吉普大指挥官在碰撞后气囊未弹出

不弹气囊确实是不应该，如果情况属实，支持维权，之前也看了皇冠陆放有一起也是没弹气囊，造成孕妇流产的，也是一直在维权，现在都还没结婚

车是从正面撞击的么，感觉有点像右测撞击导致翻滚的，气囊弹出需要具备一定条件，排除这个再考虑是不是气囊的问题

驾驶员骨折，如果系安全带，骨折从哪里来，车身框架没事，那你这个事故，另有隐情，气囊出来就是爆头？

看过几起大指挥官跟其他车型的碰撞事故，都是大指挥官完胜。据我所知，国内上市的车子中日系车安全系数相对较低吧

这车真硬，驾驶舱看不出一点变形！

问题是撞成这样你人还是挺好的！这就非常不错了！如果是其他车系？所以你没有必要在这里发牢骚了！

这车身强度

这年头还有人买JEEP？

个例，车身强度不错，还是准备买这个

楼主多少车速，是侧翻还是正面的？如果是车速不快，侧滑到沟里翻滚，气囊是不会弹出来的，气囊弹出来的必要条件是反向加速度，正面或者偏置的碰撞

安全性相当可以了

感谢文章的发布者 让我了解了这款车 本来想买这个车呢 这气囊在危险时刻不出来 这车我可不敢买了

撞断水泥墩什么样子，汽车翻滚多少米，坡度多大，驾驶员哪里骨折，汽车第一是保命，命在一切都没问题，换车不要再买美系车了，你不适合，日系适合你，气囊一爆一圈都是，就那么几秒钟气囊变成一层皮，车顶没了玻璃碎了，人固定在安全带上，结果脑补吧

这是大问题了

一般来说气囊的传感器在发动机后边，这种撞击连最前面的散热片都没有受伤，防撞梁都没有收到挤压，传感器是不可能感应到的。正常情况下防撞梁吸能盒变形将动能向后传递才会打开气囊。侧气帘也需要B柱收到挤压才可以，在B柱里有传感器，你这明显的是从发动机盖上面收到挤压，所有车都不会弹。招你的说法，前挡风被石头蹦了也应该弹。气囊只要弹出就算事故车，不可能小刮小蹭也弹

可能是达不到触发条件！车身结构安全系数还是非常不错

这个碰撞有点奇怪，变形部分主要在发动机盖及以上，保险杠基本完好。这是咋碰撞的？ 你说是撞了水泥桩，水泥桩是个柱子，埋在地上，首先保险杠得接触，但是水泥桩咋能把发动机盖给刮起来的？而且保险杠没有破损？ 要说这种撞击结果，唯一能自洽的解释，就是天空中垂下来一个水泥桩，距离地面一个发动机盖的高度，悬空着，这车撞上了。 如果你坐在车上，亲身经历的，请把整个事故前后过程讲一下。让更多的车主吸取教训。赠人玫瑰，手留余香。 看评论回复，你不是车主。如果你没有亲身经历事故，只是后来听人说怎样怎样，至少也请你讲清楚。装着是自己的事实际上不是这么回事这到底是怎么回事？ 从车辆碰撞的情况看，这个车钻了车底或者栏杆空隙的可能性更大。根本不是什么水泥桩。司机睡着了吧？撞击不发生在正面，没有撞击保险杠，直接刮了发动机盖，请问哪个车的气囊释放传感器是放置在发动机盖上？放在A柱上？ 不懂可以，但不要不懂装懂。

撞成这样了，气囊没出来。这Jeep在欺骗消费者吗

这是18款的大指挥官吧，咋没见其他地方有新闻报？提供几张事故车内照片看看。

追求爆气囊是什么逻辑？人好好的不才是最大的幸运吗？车子保护得好，不到最后万不得已用不到气囊。