2022-01-06发布于：AION LX车友圈
吹了许久的广汽超快超长续航电池技术，终于在元月5日给了公众一个交待，发布了一款Aion LX PLUS千公里版。不过，这款车不是用来卖的，是用来体验怪异与寂寞感的。
怪异1：配置怪异。在智能驾驶和主动安全成为电动车重要一极（另一极为充电快捷与续航长短）的今天，居然直接忽略，自驾等级是L0，而连28万元版的都是L2。
怪异2：定价怪异。低价款是28万元版，而千公里版仅电池容量多51度，续航多350公里，却贵了18万。是黄金打造的电池吗？
这两怪，将打退所有原期待与千公里版约会的人。千公里版，将寂寞、守寡一生。
Lⅹplus千公里版配置最低，几乎无主动安全和自动驾驶功能，L0级吧，有个定速巡航。比同为两驱的28万版贵18万，仅仅是电池多51度电，而28万版还有L2级自驾功能。厂家这样搞说明这车真的不是打算拿来卖的，估计是广汽用来证明一下自己有续航千公里技术，但怕真被人买去后发现技术不成熟bug太多，于是故意搞个阴衰配置定个阳強硬翘翘价格，让这款车没人娶而待字闺中，车企才有时间慢慢消除bug改进技术。 等到春去明年又春来，花谢又花开，再给大家一个惊喜:顶配主动安全与自动驾驶系统，续航冬季都真能1千公里，彩礼33万钱，就可娶回家。
45万买它真是没事干，买个25万的油车，剩下的20万加油也可以跑报废了，真是没必要，33万还真可以考虑考虑
35以内秒，45.96真的太贵了。而且尺寸也太小了4800，如果破5000长度，可以考虑
失望失望
贵就贵在硬件上了 最低配不推荐 32万的还可以 L2的就可以 人不能完全信任车 就是到了L3 L4法规不允许你也不能使用 还有之前说的2.9秒那个应该到50万 说是带二挡变速 这个最主要的作用还是提升自己品牌的价值 你们现在都不行我能做 你再去对比用这个32对比上代顶配 配置一样 最最主要的是它现在电池不限里程不限年限没有一年3万的要求不限这个才是电车最好的使用情况
不能信辅助驾驶说是这么说，但是广汽很明显在辅助驾驶上确实落后于特斯拉小鹏，你可以不用，但他做得不好也不能选择无视，买车就是要有对比
辅助驾驶怎么落后？买电车看什么？双手能离开方向盘就高级了？还不看能不能处理危险情况能不能刹停
@AC丶小星星：不能信辅助驾驶说是这么说，但是广汽很明显在辅助驾驶上确实落后于特斯拉小鹏，你可以不用，但他做得不好也不能选择无视，买车就是要有对比
估计凉凉
噱头
感觉是为了玩概念圈投资人的钱，根本没想好好做车
回复楼主
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