体验一把在4s换轮胎

新车到现在已经超过四年了，车子的轮胎也曾经换过3个，其中都是因为鼓包。这次检查车子，发觉有二个轮胎已经磨得差不多了，其中一个是出厂时的原车轮胎，一个是19年鼓包换的轮胎。二个轮胎差不多都已经磨到了轮胎正面的那个花纹中的小凸点了。想想觉得也是有点奇怪，同样型号的轮胎，上汽大众主机厂采购的就比外面某知名大网络app上的要耐磨？于是就去4s问了一下价格，4s果然不便宜，一个主机厂供货的马牌255 40 R19的轮胎，材料费就是2200左右，要比某app上的价格贵了整整700元，而且4s还要收工时费，做动平衡的铅块收费17元一块。换一条胎的价格总共需要2500元。这个性价比感觉让人难以接受，因为有V豆能抵扣4s的维修保养费用，于是就向4s订了二条轮胎，打算真实体验一下。下订后5天轮胎到货了，于是就去4s安装了。去的这家是上海公务用车指定保养店，辉昂的公务用车也是指定这家的，有专门的师傅负责保养，所以我也是只去这家。

到了4s后，车子上了工位，然后开始卸轮胎，升起空气悬挂这个已经是规定动作了，卸轮胎的是指定维修师傅的学徒。

卸下的轮胎，要先放气，然后上架子扒轮胎。这活开始师傅出马了，在扒之前他还在轮胎和轮毂接触面涂上了一层润滑的东西，我猜可能是工业用凡士林吧。这个步骤是外面轮胎店没有看到过的。

剥下来的轮胎拍了个细目照，大家看看轮胎上的四位日期，剥的时候和我说二条胎剥的过程中，19年的那条胎很硬，剥起来费劲。新胎也拿过来了，大家看看上面的四位日期。

 先把新的轮胎全部检查一下，全面肉眼观察一下，然后用手在新胎内侧摸了一遍，然后做轮胎动平衡，一直做到数值为0后再把轮胎装上。

最后轮胎装好，看看效果。再把4s的收费清单也发给大家看看。