说一说2020款哈弗H9半年使用体验吧

今天有点时间，聊一聊半年用车体验。

我的车是2021年7月1日订车，8月1日提车，2020款5座中配，加了后锁和背包。前一辆车开的是15款H6coupe，2.0手动挡，其他车只开过丰田和别克轿车，山猫和黑金刚，所以此篇文章只与这几辆车做个简单对比。

首先说说优点

外观方面，这种中大型越野车给人第一印象就是大，中国文化里有一个就是以大为美，自然而然的回头率就高。我感觉H9最佳欣赏角度是侧面，其次是侧后方，最后是前脸。我的感觉是H9的前脸与普拉多相比，没有普拉多耐看，相对来说少一点点大气和霸气。

内饰方面，我的车是大五座车，我的是棕色内饰，看上去回比较稳重吧，座椅支撑饱满，尤其是带孩子出去玩的时候，孩子经常躺在后排座椅上美美的睡一觉。唯一不足就是后排座椅中间靠背不能跟左右两边平齐，中间座椅不适合长时间乘坐。中控台跟仪表盘中规中矩，我感觉萝卜青菜各有所爱吧，我对这些不在意，新款也换了，这里不多说。

空间方面，乘坐空间上，我感觉跟H6C相比没有太突出，H9车身虽然大，但大梁和座椅占用不少空间，所以挤压了乘坐空间，七座车也试乘过，第三排完全鸡肋。后备箱空间也是如此，底盘高，造成后备箱空间跟中型suv比，没太大优势。

配置方面，我感觉最实用功能有以下几个，一是前后排座椅加热，北方冬天的最爱。二是自动驻车，比H6C好太多，基本无感使用。三是全景影像，前机盖比较高，有点挡视线，全景辅助线能弥补这个死角。四是音箱，燕飞利仕的音箱确实比普通音箱好太多，尤其是低音。五是语音控制，开车途中拨打电话，打开导航等用语音操作确实省事安全。

底盘方面，这车开起来给人跟扎实的感觉，对路况反馈我感觉恰到好处，铺装道路行驶时悬挂支撑很舒服，跟开过的其他车相比就是像戴拳套和不戴拳套打拳的感觉一样。而到了非铺装道路上时，悬挂行程长，又能给你带来颠簸的快乐和越野的信心。

动力方面，城市道路行驶，动力随叫随到，高速公路行驶时，想超车时，深一脚油门，动力储备绝对够用。我开车爬过一次山，最大坡度有15度左右，动力一点不弱。

油耗方面，这个跟驾驶习惯有关，比如起步方式，预判减速方式，何时踩刹车等等，目前为止，我的油耗在12个多点。比身边很多汉兰达都省油了。如果关注油耗的话，那这车不适合市区内短途代步。

下面说说不足

跟H6C相比，总体来说细节缺陷和小毛病要多很多。

一是自动雨刮器逻辑混乱，雨天开车时，有时雨不大时疯狂刮，磨的前风挡蹭蹭响，有时雨大了或者前风挡积水多时，反而不刮了，不得不手动使用。

二是主副驾A柱漏风，冬天开车吹的腿疼。

三是冬天的时候，开外循环不开空调情况下，别的车空调出风口吹暖风，H9吹冷风，所以冬天开车必须要开暖风。

四是冬天车门关不严，主驾驶室门和尾门。尤其是尾门，我把备胎放到底挂了，每次关后备箱们都要使劲关，而且必须要扶住，即使是这样，也不是每次都能关紧，经常上了车发现尾门没关紧，又得下车重关。甚至有2次，车都锁好了，半夜收到短信提醒，说车门非正常解锁，吓人不？

五是后备胎罩卡扣不紧，每次关尾门，就跟关出租车门一样，松垮、震动。

六是右后座椅下控制器线束插不紧，造成车辆反复提示报警（此现象我之前发过视频），解决办法就是，一根线出毛病，全车线缆都得换，还必须得把全车都拆成空壳子才能换。我是心疼车，而且对拆车不放心，担心拆完车后缺东少西，出现异响等问题，至今没去换。

以上就是我半年用车感受，虽说有心烦的小毛病，但总体上还是很满意，希望长城不要取得点成绩就飘飘然，还是要一步一个脚印踏踏实实的走。