外观年轻、格调精致，丰田也开始讲究设计了？

外观年轻、格调精致，丰田也开始讲究设计了？

丰田在市场中的形象一直都是中庸实用，但是最新上市的广汽丰田威飒(图片|配置|询价)，外观颠覆了以往的中庸风格，变得更加富有运动感和时尚感，21.68-30.38万的官方指导价，也让它满足了威兰达和汉兰达之间的“大五座”市场，那这台不走寻常路的威飒，究竟表现怎么样呢？

威飒在海外本土的名称是Harrier，在北美市场取名为Venza，到了国内之后在外观方面也没有进行大的改动，只是有一些细节之处的变化，整体更加偏向优雅运动的风格。

车头的设计比较紧凑，熏黑蜂窝状格栅也比较夸张，在观感上比一般的丰田车型都要伶俐和动感，比较颠覆大部分人对于丰田的传统印象。

威飒

最低售价：17.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

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同时鹰眼式的LED大灯造型扁平，两条日行灯带的辨识度比较高，也比较符合年轻用户对运动感的一种外观上的追求，而且仔细看还有自家高端跑车SUPRA的影子。

凸出的丰田标志相比起海外版本也让整个前脸显得更加整洁。所以威飒对于年轻人还是比较有吸引力的。

威飒的侧颜得益于4780x1855x1660mm的车身尺寸，2690mm的轴距为各种线条的发挥留足了空间，也算是摆脱了丰田之前的“中年油腻感”。所以整车侧面的线条看起来非常流畅，前半部分饱满，后半部分又有些“肌肉”，再加上较薄的轮胎、倾斜的后挡风玻璃营造出的溜背设计元素，也让车身造型在视觉效果上显得比较动感，相比其他中规中矩的丰田车型来说更具新鲜感。

车尾部的线条是属于凹凸有致的风格，立体感比较强，贯穿式的尾灯在丰田车型上也比较少见。

而从尾部的整体轮廓上来看，威飒的线条上窄下宽，给人的感觉视觉效果重心更低，更具有观赏性。所以多种主流的设计元素放在一台丰田车上显得比较亮眼，年轻人的接受程度也比较高，但是外观毕竟是一个见仁见智的维度，审美并没有绝对的标准，在外观上能否接受丰田这样的造型风格，还是看最终的市场反响。

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威飒在内饰方面的表现可以用“最熟悉的陌生人”来形容，整体的设计风格还是熟悉的丰田味道，不过走的却是“精致化”路线。

悬浮式的12.3英寸触控式液晶屏搭配12.3英寸彩色仪表盘，加上HUD抬头显示，能够实现三屏联动，当然低配版本则对应的是7英寸和8英寸屏幕。

不过大面积的真皮包覆，真皮材质的多功能方向盘内嵌一圈镀铬设计，与中控台，水杯架，出风口的镀铬包边相互呼应，这些小细节对于整车质感的提升，还是起到了不错的点缀作用。而在皮革没有覆盖的位置，钢琴烤漆也做到了替补。

其他细节的地方像门板手扣里有植绒的，不会再有那么强的塑料感。各种缝线的细节摸上去也没有粗糙感。所以这些细节上的设计使得丰田从原来的“实用风”变成了现在的“精致风”，营造出了不错的高级感。

在空间方面的表现一直是日系车企的强项，丰田也不例外。中控台的储物架，门板处的储物槽设计得都比较合理，开口也方便拿取物品。所以作为一款丰田，该有的实用性威飒也没有落下。

配置方面威飒在同级别合资车型中还是比较有性价比的，比如全系标配L2级别的辅助驾驶，入门版本的两驱豪华型，仿皮座椅、胎压显示、自适应远近光灯、自动雨刷、后视镜自动防眩目等也都是配备的，而且这些实用性配置，在日常的用车场景中的便利性还是很不错的。

不过性价比最高的还是次低配的尊贵型，虽然比入门的豪华版贵了1.8万元，但19寸的轮圈、前后倒车雷达、电动感应后备厢（带位置记忆）、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅通风+加热、12.3英寸中控屏、语音识别、车联网、OTA、9扬声器的JBL音响等，也提升了用户在日常用车过程中的舒适度。但是也必须吐槽，倒车影像的清晰度相比之前的车型依然没有改善，显示范围对比起自主品牌更是没有可比性。

动力方面威飒依然是丰田传统的2.0L+CVT和2.5L混动两种版本。其中燃油版本2.0L发动机大最大马力126kW，峰值扭矩209N·m，与之匹配的匹配CVT变速箱；混动版本系统综合最大功率160kW，四驱版本则为163kW。

燃油版同款动力总成在丰田的多款车型上也有配置，市场的认可度还不错，但是动力相比起同级别同价位的涡轮增压车型并没有优势，不过得益于CVT变速箱中加入了齿轮传动，市区的动力体验还算轻快；底盘体验有了TNGA平台的加持，行驶时车内的稳定感也越来越趋向于德系车和美系车，但是底盘的紧致感还是有所差距。不过在舒适性方面对于大小颠簸的过滤还是比较柔和的，比较符合这个定位的家用车型。