关于辅助驾驶的一些槽点

790公里啦，因为装了充电桩，现在油耗是5.2

前天看到一个关于辅助驾驶的测评，测评几个方向觉得很好，也来分享一下09的辅助驾驶。

1。首先是启动与恢复比较便捷。

因为控制界面默认就是在智能辅助驾驶上，启动只要按一下左边控制面板中间的确定键就能开启，开启后起始速度就是当前车速，按上下调整车速。踩油门或者刹车，或者打转向灯，或者按❌都会退出辅助驾驶，退出后按圈圈就能恢复辅助驾驶。开启退出都有短暂的音效提示，也比较便捷。

忘记拍照片了

2.接管后在车道标记清晰的地方，车道保持比较稳定。

以前没有用过辅助驾驶，在车比较少的地方试了一下，在没有影响时车道保持是稳定的，转向也很柔和，根据自己设置在三种距离范围内监测到前车会缓慢降低车速，使用过程中手接触到方向盘有打孔的皮附近就可以了不用用力抓，应该就是电容方向盘检测的，但是视线一小段时间没看前方也会被驾驶员面部检测提醒，使用比较稳定，能有效让人降低疲劳感，在高速上应该用得更舒服哈。

接下来说点槽点。

1，因为前车突然出现或离开，加速减速太快。

不知道其它车是不是这样，但是09在保持车距范围内突然有车插入或者部分车体侵入车道时，会减速，如果前车变道地方太近了，为了保持车距他会突然减速，有点吓人。

在前车离开后，他不是缓慢加速，而是突然一个急加速冲到设定车速，

遇到的最尴尬的情况是前方有两台车在前方的A与跟着的B，B车速低于设定车速，09就会减到B的同等速度，然后B离开车道09就来个急加速，这时与低速行驶的A车到达车距范围09又要来个减速，虽然这个减速不会很突然，但是因为前后时间短，加速减速的很难受。

2，曲率大点的地方速度高就保持不住，但只会退出车道保持acc不会退出

国道半路上有一个比较大的转盘，70的速度进来保持不住车道保持了，这时车道保持就自己退出了（反向盘的图标变成黄色），但是自适应巡航还开着，驾驶员不注意的话车就会保持速度往前自己开到出事故算个危险所在吧。

整体评价

启动和恢复便捷方面和持续过程中的驾驶员检测方面，根据其它评测视频09表现很好。

使用过程方面槽点还是不少，感觉有点过于机械，车很多的时候用辅助驾驶让人不能完全放心，总免不了担心边上车突然变道让我急加速或减速。因为不知道其它车遇到同样情况是不是会表现更好，这一点就没法比较了。

整体来说作为辅助驾驶在车辆比较少或者虽然多但是行驶比较规律的高速公路上，在驾驶员保留注意的情况下，仅用作辅助，还是比较好用的，我现在在使用过程中也是如此，随时手动退出接管，然后再恢复