2021马自达 3 Turbo

小马自达获得了强大的力量，但保持着成熟的举止。

仅就规格而言，2021年的马自达3 2.5 Turbo看起来像是一个朋克，马自达偶尔会用这种小尺寸的涡轮来提醒世界，它知道如何制造后路涡轮增压扭矩手榴弹。作为轿车或掀背车，2.5 Turbo使马自达的小型四门充满活力，具有250马力和320磅 - 英尺的扭矩，通过六速自动变速器（带方向盘换档拨片）和全轮驱动进行部署。这看起来像是现代323 GTX的东西，如果不是自动马自达速度3。事实上，我们的2.5 Turbo轿车在0到60英里/小时的时间内达到了5.6秒，比我们在2006年测试的263马自达速度3快了0.2秒。

但那辆车是一枚助推炸弹，扭矩转向使萨博和暴躁的少年的举止感到羞耻。2.5 Turbo在整体外观和驾驶方式上都有一个更加成熟的mien。是高中生迫不及待地想毕业，和这些婴儿说再见。当斯巴鲁WRX带着一袋袋燃烧的狗粪便玩叮咚沟时，3的2.5 Turbo正在酝酿自己的苏门答腊，并安顿下来阅读荷马的Illiad的后现代。它戴着眼镜，即使它不需要眼镜。

道奇霓虹灯SRT-4定理告诉我们，涡轮增压一辆小型汽车应该带来随之而来的吵闹 - 僵硬的悬架，响亮的排气声，充满尾翼的后视镜。但有时更多的力量只是更多的权力，这是其中一次。如果您正在寻找视觉提示来表示涡轮增压的马自达3的动力，那么2.5 Turbo的排气管比自然吸气版本略大。还有一个空气动力学套件，但它既微妙又可选。这不是一辆街头合法的拉力赛车，它也不是试图看起来像一辆 - 快速但不虚假。

发动机是大新闻，但变速器决定了3的特性。从马自达更大的跨界车和6轿车中借用的六速自动变速器，它平稳而智能，但需要时间转移。在自动模式下，全油门1-2升档感觉就像在早期的自动手动模式下一样长，我们的加速运行速度最快，而我们自己的升档速度刚刚超过5000 rpm，这使得发动机在转速表顶部失去动力之前保持动力。双离合变速器——或者手动变速器——将彻底改变汽车的个性。3 2.5 Turbo想成为奥迪，但不是S3。也许更像A7。

内饰是值得的，带来了唤起高端欧洲汽车的材料和配色方案。它的功能也超越了它的细分市场 - 带街道标志识别的彩色平视显示器，12扬声器Bose音频系统，18英寸锻造BBS轮毂（现在也可以在非涡轮增压3上使用）。这些车轮的售价为每辆919美元，但我们的测试车上没有它们。我们非常确定，即使是保时捷，他可能会以合适的价格将您的轮辋装在石灰绿色鸵鸟中，也不会按方向盘收费。

3 2.5 Turbo驱动的方式掩盖了其33，395美元的起价。汽车只是在路上流动，它的转向和骑行运动协调，以至于你往往不会注意到任何一个。普利司通Turanza EL440轮胎提供快速反应，但不是运动型轿车的抓地力水平 - 0.85克。马自达的全轮驱动系统可以快速扼杀车轮旋转，但是在系统向后转移扭矩之前，硬启动可能会从前轮胎引发痛苦的吠叫。而且有足够的力量。与行业标准的2.0升四缸发动机相比，排量增加了25%，并且（对于涡轮增压器）10.5：1的压缩比很高，即使没有增压，2.5也异常敏捷。320磅 - 英尺的扭矩对于这种尺寸的汽车来说已经绰绰有余了。不久前，也就是2013年，雪佛兰正在制造小缸体V-8，其扭矩比这小。

马自达承认，2.5 Turbo的输出数字取决于辛烷值。在优质燃料上运行它，您将获得完整的250马力和320磅 - 英尺。倒入一罐基本水，这些数字下降到227马力和310磅英尺。但马自达表示，即使这样，低于4000 rpm也没有太大的区别。因此，如果您的日常通勤不涉及定期访问红线，请随时节省几美元。

事实上，通勤似乎是这辆车的强项，它存在的理由，但法国人没有完美的词来形容它擅长的事情。每天的通勤通常是沉闷地狱的一些变化，但像我们这样的2.5 Turbo选项-包括Premium Plus套件，它带来了真皮座椅和带有车道保持功能的Traffic Jam Assist自适应巡航控制-不会是一个度过日常驾驶的坏地方。我们的汽车经过测试的价格为33，790美元，这意味着这款高于平均水平的汽车价格低于平均水平。它有一些烦恼 - 为什么信息娱乐显示器不留在卫星无线电调谐器上，而不需要三个步骤才能到达那里？ - 但这是次要的事情。当你关上马自达3的车门时，它发出的声音更像是一声平息，而不是砰砰声。在任何给定的驾驶中，这通常是最后的提醒，提醒您您乘坐的汽车可能会更加吵闹。

规格

2021 马自达 3 涡轮增压全轮驱动

车型 前置发动机、全轮驱动、5人座、4门三厢车

测试

价格$ 33，790（基本价格：$ 33，395）

发动机类型

涡轮增压和中冷 DOHC 16 气门直列 4 缸，铝缸体和缸盖，燃油直喷

152 in3， 2488 厘米3

功率

250 hp @ 5000 rpm

扭矩

320 lb-ft @ 2500 rpm

变速器

6速自动

底盘

悬架（F / R）：支柱/扭力梁

制动器（F / R）：11.6英寸通风盘/ 10.4英寸盘

轮胎：普利司通Turanza EL440，215/45R-18 89V M + S

尺寸

轴距：107.3英寸

长：183.5英寸

宽度：70.7英寸

高：56.9

英寸 乘客量：91英尺3

后备箱容积： 13 ft3

整备质量： 3392 lb

C/D 测试结果

60 英里/小时：5.6 秒

100 英里/小时：14.3 秒

130 英里/小时：28.5 秒

滚动启动，5–60 英里/小时：6.4 秒

顶部档位，30–50 英里/小时：3.1 秒

顶级档位，50–70 英里/小时：4.0 秒

1/4 英里：14.1 秒 @ 99 英里/小时

最高时速（调速器限制）：134 英里/小时

制动，70–0 英里/小时：169 英尺

抓路， 300 英尺直径：0.85 g

静止加速时间省略了 1 英尺的 0.3 秒部署。

C/D 燃油经济性

观察到： 25 英里/加仑

EPA 燃油经济性

联合/城市/高速公路： 27/23/32 英里/加仑