G8x四驱上赛道初试与硬件升级

订车整整8个月 历经各种狗血事件 12月底的时候终于把车提了 G80 M3 四驱 岩石灰橙内 选配和我之前订的那台稍微差一些，不过能在第一时间把车提了已经很知足了

今天主要写一下我对老款F8x和新款G8x的使用心得和理解 望能给在观望是否购入新款的朋友一点建议

这代g8x一定要买四驱啊买四驱！说一万遍

G8x车的确比较大，开起来和看起来都会比F8x要大一些

原因是这代设计就是围绕着这套可切换四驱的，前轮直接上到了275 35 R19 后轮285 30 R20

四驱版本的G8x标配前19后20 通过模拟器计算后轮315甚至325都没有问题

上代F8x最大的问题就是，你有再大的马力再大的扭矩，再快的变速箱换来的就是，给油滑，换挡滑。的确很好玩但是也很难把马力变成圈速，因为超难控制，用一台漂移车来形容一点都不为过。F8x我买回来的时候全原厂去跑天马1.12.58，滑的我头皮发麻。当时我改了3071R涡轮的435（轮上400p）都能跑1.11，所以决定要好好练练自己开这种后驱的技术，结果整整一年天马跑掉一百万的轮胎，才做出了一个1.09.40的成绩

试问几个人能去这样练的？所以上代最后在用F8x跑赛道坚持下来的人屈指可数，能在同赛道干掉普通版991的911更凤毛麟角，F8x想要赢911，就需要非常好的轮胎，clubsport以上的避震器，最重要的是要用节能模式开，Sport模式下油门轻碰一点弯中就会损失圈速。

所以工程师们也发觉了这个问题，这代直接采用了Zf8的变速箱配合四驱系统得出了一台可以切换纯后驱模式的四驱G8x，并为此配备了10挡可调Tc

四驱版本才是这代真正的精髓，解决了以往Bmw几乎玩不了直线，赛道非常吃技术的痛点。如果你是后驱版本选了10档Tc也可以跑，但是需要很高的技术，而且极限情况下一定不如动态四驱模式圈速快，直线能力就更不说了。

关于动态四驱模式，也就是运动四驱模式，我来好好讲一下，这模式必须关闭部分Dsc才能开启，这些天天马我跑下来最大的感受就是，这玩意纯粹是个Bug！推头的时候他能让你屁股甩一点点！转向过度的时候你反打一点直接给油能窜出去！跑过赛道的就懂我的意思了，真的是Bug！

其次是车重的问题，之前没提车的时候各大“车评人”说感觉不到车的重量，反正我是觉得挺搞笑的，直接重了200多kg你感觉不到？你还评个鸡毛，这的确是很大的问题，车重带来的就是对轮胎刹车悬挂负载的压力，其次就是车子大，主要的感受还是来自于车长，这点用纯后驱模式很明显，因为有上代M4后驱的驾驶习惯做对比，但是四驱模式下就变的无足轻重，所以说这代四驱才是版本答案！

一般提车后我们先不会重改，对显而易见的问题进行一些改装，然后慢慢感受它的改变

首先围绕底盘太过舒适性，原厂避震行程过长，在使用高级别热熔轮胎的时候避震显的很弱对避震进行一个升级，了解我的都知道从V3 clubsport 2way clubsport 3way我都玩烂了，新车肯定不想再玩老东西了，所以从4月就从德国kw订制了一套Kw competition 3way EXR 赛用版本

这套避震为倒插式绞牙 配强化离子串，鱼眼塔顶，

所有调节都可以在机舱和车身上完成，无需拆卸（在赛道上也可以轻松的进行调节）目前还没有做赛道路试，之前无避震的情况下天马的成绩是1.10 期待路试后能出更好的成绩.

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车重的问题的确也很让我头疼，操控方面通过一套赛用避震进行改善，原厂刹车在路上都刹不住让我很无语…但是一套赛用刹车又是十几万，万恶之源就是穷啊，但是咱玩的久，有的是省钱的法子对不，收一套二手Brembo Gtr 订做赛用核头桥位不就好啦，3万多前6Gtr就解决啦 配好Endless刹车片

Brembo和Endless有两大赛用，Gtr和mono有幸我都玩烂过，Gtr相比mono缺点在于卡钳本体比mono重很多，优点在于配件广泛，适用件多，不像mono赛道下来要换很多小配件不然就会异响，但是如果想要极致偷轻的话Mono也行，不过盘就真的太贵了，一万一对，Gtr用的盘我可以买3对了

排气这玩意我玩过没30套也有20套了，啥坑都踩过，啥排气都干烂过什么桶身内部碎裂，阀门异响，啥牌子我就不提了，反正最后都是给个什么维修包让你自己解决，tmd工时还要自理。这就是国外大牌的售后，还有更牛逼的咱这是街道排气，您这样赛道使用我们是无法售后的 what？

这些年里也就ipe的售后让我觉得人性化，有啥问题都是直接换个新的，坏的他们自己检查是啥问题再和客户解决，而且现在Ipe的钛合金弯管技术在世界上都是名列前茅的 加上可以使用原厂阀门 果断还是选择了他

头段就真的没什么好说的了，玩宝马现在都是jbom了 超级100也够通畅 售后也已经做到全国顶尖了

最终这车我肯定会打破自己上赛和天马所有的成绩，目前刹车排气的情况下已经1.10了 避震刚上，年后调试完再见了各位！ 祝！新年快乐 阖家幸福