18款xc60刷Polestar（北极星）

写在前面的话。

沃尔沃的北极星是什么？那你知道奔驰的AMG吗？亦或宝马M系列？再者奥迪的RS系列，还不知道吗？好吧！继续举例，菲亚特还有Abarth、阿尔法有QV、克莱斯勒SRT。明白吧了，基本上高端品牌几乎都有自己的“御用”改装厂，而Polestar（北极星）就是沃尔沃汽车高性能的代名词。它力图使沃尔沃旗下的车型各项性能的完美平衡达到极致。

开始并没有想法去刷个北极星，车子本身挺不错，动力也够，加上是佛系车主，所以一直没考虑。只是觉得北极星标志挺好看的，后来车友就从某宝淘了几个回来，装装13。

这是18年之前的老标了，后来刷的全部换了

装13的标志

当时18款车子刷北极星还是个新鲜事物，价格极高，因为车友会很多人对这套Polestar（北极星）系统非常感兴趣，多名车友在与某4Ｓ店经过多次协商后，终于以团购的形式刷了Polestar（北极星）。

下单中

已进工位，准备开刷

我们刷的应该是民用Polestar（北极星）。主要是民用普通车辆，如xc60等车，花费一定的费用，从官网上下载一套软件，将性能优化系统通过重新写入车辆ECU（电子控制单元）以及TCU（变速箱控制单元），从而达到提升油门响应、变速箱换挡更为积极、优化发动机性能，同时提升发动机功率、扭矩等作用。

以XC60为例，T5 Drive-E发动机的原厂参数为254hp/350N·m，升级北极星程序后可达到261hp/400N·m；T6发动机原厂参数为304hp/440N·m，升级后为329hp/480N·m。除了在动力参数上的提升外，发动机在低转速时的动力平台也会得到更好的优化，发动机在中低转速区间也能爆发出强劲的动力。

真的很简单，没有想像中的惊心动魄，一切平淡无奇，照相都没得照的，十多分钟就搞定了。

轻松到小哥单手点点鼠标即可搞定。

传说中的北级星套件，就一铝牌标识和一车标

其实最大工程是太子换狸猫，车标转正。

鱼线

为了不划伤车漆，只能慢慢的一点点把老标拉下来。

换个标真不容易

白色标确实不如原来的好看，但在我车上感觉还是挺配的。红色的底子，两白一黑相趁。

当初刚刷完的时候这里显示的运动模式，不是polestar,这个模式是后来某次2.0更新后才改的。

刷完了，标也换完了，最后的就是感受了。

1、油耗，其实刷不刷Polestar（北极星）油耗变化不大。这点并不像朋友说的换档延迟会增加油耗，当然也没有明显的油耗节能。

2、区别。朋友曾经说过，xc60本身的动力已经足够，刷个北极星不过是提高7马力，50扭米而已，没有幻想中的惊心动魄。只有连绵不断的动力输，属于锦上添花。直观公正的说，刷不刷北极星，对车主本身来说是“够”和“爽”的区别。能理解吗？如果日常开车就是个绵羊，那么就别去浪费这个钱，本身动力足够了，超车无压力。但是如果喜欢再刺激一点，那么刷吧，让你的发动机真正咆哮起来。绝对物超所值。

3、体感。我个人感觉是，起停初期，没有太大的变化，起步一瞬间还是有肉的感觉，但此时看实际需要，如果持续加油，那么瞬间就可以提速起来，有强烈的推背感。没有测过百公里加速，我想任凭中后期加速肯定是优秀。“爽”一个字需要个中体会，只怨路不够长，不然有飞一般的感觉。

4、驾驶。刷过之后，在加速过程中是没有任何顿挫感的，感觉档位提升是非常滑顺，中间没有任何感觉，即油门、发动机和变速箱更加匹配，更加丝滑。在整个驾驶中超车、变道流畅之致，操控感准确感强很多。说到顿挫，不得不提这车在40码左右滑行时，时有明显的降档顿挫感（个别懂行的车友说是3档降2档最为明显），一怂一下很不爽，刷过北级星之后这个情况有明显改善，那种降档顿挫感基本消失。

最大的缺点，缺点不是北极星，而是点火默认舒适模式，而不是记忆模式，所以这个北极星的使用要有主动意识，很难养成上车换模式的习惯。

北极星用了几年下来，还是感觉比较值的一刷的，这个东西不是消耗品，刷完终身享受，而我的主要应用场景主要为二种，一是城市拥堵的进候，超车变道迅速准确。二是省道乡村及部分山路，因为这种路段常常超车困难，一辆低速大车后面压着一小排，时机不合适根本超不上去，这个时候换成北极星暴力模式就相对满意了，看准机会就是一脚油门，动力随叫随到蓬勃输出。

前段时间新款Ｂ５均不可刷，近期听车友聊起来，说是可以刷了，有兴趣的朋友可以关注下，如能刷而自身又有需求的情况下，可以刷一刷，不吃亏。

请76叔叔推荐，盼精为谢！