3年多的途观L380四驱旗舰，小总结一下_途观L车友圈

🙋🏻‍♂️情况介绍

2018年6月末

阴差阳错的与途观L结了缘

由于我开媳妇车遇到了小恶魔，给媳妇车撞坏了，才给媳妇换的途观L，18年7月末提的车，置换+全款买的，之前媳妇开速腾，我自己开四个圈A6欧肉旅行。

原因是这样的，什么事儿都是赶在一起了，记得那天早上下大雨，我的欧肉借给朋友去提亲，我媳妇在家没上班，预产期临近了，就提前休产假了，我早晨要去上班啊，很正常的开媳妇车走了，没想到，刚出车库，车库门还没完全落下，就有一个无视灯光与鸣笛的杀手倒车，加之小区内部大改造，有些路滑，直接就被KO了，侧面面目全非，最后切的B柱，算大事故车了，心里愧对于媳妇，因为那台速腾真的是全车原版原漆，女士城市代步一手极品，开了5年才18000公里，媳妇爱护有加，可惜了，没办法，给媳妇换车吧。

选车之路:

第一站

最开始打算买X3，别摸我4S没有白车，放弃。

第二站

直接去看三叉星的GLC，结果还是没白车，失望。

第三站

XC60，去安全带4S看了一圈，白车倒是有，也不知道为什么，在4S看白车不太好看，媳妇给Pass了。

第四站

也是我的最爱，四个圈，Q5是不错的选择，赶上Q5L正好是预售阶段，所以老款的Q5价格很合适啊，问的价格是31W多，库存5个多月，带冬季包，导航包，车顶行李箱，改装踏板，无奈销售有点太装牛叉了，受不了，不接受全款，只能贷款，果断放弃。

第五站

直奔四个圈对面的上汽VW，这两家店一个老板，媳妇有点累了，也不想逛了，我说去对面看一眼吧，结果媳妇一眼就看中途昂了，当时是55W580那款V6的，行，相中就试驾吧，（我心想，有这钱买个VW？S4都能弄下来了）媳妇挺着大肚子开了一圈，回来说太大了？研究半天，问销售:请问，有没有小版本的？（媳妇原话）销售说:姐，嫌途昂大，咱可以看看途观L啊！由于之前展车和试驾车让人买走了，还没来得及布置展车，没办法，又去的停车库房看的车，可以拿钥匙，但是不能开，最后各种配置看了一圈，定的四驱旗舰，无奈，白车还需要再等一周才能到，正好和媳妇的预产期搞一起去了，赶上媳妇也累了，不选了，直接把速腾留下评估，交的尾款，全款直接订车，办完手续，销售请的在4S附近饭店吃了顿午餐，下午打车到家3点半，买车成功！

从速腾碰撞维修完毕，准备研究换车，到全款订车，共用时1天

对于购车这一块，讲述的有点多，各位多多包涵

🗒 真实感受

由于媳妇平时开的少，我开的多一些，我就说说我的感受吧:

动力:

中规中矩，我自己以前一直开手动挡的车，所以开自动挡的车我基本上都是使用手动模式去加减档，没有过多的惊喜，动力够用而已，但这EA三个爹的发动机噪音控制的很一般，尤其是我所在的城市吉林长春，冬季零下20多度，如果在外面冷启动，和柴油车动静一样，好在缸盖集成排气，升温快，这点可以给个肯定！

变速箱、转向、四驱系统:

怎么说呢，喜忧参半，值得肯定的是，DQ500的变速箱动力传输挺直接的，而且可以承受大扭矩，爬坡和轻度长时间越野，变速箱没有任何故障与报警，也不需要降温，但该批评也得批评，换挡逻辑很模糊，可能是我一直使用手动模式的关系吧，不太灵敏，至少跟AT的比起来，差了一点，还有就是1进2，和3退2退1的档位切换时，无论什么模式下，变速箱噪音都很大，而且闯动很明显，越冷越明显！四驱系统只能说一般，动力只能50比50前后轮切换这是横置发动机的一个劣势，打滑很明显的时候才能感觉到后面的差速器工作了，开放式，没有锁有点坑！转向经济模式下很轻，普通模式居然比经济模式还轻，不知为什么，运动模式稍微重一些，只是稍微！手动模式跟普通模式一样，值得一提的是这个经济模式，发动机油门反应迟钝，变速箱升档太快，60的市区时速就已经7挡了，转速在1000多一点，而且只要时速超过30Km/h收油门，居然能带挡滑行！发动机和变速箱立马就进入滑行状态，发动机维持在750转左右，变速箱变成E模式，没有任何动力传递，但有个弊端，在高速状态下，紧急情况踩刹车，变速箱会咔咔咔的连续降档，顿挫感异常强烈…

乘坐:

车内NVH很一般，或者说很差，发动机在2500转左右及以上，噪音异常明显，高速不到2000转，100Km/h，还挺安静的，但是轮胎又开始作妖儿，胎噪很明显，上到时速120至150阶段，不但胎噪大的受不了，还多了一个后视镜A柱风噪，可能我的要求有点高吧，20多万的车还挑三拣四的。冬季北方，大众车的通病，减震胶墩异响，嘎吱嘎吱的，每次过减速带，都有种别人用指甲刮你心脏的感觉，体验非常不好！座椅中规中矩，由于是旗舰，带通风和加热，夏季通风很爽快，但冬季加热就慢了，座椅软硬适中，长途有点不太舒服，后排座椅不支持前后移动，但是靠背角度可调，算是弥补吧，后排乘坐个人感觉比前排稍微好一些

