福特福克斯和锐界提车经历，以及行驶体验

［提车作业］2011年开始在网上关注车，看了好多车最后福特经典福克斯的外观吸引了我，又深入了解它的历史，进入2012年，福克斯大改款取名新福克斯，外形更犀利更好看，还记得当年YYP评新福克斯的视频印象非常深刻，心里就已经定了它，再也没有看其他A级车型，除了SUV，进入2013年后准备购车，当时我定位是SUV，断断续续进行了长达半年的试驾期，有马自达CX5、现代ix35、日产奇骏、大众途观、雷诺科傲雷以及福特翼虎，以及顺便试驾了新福克斯和速腾，对CX5和翼虎的试驾体验最深，不愧和福特从前是一家，操控好、底盘扎实，最后准备定的时候各方面原因还是没成功，就什么都不再考虑直接新福克斯，这时已经到了2014年6月底提12款新福克斯，这一开就是7年11万公里，车辆显示平均7.8个油，我觉得更高，低速肉油耗高空间小，但就是好稳好开好运动，车门好重就是喜欢，自驾去过一次三亚，一次大理丽江和香格里拉，一次宜昌，这几年除了中间一次低速抖动4S店免费更换离合器，换过两次车前灯泡一次尾灯、四个轮胎和常规保养的配件外没有出过什么问题，前几天换了正时皮带和发动机两侧机脚。

2019年Model Y美国上市就开始关注，这一等就是两年过去了，2021年1月一经上市就被各种人群关注，好不容易上市以为自己观望一两个月就会订车，谁知道各种问题与事件层出不穷，中途去试驾过感觉和大众车行驶感受无几，底盘像板车一样没有什么韧性，最后关注了国产后的Model Y半年后还是放弃。后来又前后试驾了奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，以及二线的路虎极光老款和沃尔沃XC60，试驾感受仅仅宝马X3感觉不错，印象最差就是GLC，内饰印象最差就是奥迪Q5，进去看了之后试驾的欲望都没有。去年开始关注Mustang Mach-E以及年中路虎极光加长版，9、10月份又开始关注坦克300，2022年1月25日还差一点定了刚好有个现车问我要不要犹豫了一下就没了，现在想要是那次拿了就没有锐界什么事了，想想300友好的借鉴福特烈马Bronco，只能让我偏爱美系车的我更加喜欢福特，福特每一辆车美国版都很出彩，一到国产就真的很担心，锐界越改越胖，福克斯越改越没有12版的好看，我觉得都是马丁家族脸惹的祸，这次探险者的22改款真的惨不忍睹，霸气全无内饰不伦不类，还这样下去福特铁粉都保不住这个品牌了，我们期望福特不只剩下操控和底盘的功底，更需要有对车辆整体品质的提升，对福特工厂及4S店也要有高品质的提升和要求，也不单只是对林肯的内饰用料才去考究，福特虽不是豪华车定位至少也可以提升各个方面，比如去福特4S店，真的是陈旧得要死，装修都不去改造一下，进入路虎、宝马等4S店完全感觉不同，唉，至少也是个合资车啊，真的心累！

提锐界这辆车我是没有任何准备的，临22年春节还有两三天，本来是去路虎4S店看极光L、去WEY看坦克300的，最后不知不觉就去了福特4S店，而且还得知之前买福克斯的4S店破产被政府收购重组取了一个新的名字，还担心来错地方啦，真的想着福特销量都惨，进去也本来是看EVOS的，就看到锐界纯黑铂锐，提出优惠3万，8000置换，11万免息，三下五除二就这么定了，当天办理购车保险、贷款、上临牌、提回家一口气全部搞完，回来再查锐界的资料，后悔没有上二豪，后悔没有去路虎看一眼也好，2009年极光的情怀就这么插肩而过。那天我其实也看了下探险者，真的好车，高大威武还是美国警车，想想都很美。

［操控］起步有点迟缓，估计是定位家用车的缘故，锐际同样2.0T调教就更激进一些，所以更适合年轻一族。底盘调校较软，过小坑小洼几乎是很缓和的带过，过减速带时会硬一点，感受大些。30-40码是偶尔有点点顿挫，可以忽略不计；中段加点速超车不是问题，很线性；高速行驶非常轻盈不像接近2吨的车。

