奇瑞商用车的市场妙棋，与开瑞汽车的产品布局

捷途汽车要和福建东南汽车的合作消息，前几天由一些自媒体曝光，就引起了汽车圈极大的关注，近日，懂车帝等专业汽车媒体对这个事件也进行了关注，但是结果依然一样，不管是捷途汽车还是福建东南汽车，两个企业官方依然没有就这个事件给出任何准确的消息。

两个车企的合作，肯定是汽车圈的大事，但是因为这个消息，很多人却开始关注奇瑞商用车，因为从网上发布的相关合作规划的文件来看，要和东南汽车谈合作的，并不是大家以为的奇瑞汽车，而且奇瑞控股旗下的，和奇瑞汽车并列的奇瑞商用车。

在网上仔细查询一下，我们就会发现，大家一致认为的奇瑞多品牌战略目前最成功的捷途汽车，竟然是属于奇瑞商用车旗下，而去年在中国微型电动车市场最火的QQ冰淇淋(图片|配置|询价)，好像也是奇瑞商用车的作品。

也就是说，有别于奇瑞乘用车板块的奇瑞商用车，竟然在乘用车领域也玩得风生水起，不仅捷途火爆，2021年QQ冰淇淋的系列运作，似乎也成为了中国汽车行业非常成功的经典案例。现在传出和东南汽车的合作，显然是奇瑞商用车在乘用车领域的又一步大棋。

很多车友肯定就会问了，奇瑞商用车的乘用车作品确实运营得都不错，那在商用车方面呢？

其实除了捷途，目前奇瑞商用车旗下，还有开瑞汽车，万达客车，瑞弗专用车等商用车品牌和产品。其中开瑞汽车，应该就是奇瑞商用车在商用车领域，最坚定的市场布局。

开瑞汽车是奇瑞最早尝试多品牌战略发展的产物，在瑞麒，威麟，包括观致等品牌都已经慢慢淡出人们视线的时候，经过十多年的发展，开瑞汽车在品牌战略不断调整之后，又迎来了新的品牌焕新。

从最初对微面市场的切入，到对交叉乘用车市场的深耕，开瑞品牌在小型面包车，小型MPV车型等市场，都取得过不错的成绩。

当中国交叉型乘用车市场出现变化，五菱推出宝骏，小康分离出风光，长安推出欧尚的市场大环境下，捷途的诞生，其实就是开瑞汽车在产品多元化发展过程中的产物。

捷途的火爆，对奇瑞商用车，包括奇瑞汽车的多品牌战略，都应该算是一个意外的惊喜，而对于开瑞汽车来讲，要思考的，可能就是品牌战略该如何重新调整，产品和市场，要该如何重新布局。

2021年10月，在经过十多年发展，已经拥有近百万终端客户开瑞汽车，开始了全新的品牌焕新战略。依托奇瑞汽车成熟的乘用车技术优势，然后全力开发更有优势的商用车型，并更专注商用车市场。

城市物流，乡村振兴，共同富裕，在对时代的大背景进行精准的切入之后，创富+生态圈理念，成为了开瑞汽车品牌焕新之后的重要战略要点。

如果说开瑞全新全球智能模块化微货技术平台-----“赤兔”产品平台的打造，是开瑞汽车对商用车产品技术的进一步专注，那么关公武财神产品卡通形象的推出，则是开瑞汽车不拘泥于传统商用车市场的破圈营销。

品牌焕新之后的开瑞汽车，产品定位更加精准，市场方向更加明确，品牌传播方式，也更加新颖和多元。从最初单纯的产品销售，到创富+生态联盟理念的立体构造，开瑞品牌系列微卡，已然成为中国商用车领域极有竞争力的产品。

最近，源于开瑞赤兔技术平台打造的宽体舒适大微卡，开瑞X6(图片|配置|询价)也在全国陆续上市，1.6L的发动机匹配高承载底盘，满足国六B排放，最大功率90KW，峰值扭矩158牛米，开瑞X6凭借着出色的产品性能和卓越的产品性价比，在各区域上市之后，就立马获得市场和很多商用车消费者的高度认可和关注。

所以，捷途的风生水起，包括有可能和东南汽车的合作，都可以算作是奇瑞商用车在乘用车领域的步步妙棋。

但是，我们仔细梳理下开瑞汽车的产品和市场规划，我们就能发现，奇瑞商用车在商用车领域，其实还有着更为深远的市场布局。

而开瑞，无疑将会是奇瑞商用车，在商用车领域突破的市场利器！

加油，开瑞汽车！

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