空间:

前后排腿部空间不用说了，本人173，122斤，算是小身段了，前后想怎么坐，就怎么坐，不过后排中间位置由于地台过高，腿部空间一般。储物空间中规中矩，有眼镜盒，大灯旋钮下方有个储物盒，个人很喜欢，平日里的临时常用证件和卡都放在这个盒子里，只不过没有阻尼，有点遗憾，副驾驶手套箱中规中矩，中央扶手箱不算大，但很深，绝对不算小，很喜欢。后备箱绝对是大的富足，有点过大了，不过后备箱的备胎盖板可调是有点鸡肋，感觉用处不大，不感冒！

配置:

选择旗舰款，有点配置过剩，第一，自动泊车系统对我来说无用。第二，19的轮毂比18的颠。第三，倒车影像，显示效果挺好的，但是功能一般，盲区大。比较喜欢的配置，第一，座椅通风和加热，冬季由于座椅加热来的慢，可以在水温上来之后，将座椅加热和通风同时开启，配合暖风使用，上热就非常快了，也算小窍门吧。第二，ACC和倒车盲区自动刹车，ACC有时候会莫名其妙的失灵，不过在高速上用，市区也用不上，无伤大雅，这个倒车自动刹停就很好用了，倒车盲区，当系统检测到后方突然出现障碍物或移动物体时会自动把车刹停，特别灵敏，很好用！

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

这个车本来是赔给媳妇的，结果媳妇不怎么开了，反而我开的多了一些，后来疫情了，就当保姆车了，主要以接送孩子为主，逛街买菜，外人一概不借也不让乘坐，媳妇现在上班竟然喜欢开我的欧肉了，偶尔再开开途观L

💰费用明细

车辆费用:

发票价不到29W，加上税，保险，不到34落地

车衣是XPEL的，朋友的店，友情价就不提了，

没有做全包围脚垫，就是用的普通的丝圈脚垫，300，方向盘个人感觉比较细，又花了130缝了一层，坐垫是简约版四季通用的，280，行车记录仪小米的，400多，太阳膜，前风挡3M高透隔热，1750，四个玻璃、后角窗和后风挡是3M隐私版高透膜，2600，个人感觉隔热效果一般。

保养类:

机油:

一直用的4S的套餐，黑钻嘉实多，没记错的话3200多4次，买了2套，共8次，3000做的首保，首保后也是每3000公里就换机油，目前33000多公里，8次套餐用完后去的快修店，用的摩特300V，0-40机油，感觉好爽啊，发动机噪音和动力有些改善，2L桶，需要用3桶，正常是加注5升半多点，如果放的非常干净，那6L全都能加进去，每桶好像是520块，机滤曼牌65，只换机油机滤，保养一次大约1600左右，可以接受。

滤芯:

空滤曼牌的85一个，每1万换一次。空调滤也是曼牌的，125一个，由于经常孩子乘坐，所以我每2个月就换一次，欧肉是每半年换一次

火花塞:

火花塞是博世的，分别是15000和30000换的，一只95，四只380，每次算工时正好400。

防冻液:

防冻液是每年更换一次，用的百适通混加版的防冻液，具体金额有点忘了，大约好像180一桶，免工时费，4升一桶，每次用6升，也就是1桶半，但是剩下的我没留着，直接冲洗用了，后备箱常备一桶未开封新的，以备不时之需。

燃油添加剂:

买新车4S店送了5盒，150ml细长瓶的，没花钱，每盒6只，从新车开始每箱油一瓶，一直到现在，用没了就买的百适通和力魔的添加剂，百适通95一瓶，力魔125一瓶

轮胎:

4只原厂探岳旗舰的轮毂，每只850，更换冬季胎用，（北方的麻烦，南方朋友理解不了…不多说了，全是泪）比较喜欢CC的黄金海岸轮毂，无奈，J值不一样，放弃了，改装毂还不喜欢。4条冬季胎，邓禄普的，每条960，同样邓禄普的，18的胎比19的胎便宜将近200，不知道为什么能差这么多。

🧮选车对比

选车就不多说了，阴差阳错，喜欢的没颜色，最后剩下的，就是这个途观L了，日系车压根不在考虑范围，开习惯德系车和美系车的大众化车以后，再开日系的平民大众化车，没法开，一个是动力，一个是CVT，受不了！

✏️新车初体验

🔎 槽点反馈

整车噪音偏大，减震胶墩异响（南方朋友可以忽略），中控展示面板反应不算太灵敏，功能性一般，导航跟智障一样，语音功能比导航还智障！将启停功能关闭后，启停开关有电流声，变速箱顿挫异响依然存在，好在是DQ500的变速箱，不是DQ380，在保修期内进行了一次天窗模块的召回，更换一次右前轮轴承，更换一次油箱汽油泵总成，其他的都还不错

📉能耗分享

市区开，多少都能开出来，最高一次堵车严重，全程低速行驶，37公里的路程，用时2个多小时，油耗电脑显示为21.9…！平均市区10左右。高速7左右，综合9左右，较工信部的油耗差的有点离谱了，不过可以接受！

✏️ 独家秘籍

我的用车体验，如果是和我一样配置的车友，建议在冬季把座椅通风和加热同时开启，这样配合暖风工作有助于提高座椅加热的效率，市区尽量不要使用经济模式，驾乘体验不好，高速建议使用经济模式，省油，噪音低一些，天窗建议贴隔热膜，否则防晒和透光不能兼得