我买了一辆非常满意的车，蔚来EC6

【最满意的一点】

全铝车身的刚性太好了，完全没有吱嘎吱嘎声。开高速时真安静。再有最满意的，就是电池可以换可升级。不仅没有电池衰减的忧虑，而且几年后还可以随着电池行情的变化，升级电池。

【最不满意的一点】

虽说是2.1平米的大天幕玻璃，但是感觉有点暗。试车那天是阴天，以为晴天车里就亮堂了，没想到大晴天的车里也没什光，天幕玻璃有点暗。别人都说天幕玻璃要防晒，而我却恨不得给天幕玻璃打补光灯。 还有一个不满意的就是原厂19寸轮胎不是静音轮胎。准备过一阵子换MC6，换了以后肯定更安静。

【空间】

空间：后备箱垫板下面还有储物空间，雨伞等杂物都放到下层空间，上面干干净净看着就舒服。

【动力】

动力：试驾时总是踩得偏重，总是把自动驻车踩出来。新车到手以后没两天就知道轻重了，每次换新车都这样。

上坡动力：上坡时如果猛踩加速，会有飞机起飞时的那种加速感。

跑高速：安静，顺滑

【操控】

操控：调成运动模式的话应该操控会更好，但是我高架道路基本上都是开自动驾驶，所以舒适模式更适合我。目前这车的操控，对我来说已经满级了。

【电耗】

电耗：12月在上海开，平均电耗19.8，这么大尺寸和重量的车，电耗高一些也算正常。每月开4000公里的话，不去换电站，完全用家冲桩夜间充电的话，在上海每度3毛钱，每月电费大约300元不到就够了。

【舒适性】

舒适性：高级车！感觉李斌是开发出了80万级别的车，但是因为李斌以前是搞互联网出身的，所以在最开始用半价卖车的方式冲销量，而当销量上去成本真正降到50万以下后，才准备盈利。

【外观】

外观：好看，电动车不怕暴露车牌被套牌。因为我觉得，车到了哪里哪里，后台服务器都有记录，万一被套牌，都能查得到。

车灯设计：亮，光线匀称。

车身做工：全铝车身，减重到极致，赞一个。

【内饰】

内饰：nappa皮摸着真舒服。淘宝买了一次性静电刷，比吸尘器用起来又快又安静。

☆ 氛围灯：虽说是10色氛围灯，但是已经很久没换过颜色了。

☆ 内置行车记录仪：有网友说画质不够高，我觉得只要万一出事故，能看视频，分清责任就够了。

屏幕/音响：5.1声道的音响的音质好，nio radio自己通过网络做的5.1声道的播音和歌曲，音质好。每周都上新一首新曲子。但是由于音质过于好了，有一周上了一个曲子带流水声，很多车主都被骗了，以为车后排漏水，以至于靠边停车去查看。后来nio radio说今后尽量避免流水声，以免大家误会。

异味/异响：无异味，喉咙完全不痛。蔚来的香氛不知道是带了檀香还是沉香，特别好闻。本想以后换淘宝香水，但是根本找不到那么优雅的味道。看来以后只能在官网买耗材了，幸好不算贵。

【性价比】

性价比：如果是对标特斯拉model X ，那是性能上有来有回，价格只要半价。如果是和modelY比，那肯定要比人家贵。

4S店售后服务：我以前没享受过好的服务，就不知道原来自己是需要好服务的。比方说，你正在上班，收到一个蔚来的电话：先生，我们后台检测到您的轮胎胎压异常，我们初步判断是轮胎漏气，如果您在未来2小时内不用车的话，我们的师傅可以上门为您检查。然后你说了同意，然后你继续上班。下班时你上车，发现一张纸条，写着：右后轮被钉子扎了，已经为您补胎，四轮胎压重新为您矫正，雨刮液也已经重新补满，驾驶室杯座上我们给您的夜间行车准备了一罐红牛，祝您用车愉快。 然后你打开蔚来的app，看到这次服务前后的照片，的确是扎了钉子。而这一切服务，早就包含在保险无忧或是服务无忧的年度包里了，不用另外花钱。

保养维护：我买了服务无忧1.2w，包括强制险商业险，还包括各种服务，这些服务就算不用，蔚来也没打算赚这钱，增值服务券大约50元每张回购，不出险还退900元，第二年还能再优惠2000。一年还送3次保养。

购车：全国统一优惠，油车置换优惠1.5w，买自动驾驶全配包优惠8400，买100度电池优惠8400，国家补贴1.8w

【为什么最终选择这款车】

买了蔚来EC6性能版，选配了抬头显示，nomi机器人，女王副驾，100度电池，nappa皮，方向盘加热套装，自动驾驶全配包。之所以选性能版，主要是不能忍受双永磁电机，永磁+异步才是最优搭配。至于空气悬挂，主要是停着的时候有低趴。至于过减速带，我倒不是太在乎，反正一天也遇不到几次。抬头显示我买的时候就有很丰富的内容了，车速，限速，巡航速度，路口车道，岔口距离，这些是最常看的。女王副驾是一定要选配的，20人的新车主小群里已经有两位车主后悔没选女王座驾了，脱鞋之后座女王座驾真是太舒服了。100度电池，出于贪便宜的心理我选配了。因为买新车时选配100度电池，不仅国家补贴会高一些，而且还有8400元优惠。自动驾驶我选了全配包，也是因为买全配包补贴8400元，只需1.5w出头就够了。而不买的话，以后从精选包升级到全配包要3w元。使用时，觉得全配包真香，我平时开车喜欢把车保持在车道正中间，左右两边离白线的距离要完全相等，所以开车容易累。现在在高架道路上，保持车道居中的事情就交给自动驾驶了，我只需要选择想开的车道就可以了，真省力。我开车时选择自动驾驶只提醒我变道，但是不自动变道，所以自动变道我没怎么体验。

* 后记 车机系统升级3.1.0以后，可以用蓝牙连接汽车，停车后用车辆召唤，比以前方便多了。商场的地下车库信号弱还位置窄，半个车身在车位前面停好，所有人下车后，用车辆召唤把车后退到车位上。出发时，把车辆召唤出半个车身，再上车，真是太方便了。

最后，再写一点关于蔚来找江淮代工的看法。用了2个多月的车，工艺问题完全没有，觉得蔚来没有一开始就自己找工人造车是走对路了。否则没有这几千名熟练的产业工人，这车的质量就没法保证。造车新势力的漏水啊，接缝有宽有窄之类的问题，蔚来就没有，都是多亏了有现成的熟练工人。

我唯一接触过的江淮汽车就是蔚来汽车，我觉得江淮汽车的质量真好。重要的事情说三遍，我用三个江淮汽车的车标，来表示我对高质量江淮汽车的满意。