18w之后和我的朗逸分别，分享点使用情况

先说我的使用环境。

平均一年2.5w公里，其中通勤大约1.5w公里，单程31公里，几乎全程高速或快速路，上下班的平均速度大约60km/h，全年几乎不会堵车；其他的路程属于自驾出去玩也基本走高速，在市区里面拥堵的情况非常少。

驾驶习惯，开始的时候上下班还喜欢把车开到120km/h，然后逐渐开始保持100，然后换车前基本是90的时速。其他省道国道，都尽量保持在70（这样可以在7档）以上。老司机平时很少用刹车，18W公里后，4S店反馈刹车片到更换极限还有2mm的厚度。

接下来进入主题，先说两个大缺点：

1.异响。主要有两个，一个声音是大概从5w公里开始，在20～30的时速转弯或者低速踩刹车，会发出叽叽嘎嘎的声音，后来在4s保养的时候解决了。这里也吐槽一下4s这些客户的专业程度，这个问题前后问了三个客服，第一个不知道，我录了声音给他拿去给维护人员听了还是不知道原因；第二个我给他说了一遍他就给我说这是朗逸通病，说是为了提高刹车寿命设计上的问题，贴个什么东西就解决了；我解决后同事问我怎么弄的，我在保养的时候又去问了第三个客服（第二个客服当天不在，我又记不到对方的名字），也不清楚是什么情况。

另一个是开雨刮的时候，偶尔会出现哒哒哒的声音，会伴随动力的轻微下降（踩油门的力一样，这个声音一出现，会感觉到车动力弱了一点），如果这个时候马上松油门，声音会马上消失；如果不管它继续正常开，这个异响会持续3～5秒后消失。这个特定环境出现的，问了两个客服也不晓得怎么回事，反正对我几乎没影响，也就没管了。

2.顿挫。这个是大众双离合的通病了，而且应该是不可避免。我遇到的顿挫主要发生在低速，因为个人用车很少遇到拥堵，所以不知道是不是有共性。低速的时候刹车-油门频繁踩更容易出现顿挫。轻踩油门-松油滑行，然后视情况踩刹车或者继续轻踩油门维持速度，这样可以减少顿挫。还有原地加速，踩猛了就可能有很明显的顿挫，踩同样的深度多点时间顿挫会变轻。比如同样的底板油，1sec踩到底和3sec踩到底的差别，这只有自己去感受和把握了。

接下来说两个主要优点：

1.省心。更换的东西都在图中，除了正常保养更换，坏了一个大灯（这个是唯一一次追尾事故之后被保险套路去修理厂维修不知道给我换的什么灯）；然后换了两次电池，在4s换了个，疫情期间在某虎下单上门换了个；轮胎在11w的时候四个一起换的，如果看胎纹厚度其实还可以继续使用。

2.省油。统计了最后79875公里的加油量，自己用EXCLE记录计算每次的油耗，79875公里共加油4278.37L，百公里平均油耗5.35升。这个和车的使用环境有关，毕竟用车期间几乎不会遇到拥堵路段。我和我老婆遇到堵车就心烦，所以去市中心一般会提前规划好。如果目的地周围很堵而且不好停车（正好又有轨道交通），我都会先把车停到一个方便的地方然后乘坐轨道交通。

一些其他的心得：

我个人觉得1.4T动力足够，可能80以后加速要弱点，高速上想超车肯定没问题。我是1W一次保养，每次保养的时候没遇到机油很低的情况，看过两次，做保养的技术人员说没问题就没去关注了。网上吐槽较多的干式双离合，我这开了18w没遇到问题，这也和我的使用环境有关，干式理论上会散热不好出故障，我使用环境几乎都没有低速频繁换档的情况，不具有代表性。不过干式与湿式相比，保养会节省一笔换变速箱油的费用，也算是优点了。

在18w公里之后，前面发动机的噪音传到车内的声音明显增加，现在开到120发动机的声音已经可以超过风噪和胎噪了。还有就是避震橡胶件的老化出现的叽噶叽噶声音。声音大算是换车前最大的问题了。

朗逸从13改到现在最新款已经隔了几代，动力组合还是EA211+7速干式双离合，希望我这18w公里的经验对你有用。

图一，车主认证

图二，公里数（在4s置换，还没把车停好工作人员就过来取车，赶紧拍照纪念）

图三，excle算的油耗走势图

图四，4s保养更换的东西（没记录人工费用）