豪华suv大比拼，谁更值？

很荣幸，能参加豪华suv的试驾日活动，感谢懂车帝所有教练和工作团队人员。

可以在5台suv当中选择3台试驾。我选的是奔驰gle。宝马x5。林肯飞行家。

滑轮组测试环节是教练们开的，除了rx，其余四辆车都顺利完成了。

动态试驾之前，教练让我们开车跑了一圈路线，我们基本明白大致线路与项目了。我选择了乘坐不计划计划内的的捷尼赛斯suv。捷尼赛斯动力不错，内饰豪华，堆料很足。白色内饰很显高级，过颠簸路面比较稳。

第一辆试驾的林肯飞行家，3.0t的动力的动力，加速没有想象的6缸涡轮增压会有的推背感，但是动力储备给人的那种从容感是后来试驾的2.0t的gle和x5都无法比拟的。加速平顺有力，刹车也很线性，踩到什么程度刹车力度就到达某个程度，有点人车合一的。就不跟大家分享加速和刹车成绩。感觉飞行家虽然车大，但是车子的转弯半径没有想象的大。但是更大更重的车身，让林肯飞行家更像一个灵活的胖子。经过湿滑路面时，车身稳定系统介入及时，没有明显的侧滑。颠簸路面从容经过。

此次试驾的奔驰是gle350动感型，第一次开怀挡车，挂挡有待熟练。刚刚开完了飞行家，再开gle，加速时的发动机声音没有那么好听了，有点嘶吼感。刹车挺好的，后来试驾的x5也是刹车灵敏。感觉三台车都没有什么刹车虚位。湿滑路面上，车身侧滑比飞行家大一些。颠簸路面的体验感觉没有想象中的奔驰高级感。但不至于引起乘坐的不舒适。

选择最后试驾x5，是因为要对比一下，看看标杆到底是什么水平？零百加速让我体会到了为什么大家都说他操控好，是真的好，教练让我打分，最高5分，我跟教练说1000分，真的是比想象的还要有惊喜。给驾驶证带来酣畅淋漓的驾驶体验，油门到底了，动力源源不断，从头到尾加速力特别线性，拳拳到肉的驾驶感，直接刺激。全力刹车也是特别稳，给人稳稳的信心。湿路面的侧滑不知道是不是后驱的甩尾，但我喜欢这种微微失控有能控制回来的感觉。颠簸路面的感觉就是胖哥杨力总说的那给词，柔韧。很带劲，但是没有忽忽悠悠的大船感觉。软中硬，硬中软。不愧是公路suv操控的佼佼者了。

内饰豪华，隔壁的女士被奔驰内饰种草了。双联屏很高级，氛围灯很不错。

空气悬挂是gle的配置亮点。

我连了蓝牙，音响效果不错，很浑厚，就是声音开到接近最大时有一点点杂音

第二排空间介于x5和飞行家之间

x5的内饰是宝马的传统感觉。大屏和按键相得益彰，都很好用。

音响效果很棒

水晶档把很精致。

第二排空间是几台suv中比较局促的，但是也是相对而言，任何身高的人，都绝对够用。

在我心中的一个加分项就是宝马的天地门。

静态体验林肯飞行家，非常满意。语音识别比较好用，导航信息可以在液晶屏上显示。音响效果很棒。电动方向盘很好用。驾驶位座椅调节方式多种多样。后排的空调和座椅控制区也有很大的液晶屏，比较直观。第三排就是应急水平，短途没有问题。第二排座椅非常舒服。360也比较清晰。按钮式换挡，按键区很大，也利于熟练之后的盲操。飞行家有智能新风系统。第二台的小吧台区也还不错。方向盘加热很贴心