21cls300动感1900km作业

情况介绍

用车需求主要是在市区开的一辆舒适的中大型轿跑，选cls主要是这几点：1内饰加音响：内饰吊打竞品A7 630gt。看图片的时候还好，坐进去的时候感觉不一样。真皮加木纹加上氛围灯豪华感很强，这套内饰让人想开慢车。burmester bowers wilkins bang olsen 音响不会差太多，多数人分不出音响有多好，这套小柏林足矣。2 logo 3车身外形，这个各花入各眼，我也觉得上一代cls美，无奈那时候没京牌也没钱。这代cls外形还是有点回头率，尤其是改了一点外观后。4 s + 模式有点声浪，这个万万没想到，虽然不比性能车的声浪，也聊胜于无

💰费用明细

现在减产导致购车没啥大优惠，裸车58.78，后面七七八八加了不少

🧮选车对比

选车时，主要看了轿跑车和也顺路看了suv。大车霸气一些，suv以后再升级吧。试驾过x5，公路suv之王名不虚传，即使是2.0排量市区开也足够，操控灵巧，zf8at升降档反馈快，让人满意。内饰让人嫌弃，价格超预算。q7开起来略显笨重，和x5对比明显操控不一样，价格有优势，还有七座版本，家里人多的话还是性价比高的，外观不够霸气，因为之前有奥迪就pass了，家里领导一直感觉奥迪是官车形象。gle没试驾，外观霸气，内饰感觉比cls好看，空间大。价格超预算。 路虎星脉价格在预算内，颜值高，空间感觉也就是glcl的空间感。还看过x4，轿跑suv颜值高，比较小众。统一风格内饰有点让人无奈，芯片减产没车，ssss说要等半年。然后是a7 630gt cls300. A7 45tfsi颜值高，溜背溜的恰到好处，ssss明确说了芯片减产要等很久，没有试驾车，内饰很有科技感，由于以前有奥迪加上官车形象再次pass。630gt 曾经纠结过挺久，7系同底盘同发动机，腰线流畅让人想摸，价格和cls300接近，空间比cls大，内饰pass。cls300外形和a7比差了一丢丢，也算很好看，logo加分，内饰比奥迪宝马强太多，买车悦己嘛。cls因为芯片问题也没有试驾车，cls由于造型原因第二排不算宽裕，轴距也一般，买这车不是冲空间来的，要空间就E300l 530l A6l了。疫情减产下，提车过程很艰辛，因为没车在半年内在两家4s交了订金又退了，突然问到一辆现车，抢着去第三家店交了定金火速提车。产量太少，要么死等大半年 要么四处打听找车。钙石蓝外米内，颜值很能打，非常满意了。

车刚运到ssss店，我还没交定金就和销售一起撕了膜，感觉贼爽

刚从货车上卸下来时，包装还在

✏️新车初体验

不满意有三：�1第二排空间，第二排空间比不过e300l 530l，买这车虽不是冲着实用的，二排空间确实感人。 2 配置不高，动感因为芯片问题，落地居然68了，没有无钥匙进入电动尾门座椅通风是不是挺逗的，提车前和ssss商量装饰包里装了无钥匙进入。有一说一这个价格可以搞q7低配了，a6熬肉也可以，不过看在外观内饰份上也忍了。3 车灯一般，感觉拉低了车的颜值。

驾驶员空间左右挺宽敞。如果前后都坐180的人，二排空间小了点。尤其是二排头顶。感觉二排伸腿空间也就c260l和a4l的水平。家里人多且只有一辆车的还是慎重买。

后备箱空间较深，后备箱可以装三个26寸行李箱。副驾驶扶手箱空间不大，杯子架前面储物柜有个盖板，手大的人放手机拿手机都不方便。

动力在2.0里面还不错 ，正常上下班的动力。258马力使劲踩踩油门还是有点力气的 9at低速时候偶有顿挫，总体很丝滑 ，比以前开过的dct好。毕竟不是六缸，要求不必太高。cls400不引进引进？

操控还算灵敏，转向精准，过弯无虚位，车身低矮，侧倾斜少，底盘稳定。

油耗较高，1800公里 目前看平均12个油，和开车方式有关系，上下班开车堵车严重。高速8个。开到一年再看看。

皮沙发包裹性挺好，皮质感也属上乘。路感清晰，避震偏硬了一点。隔音效果好，一百二的时候噪音不算大。

外观见仁见智，低矮又宽厚，优雅修长的车身很有运动感。还是可以的。不过还是感觉现款a7外观稍微高级一点点。

内饰满分，奔驰拿手绝活。米色内饰配木纹配上氛围灯，夜里和白天看都比同级别竞品高一个档次。车内无异味，可能是进口车散味时间久吧。提车后，改了轮毂中网尾喉尾唇，卡钳喷漆。

稍微改了下，感觉卡钳喷漆还挺抢眼