Z4m40i 直列六缸用车体验

前脸比较喜爱的角度

🙋🏻‍♂️情况介绍

提车几个月到现在开了5000多公里，多为城市走街，偶尔跑了下高速。跑的虽然还不多，但真的是越开越喜欢，分享下目前的主观体验。

🗒 真实感受

悬架方面：Z4悬挂调教偏向于GT跑车那种偏舒适性，很有韧性。虽然没有对比开过Supra，但肯定相对要柔一些，非常适合日常驾驶，周末度假兜风。短轴距+较宽的轮距 让车身走线变的很灵动。

直六机头：B58低扭强劲有力，六缸机就是来的那么从容。同时潜力也很大，只是这车我觉得应该继续保持优雅姿态，要更多激情应该是亲兄弟Supra更适合。

ZF�8变速箱：换挡非常平顺，只是拨片换挡还是有一点延迟，需要打一些提前量。

声浪：低沉悦耳声线有质感。原厂在Sport Plus下三四千转时候降档必有回火声，只是比较含蓄，不喜欢太吵的话刚刚好。

刹车脚感：M performance刹车没有太多亮点，个人觉得力道偏弱。宝马原厂刹车都很普通？

油耗：我没有太关注这个，开着爽就行。综合来看估计11个左右（没有实测）。正常开，燃油经济性还是不错的。

敞篷车就得开着蓬才是完美的姿态

车内储物空间一般，但很喜欢座椅后侧的网兜，拯救了较少的储物格

内饰：设计上虽然比较套娃，但质感十足，内饰看着非常舒服。官配能选的几种颜色都不错，我选了个人最爱的干邑色。

吐槽： 中规居然把挡风板给阉割了 单独去买这个配件还特别贵。

🤦🏻新车一血

前杠轻微小刮擦，心疼两秒后想了下补漆不划算，车贴解决

我我的祖国！大爱红色漆！两门Roadster真香！

车贴搞定小划痕，基本看不出来了

60多落地这个价位如果只看宝马自家的六缸车，要更多的操控竞技乐趣选M2；要顾家舒适选540i；而我选择能敞篷的Z4，只有它能带给我那种敞篷车独特的驾驶感受。而且�有优惠，性价比非常不错。

前脸局部，日行灯后期调了色

实车很精致，只是少了概念车的那份凌厉，大灯显得线条柔了很多。

P图YY的乐趣

车牌小装饰

沐浴在阳澄湖畔的夕阳下

苏州东山环湖自驾，享受周末的阳光☀️

靓丽的小红车在路上是目光的焦点

总结： 在燃油机逐渐退出历史舞台的现在，同时宝马也官宣了在2025年以后停产销量一直低迷的Z4系列车型，所以能够在这到来之前买到这样的两门Roadster小跑，是非常值得收藏的。也许未来满是电车的街上，有一抹靓丽的红色伴随着6缸燃油机那魅力的声线在耳旁驶过…