［内饰］坐进去的第一感受这就是福特，用料不好不坏，也别要求太高，它根本不讲究这些，能给软皮的地方还是软皮，该是硬壳的依然是硬壳，塑料感还是没有，豪华感也别想，这对它来说已经很不错了。同时国内设计师用上连屏去物理键和科技化，看得出来还是紧跟潮流想有所改变，同级别燃油车目前还没有车企这么敢去简化做减法。

［车机系统］这套SYNC+人机交互系统总体还是不错，很流畅，目前没有出现屏幕卡顿现象，导航很好用，可惜只嵌入百度Carlife部分功能。

［空间］超能装，一个字就是大，我家6口人不喜欢7座版但喜欢二豪的配置，以后慢慢加装。

［隔音］铂锐虽然是单层玻璃，但是效果还是不错的，比福克斯好多了；高速路噪很小只有风的声音；城市开发动机声音抑制得不错。

［油耗］目前只行驶700公里，车辆显示11.5；高速能降下去一点，所以每周准备都回乡下老家拉低油耗值。

［缺点］1、气味大，用的回收棉感觉不过关不厚道；2、没有锁车车窗自动关闭或一键关闭；3、挂P档不能自动驻车；4、发动机启停每次都要手动关闭；5、不能远程控制空调的开启和关闭，每次启动都是吹的热那么一丁点风；6、设计这款时为了空间大特地把车头设计短，屁股又高又股，从后侧看就是一个胖墩墩的造型，和室内的超前设计不相符合，为了空间和增加7座完全没有必要，像宝马X3保持原汁原味多好，而且我看了锐界历年来的改款，改动都很小，特别是18和20款、21款没啥变化，希望还是肌肉感强有棱有角吧，现在太胖了，4.8米的长度和1.9几的宽度我仔细看了，没有发挥出应有的尺寸。7、不能Carplay和Carlife有些可惜。

［总结］作为有福之人，希望福特真心去倾听用户心声，提高车辆整体品质。

提车当天的前一天晚上下着雪，福克斯老婆继续开着

官方宣传海报也是这个角度

前脸外观比尾部更吸引

前脸大嘴，日行灯还是漂亮

这个角度看起来还可以

尾部的设计和美版差别还是较大，美版溜背更好，当然美版只提供5座

照片拍摄的部位和角度把圆鼓鼓的屁股弱化了

驾舱空间很大，不错，就喜欢这种简化的设计

内饰的大屏很厚道，科技感强

旋转档点个赞，有人喜欢这种有人更喜欢挡把的，各有所爱，你要这么想ModelY还是个单踏板呢，一样的要去适应它

启动开机屏幕很炫酷

皮质座椅包裹性不错，很厚实，就是车内味道大，这个福特还是要重视这个问题的

方向盘比美版圆圆的略有改动，符合国人的喜好

正侧面的车身装饰条铂锐是没有的，加上会显得没有那么胖，若是白色版就不存在这个问题

远处的胖福

［结束语］我一直对日系韩系欧系德系车都不感兴趣，虽然我两辆车都是来自福特欧洲设计中心，带有欧洲血统，但是我骨子里就觉得他更应该是属于福特的美国血统，其次是喜欢路虎的品牌，路虎的卫士我估计没有哪个男人不爱，只是缺少购买能力而已。路虎的设计和越野能力很强，奇瑞国产后小毛病很多。美国的雪佛兰和凯迪拉克也喜欢，终归于我看好莱坞的影片看太多了吧

既然再次选择福特，肯定是真爱了。我在懂车帝也见到了很多真心喜欢福特的一批车主，都是买了福特继续再买福特的，这才是真正懂车的一群人，不讲究什么豪华车，也不考虑什么面子，好开就行！希望福特能看到这些采纳这些接纳这些改变这些，国人的审美能力是不差的，国人的喜好还是要抓住，这些得学习奔驰奥迪和大众，还有丰田和本田，他们把国人的心理拿捏得死死的，减配都买车薄也买用塑料做防撞梁依然买，福特你只关注操控和底盘，还有空间和价格呢，后者才是根本，因为大多数国人都只看这两点，当然还有外观。

［最后］感谢锐界圈主推精！