我就想知道，怎么？我超车还的看电量多少呗？电量低不能超车了？紧急避让的时候还的还看电量多少吗？

你这状态是eco ev开到没电了自动切换hev。燃油车快没油了还能加速吗？电车也一样啊，亏电了自然加速不了啊。切记，dmi的本质是电车。它的发动机主要是给电池补电，所以只要一启动就是高效率高转速高噪音模式。你一脚下去持续40 50kw的电力它不可能凭空产生。你要么去充电，要么让发动机有机会补电。又亏电，又在补电的同时大量消耗电力，电动机哪来的劲能带你上天呢？这些虽然说明书完全没说，但是没电开不了和没油开不了一样是常识，不需要动太多脑子就行。

这个不是干吼，是更本没有吼出来

这他妈没电了还要急加速，然后回来黑，你这是强黑啊

我的出现过这种情况电量在百分之24速度95声音发动机嗷嗷叫

纯当油车开你买这车干嘛？？买了你又挑毛病。比亚迪说可以当油车也没让你电干到这么低

5公里的电 那不是连10%电都没有了？ 55旗舰到25%夏天可是能开60-70公里冬天40公里的 就这电量还eco加速。。 能加上才奇怪 本质还是电车啊 兄die

你懂不懂什么叫做失速？？？？？？

你看你设置的模式，再看看你的电量，你有没有觉得不是那么合适？？

你开个手动挡吗？你这个电量极低的情况下加速就好像是开五档起步一样，发动机没有剧烈抖动已经不错了。

用eco就开佛性点

我出现过，刚买下没几天，高速上加入的时候出现的这个情况，之后又遇到过几次，感觉没啥事，就是电量不足的情况下急加速发动机刚启动就得高速运转，就像燃油车刚启动转速高一样你在给点油门声音当然大，而且转速就比平时高

这车你是充电开的吧？我复盘一下不知道我说的对不对，你是纯电开到电量25%，系统自己切hev模式（而且是eco模式，动力最差），然后正好你要急加速，发动机还在耦合阶段，动力好像很弱，比纯电还弱。我有次也是有一次类似这样。这车我研究下来是这样的，你纯电切混动，发动机有预热过程的，不是马上参与工作的（我是看瞬时油耗猜测）所以每次上高架进主路不要切混动，速度提上来再切，或者一开始就混动模式。可能是保护发动机的逻辑吧。

我觉得馈电提速更快，少了发动机从纯电介入的时间

电量亏完了，就不要用经济模式了。我的电量从来不会亏那么低，25%就会切换HEV模式

看来电车不适合在北方使用

B站有个up主从技术角度详细科普过这个现象，是dmi这套系统缺陷，大概就是在低温，高速行驶的情况下发动机和电机都要高功率输出，电量的补充赶不上输出，就会出现失速这种现象。 不过按这位up主的说法，比亚迪已经升级了系统，增加了油耗为代价解决了这个问题。 你升级过车机系统了吗？

上高速 命就没了

你怎么做到的电量用到5%，我纯电用到20%左右，它就自动切为hev了。关于eco模式，加速是有点肉，我理解，在这个模式下，发动机介入优先是充电，而不是提供动能，这就导致动力来的慢，即使你不亏电，加速都有个过程。而切换了normal，sport模式，发动机介入是优先提供动能，所以加速响应快且油耗提高，我想，官方的百公里加速7.3s不可能用的eco？最后，论坛大家都说了，要加速响应快就用normal或者sport，为什么就要扭住eco模式呢。