北美自由光trailhawk

在北美买的自由光trailhawk版本，处于五大湖地区，常常开着出去游览周边的自然风光地区，轻度越野级别，感观上这车真的是一款家用和越野玩乐两不误的车型。平时提速会有些慢，不过作为一个接近两吨重的车型也可以理解。油耗上城市内12 13，高速8 9，整体属于可接受范围。

四驱系统可以说真的属于城市suv的天花板级别车型，低四，后锁，陡坡缓降，还有最亮眼的智能越野模式，类似高速下的定速巡航一样，对于爬坡等情况特别不错。离去角的角度也对于越野时的障碍通过性有特别大的提升

刚刚购入时

再者本身at胎的配备省去换胎的麻烦。对于我处在地方每年五个月的雪季，雪地行驶足够应付，同时17寸轮毂让越野夜相得益彰。但带来的坏处就是胎噪明显增大，高速行驶时，音乐音量常常需要开到15-17。

车身外观上，不同于老款眯眯眼的新款设计，确实更加犀利，特别喜欢。同时前后红色的獠牙设计也为整体氛围加分。前后的加装防撞杠也是特别喜爱。

车灯设计点睛之笔

车内空间上，后排前后空间挺好，但感觉左右的空间略窄，当后排三个人乘坐的时候，略挤。不过后备箱空间还是很充足且前排整体坐的感受特别好。

宜家采购的大床塞下

内饰方面各有所爱，于我来说我觉得挺好看的，并没有网上抨击的那么差。

钻树林

上冰湖

特别要提到一点，车身安全性能还真的特别不错。之前下高速减速过慢，以50km/h的速度冲上了防护栏，当场以为发动机舱受损，坐后座的朋友也感觉出大事，再者警察到现场后也认为需要拖车救援，结果硬生生开了出来，还继续行驶了半个月后才去维修

蹭肿了眼睛

给防护栏卸了

修车厂病床照

搭配着3.2L V6的发动机，这台小猛兽也算是于我来说称心如意。希望有朝一日能开回祖国hhh