名前的GLK，还有哈佛H6......第一次跑长途深圳-益阳（第一个超速罚单）是前老板的20款新卡宴（此处回味一下咂咂嘴~nice），好了，说来说去，就是因为深圳摇不到号，就瞅着公司去海外工作的同事，然后美名曰给他们开一开，保养车子，然后就体验体验，当时安慰自己，娃还小出门打车，也不是啥刚需，车往后也越来越好。

到了2021年，小公主回深圳上幼儿园，两老来照顾，一到周末出去溜达，一家五口一打车就得两辆，老人觉得浪费，又不能去远处，公交地铁大包小包也很不方便，需求就开始迫切了，想想也过了而立之年，再不享受几年，老眼昏花了，也没开车激情了（理由都很充分吧）就开始提上日程了。

谁不想BBA？当然想，开始列条件了，西北大汉是要SUV的；房贷压身，顶格40万以内预算....到了预算这里，突然反应过来，深圳牌还得要5W＋，瞬间泪目......媳妇说，预算不能加，还是40万，那就只能研究绿牌了。

官车无感，率先淘汰....

宝马 iX3，说个看客不信的话，真的被外观劝退了，可能比较传统，不喜欢纯电前脸，还带蓝边儿，感觉塑料了。又赶上宝马5系插混被投诉得稀里哗啦，断了念头...

奔驰，发明车的老大哥还没准备好转型，没有可选...

这么一盘，只能把目光投向“二线”正营，有一段时间是中了冒险家(图片|配置|询价)的毒，被豪华座舱、静谧隔音、总统座驾、越级体验搞的迷迷瞪瞪，试驾也试驾了，要不是混动版没上市，加上对冒险家的桃花眼有点介意，可能就下手了。

要不怎么说转角遇到爱，从林肯4S店出来，一拐角就是沃尔沃4S店，之前也了解过沃尔沃，就是安全和环保嘛，然后做过同事之前那款中控有9个数字键盘的老款，当时简直颠覆了认知，比去武汉看到方向盘中间不转，只有手握圈转的雪铁龙还跌眼镜儿。后来再也没了解过了，这次一看，嚓，女大十八变，亭亭玉立，一见倾心，绿牌春意盎然，然后这种一厢情愿就没有什么过程了，快速扯证、迎娶、入洞房....来吧，2021款T8智远运动版。

外观没啥好说的，经典设计加上不断完善和加入时尚设计元素，上能承接老辈风采，尽显豪华质感底蕴；下能压制一众新势力，卓尔不群；加上我选择了运动版，点阵前格栅，21寸运动大轮毂，真是横看成岭侧成峰，气势、颜值统统拉满。

端庄大气，眉清目秀

内饰嘛，面对一众潮流三连屏、巨幕、翻跟头、折叠内嵌的新势力屏幕，真的是一度让我觉得这个内饰是我爸的菜，可是开起来的时候，发现本质上的机械感，更让我着迷。瞬间对大屏也没有了太多的执念，不酸，真的不酸；

说到了机械感，我一定要嘶吼怒赞的是，沃尔沃的插混，非但没有因为加电机而换装小功率发动机，反而给这台T8以全系最高功的发动机，没错就是这台蝉联全球十佳发动机的Drive-E。这是当时这台车最最最让我着魔的地方，骨子里的西北狂浪基因被一下子激发了。我清楚的记得2017年，我第一波买车脑热期的时候，公司外包大巴公司的老板给我说的话，年轻人买车，什么都不重要，动力第一，只要条件允许，一定买最猛的车，这不就是我的T8吗？

横看成岭侧成峰，地库里最靓的仔

到了驾乘体验，静态没啥说的，什么骨科医生参与设计的运动座椅，目前还没有太深的体会，就是坐着有质感，既不是那种软绵绵塌陷的感觉，也不是那种硬邦邦的运动座驾，我觉得刚刚好适合，加上腿托够长，我178公分，160斤，一切都合适。动态就是万众吐槽的隔音了，比起我差点下了定金的冒险家，那隔音还真是差了半条街，这半条街是纯电下的路噪风噪，发动机一起来的前段，再加上风噪路噪，那可真是差了一条街；估计这21寸的大轮子为噪音贡献了不少，不过大家也别担心，你只能说相比同级别美式豪华特别强调静谧性的几款车，确实有差距，就常规这个等级的车，我觉得也差不太多。毕竟吨位、发动机排量、大轮毂运动胎、环保用料都是说得过去的安慰理由。

动力、动力、动力，秒天秒地秒空气，在深圳这个新能源遍地的地方，红绿灯路口，只要我想冲出去，那是绝对当仁不让。冲到十字路对面看看后视镜，都怀疑是不是闯红灯了。当然安全第一，安全第一。动力就像男人的肌肉，不一定要时刻秀出来，但撸起膀子干一架的时候，这就是你的底气。

经典尾部，个性时尚

底盘扎实厚重，整体感十足；悬挂软硬适中，别人说沃尔沃悬挂偏硬，可能我没太多豪车经验，之前也没太在意，我觉得日常减速带和小坑洼都挺干脆利落，也不颠人也不晃人。不过有一次在医院一块没有平整的开放杂草荒地停车场里，一些连续土坑差点给我晃的找不到方向，不知道是不是技术不好的原因，不太会选择避坑角度和速度。

后排空间，确实值得吐槽一下，我一直坐前排体验不到，可是比亚迪E6出租车那是之前天天坐啊，我感觉都比这车宽敞，幸好我基本不坐，希望后期能改改。

说说几个小的经验教训，第一，运动版21寸的大轮毂实在是在帅了，也太容易受伤了，刚提车一个月，就鼓包了一条轮胎，换轮胎的时候发现，轮毂一刮花了，进一步研究了一下，才发现轮毂居然比胎壁还突出，看了很多网友的帖子，发现确实如此。哦，对了在4SSSS店换一条轮胎要了2400元，某虎看了看，包换也才1500，希望没有下次。现在总结出来的就是一月一洗澡，洗澡必充气，充气胎压2.7，放心笑嘻嘻。顺便吐槽一下，这个级别连个胎压监测都没有，差评一丢丢。

鼓包换轮胎当天，心疼

说到沃尔沃的画龙点睛之笔，就是宝华韦健了，然而运动版并没有，选配也因为预算有限，忍痛放弃了。再后来，听了这个原车音响，也觉得够听了，首先本来就是QQ音乐绿钻会员，听歌用所谓的无损音质，然后打开软件的均衡器，调整出自己喜欢的音效，然后车机还有一个音效调整，我喜欢听下沉而不闷的低音，清亮但不刺耳的中高音，现在调出来的效果，完全满足我的需求，唯一美中不足的，就是没有中置，声场偏移，听起来总觉得不舒服，后来加装了中置，样子上满足了虚荣心，声场有了很明显改善，现在很满意了。

一路平安

一路平安

也不打算改动什么，就等今年的镀晶明年消耗差不多，就贴一套隐形车衣。其他的，保持本真就好。

说了这么多，其实就是属于日常使用感受，自己也不是什么技术流，不懂各种技术加持参数对比，但是XC60在现阶段是满足我所有需求的，每天在懂车帝群里和各位群友交流心得，探讨人生。车，延伸的是生活，是工具也是伙伴，以后还会和小沃风雨兼程，一起体味人生。