【选车心路】
大约是在两年多以前,因为组建了家庭,需要一辆更好的车奔向远方,下定决心要把我开了6年的First car换掉,从油车选到了电车,从轿车看到了SUV,期间天天刷懂车帝选车,最终锁定了在2021年4月13日发布的Mustang Mach-e。大溜背的coupe造型,富有肌肉感的侧面折线,鲨鱼鼻的前脸,碳纤维风格的中网,凌厉狭长的车灯,冲压式的尾翼,标志的三柱型尾灯,这些因素组合在一起成了我的dreamcar,让我坚定的在发布的第一时间就下订选择了他。
【车型抉择】
电马其实不用特别纠结配置,因为3099以上版本配置都很全,作为一个北方车主,电车续航是我考虑的第一因素,因此直接选了619续航。在颜色上纠结了好久好久,电马的几种颜色都很好看,在腾霜白,踏墨黑,飞岩灰,鸣月蓝中反复纠结,直到我看到了鸣月蓝,什么叫低调沉稳,就他没错了!
【等车经历】
从413小定开始,开启了漫长的等车之旅,在写期间,我始终保持了对电马的热爱,认识了一群非常有趣,同样热爱生活,喜欢电马的小伙伴,我们在10.11相聚上海,产生了组建车友会的想法,最终以我,Felix xu,Maple-mao,马哥为核心的Breaking Bad车友会成立,这是电马的第一个车友会,我们自己设计了徽章,编写了圈子信条,组建了车友群,等车的时光很快就过去了。
【静态感受】
空间:电马的空间我觉得只能算及格水平,至少和他拥有的轴距不成正比,在很大程度上因为造型牺牲了一部分空间,我身高182,驾驶位调整到舒适位置,后面如果再坐一个182的男性,膝盖的空间大约只富裕一拳左右。同时后备箱的容量也是正常水平,不过好在还有一个前备箱,装东西没问题啦。至于纵向空间?毕竟suv,没问题的
内饰:相比于电马帅气的外观,内饰就谈不上经验了,虽然用料还不错,但是美系车普遍的内饰比较粗广不精致,豪华氛围感营造不足,不过还是有几个比较用心的小细节,比如大面积的bo音箱布艺,致敬油马的肌肉内饰设计。
舒适性:电马的座椅还是比较舒服的,符合人体工程学,能包裹住身体,而且比较柔软,座椅加热和方向盘加热也是全系标配,没有座椅通风是一个槽点。空调带有分区,而且可以使用新风系统,除了没有座椅通风我觉得都ok
车机:和百度合作,和传统燃油车比还是不错的,我手里的沃尔沃太烂了……但是在汽车智能化飞速发展的今天,有一点不够看,车机芯片820A决定了他的功能上限不高,不过话说回来,就我个人来说还是满意的,这段时间也在建议厂家能增加carplay功能,期待后续能通过ota进行升级。
【驾驶感受】
动力:3099车型,动力足够用,起步秒杀一切2.0T油车,如果追求极致的动力,GT更棒。而且电马有三个很好听的模式,叫细雨,入胜和不羁,再加上每个模式都可以选择是否开启单踏板,所以总能找到最符合你的习惯,我个人现在用的是细雨+单踏板,适应了以后感觉非常好用。
操控:这是电马最引以为豪的,实际感受下来也确实如此,平时的道路感受不是很明显,直到在上海天马山赛道试驾过,指哪打哪,这个绝对好评。另外还试了在山路上,给驾驶者的信心很足,有十足的操控乐趣。
续航:之前提车的时候北方大约在零下5-10度,那时候能耗比较高百公里大约要18-19kw,对应的长续航版本实际大约跑430左右,现在随着天气回暖,目前已经可以跑480左右了。另外我正好出游测试了一下高速续航,整体来说200公里以内长续航是足够往返的。
自动驾驶:因为是21年定的,所以有那个1.5万驾驶包,我只在高速上使用这个功能,整体体验还不错的,除了和其他自动驾驶一样可以自动加减速和弯道保持外,最重要的是电马可以实现脱手驾驶,只需要保持注意力,目视前方即可,这个给大大好评
【提车价格】
提车价格是裸车30.99万元,保险7000多一点,没有其他费用了,这个车是直营店模式,4s没有其他额外费用,所以落地不到32万,另外根据不同政策有积分赠送,可以用来换装具等
【实用的小配件】
就不在这里给某宝的商家打广告了,有兴趣可以私聊我,我们车友会做了一份详细的表格作为参考。只说说官方商城里的东西,我最推荐的是他的太阳膜,品牌是3m的,其次是专门定制的悬浮轮毂盖,晚上跑起来非常帅。其他的东西视电力值多少来定,行车记录仪,流媒体,遮阳帘,脚垫都可以换
以上就是超超超详细的个人用车感受了,我计划今年五一开电马跑一趟1000公里的远行,相信一定会有更多的心得,到时候再分享~
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