四驱混动提车+2000公里使用感受

喜欢车，也开过不少车，阿特兹、3系、C级、ATSL、508、ES、NX、途昂、QX60都驾驶过上千公里，对每个品牌也有自己的理解，这么多车开下来，对比了下，凌放给我最大的感受就是两个字“均衡”，一辆舒适、省心、操控灵活的都市精致SUV。

买车时重点对比试驾的X1，后排空间跟操控精准性上X1有优势，其他产品力方面是廉颇老矣。陆放也试驾了两次，相当不错好开，外观也很霸气，但确实太大了些。

跟同为TNGA-K平台的新款NX350h四驱版也进行了云对比，除了动力稍慢、内饰用料稍弱，其他核心方面几乎一样，内外造型设计个人认为凌放还更耐看（新款NX的中控台设计真的无力吐槽），但却整整便宜了二十万！！这么一想，我倒觉得凌放性价比有点高，哈哈。

真是长了张该挂雷标的脸

凌放更精致，威飒更运动

大灯照明效果很好，而且自带远光开启/关闭功能

始于颜值

陷于才华

轴距再长一些就完美了

溜背造型的另一种诠释

层次感越多，风险越大，凌放处理的很好

尾部转向灯位置得吐槽下……

后排可放平

凌放的内饰很耐看

改装的翻毛皮和踏板

改的丹拿，前后两套236

忠于人品

1.8吨的车，这个油耗不能更满意了

2000多公里开下来，整车的NVH是最满意的，安静且平稳，驾控舒适性很高，油门平顺性极佳，真是浓浓的雷车味儿。凌放的电控四驱系统让车在某些路况下确实有后驱车的感觉，高速稳定性也很不错，TNGA构架名不虚传。不过也不是没有缺点，刹车脚感很难适应，底盘悬架略硬，急加速下发动机噪音有些明显，除此之外总体都非常满意。