Giulia四年车主分享

💸 花费清单

LSD

KWV3

SS race exhaust

…..剩下的都是心情件

📚 改装心得

原厂LSD存在着一些特殊的情况，跟市面上大部分的1.5way lsd存在着一些差异，但是因为是摩擦片的LSD也方便更改这些设定 比方说原厂缺少预压和大部分lsd相反的设定，后续会通过购买新的磨片和预压片来做调整

原厂的lsd锁止率低 价格高，并不是非常推荐除非价格特别合适，我的建议是走街就不改

kw v3相比于赛道更适合代步，弹簧太软并且也只有2 way 但是难般的track day已经可以满足了，而且改装的避震抗阻尼热衰减的也是要比原厂的强得多，后续还是在等待kw cs这种等级的避震出来，这样更能满足赛道上的需求

不过原厂悬挂设计问题 高低调的太低可能会导致上叉臂在避震压缩过多的时候打到塔顶的加强结构经验之谈！调太低开车的时候当心点

排气主要是听个响 其实单纯的改直排会降低低扭，而且马力也不见得会大 指望单纯靠排气增加马力是不可取的，按便宜的买就行了

后续改装其实就是LSD的调整 油冷 刹车 头段和可调的摆臂

原厂的后刹车有偏磨的通病，平时多检查，这个有可能是手刹电机造成的，基本无解 新三系也有

前刹车活塞防尘套我的已经全部开碎了，官方也没有售后的维修套件，所以之后基本只能更换卡钳，这个也需要注意一下

目前从国外Giulia上市也五年了

改装件也是一点点的在变多，当初不说改装件稀缺

甚至连一套好一点的刹车片都没有的买，有些特殊的需求都要自己找人线切割，发尺寸找总代 ，自己去淘高配拆车件，跟着国外论坛刷Race

到现在ebay已经有可调摆臂和lsd磨片的订制套装 刹车盘皮 dixcel也已经有了高性能的盘皮

平时有赛道日爱好的车友们也可以多聊聊