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    2022-02-07发布

    导致“露营模式”无法实现,是由于厂家在车辆上安装了汽车座椅传感装置,这是一种薄膜触点传感器,传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面,当座椅受来自于外部的压力时将产生一个触发信号,常用于汽车座椅乘员感知系统,例如:有成员时提示系安全带,没有成员时关闭安全气囊,驾驶员离开座位时自动进入驻车挡位🅿️并关闭动力电源等……,而生产厂家目前的理念是不允许车辆使用者对这一装置自行决定是否打开或关闭,但作为车辆使用者确有需要将此装置在确保安全的前提下将其关闭又如何实现呢……待续

    走在山水之间恰逢春节外出,期间想在后排大床小歇,因气温低车内空调取暖则成为必须,而众所周知ID.系列车型目前的定义为:驾驶者离开座位后,车辆将自动关闭全车动力电路,这时如果想在车内使用包括空调系统等电器设备,在按下启动按键后,时间被限制在30分钟之内,超过后电路将再次关闭,也就是常说的“露营模式”无法实现,车友们视之为一缺憾!为此也有在驾驶座椅上放置重物的方法,而不用时这重物又成累赘,如何解决这一困扰车友们的问题呢?待续……


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      曉馬哥11

      ID.6 CROZZ车主·车龄2年

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      压力传感器只有座椅中间靠近椅背的位置,大约占整个坐垫的四分之一

      评论发表于2022-02-07
      • 正确!看来你也有所尝试……

        @曉馬哥11压力传感器只有座椅中间靠近椅背的位置,大约占整个坐垫的四分之一

        评论发表于2022-02-07
        • 综上所述,要自行实现“露营模式”的可用性,大约只有将驾驶位座椅传感器的线路加以改动,增加闭合装置才能实现,但这又面临着改动原有线路可能衍生的附带风险,如此,就只有设法在不负重,不拆改线路的前提下来设法骗过传感系统,使其认定驾驶位上有人才能实现,经过多种尝试,在不借助外力,仅凭车辆内部现有设备的条件下,本人终于成功开启驾驶位无人下的“露营模式”,这里需要特别说明的是,由于这一开启方式有违于原车的设计控制理念,一旦实施,因此而衍生的车辆使用与安全问题,须由操作者本人承担其风险与责任⚠️

          评论发表于2022-02-07
          • 那你的方法到底是什么呢?

            @走在山水之间综上所述,要自行实现“露营模式”的可用性,大约只有将驾驶位座椅传感器的线路加以改动,增加闭合装置才能实现,但这又面临着改动原有线路可能衍生的附带风险,如此,就只有设法在不负重,不拆改线路的前提下来设法骗过传感系统,使其认定驾驶位上有人才能实现,经过多种尝试,在不借助外力,仅凭车辆内部现有设备的条件下,本人终于成功开启驾驶位无人下的“露营模式”,这里需要特别说明的是,由于这一开启方式有违于原车的设计控制理念,一旦实施,因此而衍生的车辆使用与安全问题,须由操作者本人承担其风险与责任⚠️

            评论发表于2022-02-08
            • 方法已公布

              @安逸远山jl那你的方法到底是什么呢?

              评论发表于2022-02-09
              • 哪呢

                @走在山水之间方法已公布

                评论发表于2022-02-11
                • 放桶矿泉水,能完美解决不?

                  评论发表于2022-02-11
                  • 你可以试试看……

                    @超大光圈放桶矿泉水,能完美解决不?

                    评论发表于2022-02-11

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